Proprietarii modelului electric Honda e:Ny1 au descoperit că odometrul maşinii se poate da înapoi singur, iar producătorul nipon a anunţat un recall

Atunci când maşinile sunt vândute şi cumpărate la mâna a doua, unul din criteriile esenţiale care le determină preţ e cifra de pe odometru, or, asta indică distanţa parcursă de maşină, fapt care ar fi un indicator relativ proporţional pentru gradul ei de uzură, deşi nu e întotdeauna aşa. Totuşi, proprietarii modelului electric Honda e:Ny1 au descoperit ceva cu totul neobişnuit, şi anume că odometrul maşinii lor se poate da singur înapoi. Producătorul a reacţionat la reclamaţiile proprietarilor şi a anunţat un recall ieri.

Corectitudinea odometrului unui automobil e o cerinţă legală în aproape toate ţările pentru producătorii auto. Iar în multe ţări manipularea lui de către proprietari e considerată fraudă şi se pedepseşte legal. Prin urmare, e un parametru care nu poate fi neglijat.

În mod normal, chiar dacă o maşină nu e condusă foarte mult timp, chiar dacă e total deconectată de la orice sursă de alimentare, cifra odometrului e memorată de acea maşină, iar la repornire ea va avea aceeaşi valoare, indiferent pentru cât timp se face asta. E valabil şi pentru odometrele mecanice de demult, şi pentru cele electronice mai răspândite în prezent.

La SUV-ul electric Honda e:Ny1, fabricat între 2022 şi 2024, mai mulţi proprietari au descoperit că dacă bateria de 12V a maşinii e descărcată complet, până la nivelul în care maşina nu mai poate nici să-şi pornească măcar cadranele de bord, atunci odometru se resetează la 0 km.

La reconectarea unei alte baterii sau încărcarea acelei baterii de 12V, cadranele indică cifra de 0 km, ca şi cum maşina ar fi absolut nouă. Şi nu e o eroare temporară, cu vreo greşeală de citire la prima pornire, poate. Maşina chiar îşi resetează cifra la 0 km, iar din acel moment începe contorizare kilometrilor din nou de la 0.

Contorizarea are loc absolut normal până când ea rămâne iar cu bateria de 12V descărcată, iar atunci situaţia se poate repeta. Astfel, maşina poate „redeveni nouă” ori de cât ori se pomeneşte în asemenea situaţie. Bineînţeles, unii proprietari pot profita de asta şi cu câteva luni înainte de vânzare îi pot organiza o descărcare, pentru a o reseta, după care mai merg o perioadă să adune o cifră relativ credibilă şi o pot vinde astfel.

Chiar dacă proprietarii nu şi-a dori să manipuleze cifra de pe odometru, maşina poate face asta fără intenţia lor şi-i poate pune în situaţia să dea apoi explicaţii lipsite de credibilitate.

Şi, pe lângă asta, situaţia descoperită acum va afecta foarte mult încrederea cumpărătorilor la mâna a doua pentru acest model, or, niciodată nu vei putea şti dacă cifra de pe odometru a mai trecut prin resetări şi întineriri sau nu, şi nici de câte ori a făcut-o.

Honda a anunţat o rechemare în service pentru 52.854 automobile, fabricate în perioada 2022-2024. Problema e rezolvată printr-un update de soft, însă pentru a face acest update e nevoie să se meargă într-un service fizic al producătorului nipon, actualizările de la distanţă fiind imposibile în acest caz.

Honda e:Ny1 e construită pe o platformă dezvoltată împreună cu General Motors, însă deocamdată o rechemare similară nu a fost confirmată pentru vreun model GM.