Suedezii au aflat cu stupoare că achiziţia producătorului de baterii Northvolt de către compania americană Lyten n-a fost finalizată şi ar putea să nu mai aibă loc

Acum un an, producătorul european de baterii Northvolt, cu sediul şi una din fabrici în Suedia, dar cu alte două fabrici în Polonia şi Germania, era în vâltoarea unor evenimente intense, după ce primele falimente fuseseră anunţate, iar fostul şef îşi dăduse demisia. Atunci suedezii pătrunseseră în interiorul fabricii, găsind acolo 4.000 de cutii cu echipament pentru fabrica de baterii, care nici nu fuseseră deschise şi care valorau 430 milioane euro. Fostul CEO, împreună cu alţi şefi, îşi plătiseră salarii uriaşe şi dividende chiar înainte de concediere, lăsând totul baltă, iar la scurt timp s-a constatat că fabrica suedeză Northvolt a minţit că producea catozi proprii. Bateriile produse de Northvolt aveau catozii importaţi din China, iar ceea ce a fost produs local n-a ieşit niciodată din fabrică, fiind calificat drept defect şi aruncat la gunoi. Cu alte cuvinte, Northvolt a minţit că avea tehnologia de producţie în masă a bateriilor sale, iar aceste descoperiri au dus rapid la declararea falimentului său la nivel central în luna martie 2025 şi la lipsa oricărei dorinţe a investitorilor să mai salveze ceva. Compania şi bunurile sale au fost scoase la vânzare de administratorul de faliment, iar în luna iulie compania americană Lyten a anunţat că va cumpăra fabrica din Polonia. Apoi, în august, a venit şi marele anunţ salvator, că Lyten cumpără întregul Northvolt, la pachet, şi salvează toate fabricile. Tranzacţia urma să fie încheiată până la finele anului, însă acum suedezii au aflat cu stupoare că achiziţia Northvolt de către compania americană Lyten n-a fost finalizată şi ar putea să nu mai aibă loc, informează publicaţia suedeză CarUp.

Anunţul din 2025 a achiziţiei Northvolt de către Lyten părea oarecum bizar, pentru că Lyten e o companie promiţătoare, dar încă aflată în faza de start-up de facto. Ei au dezvoltat o tehnologie proprie de baterii Li-S, adică pe bază de litiu şi sulf, şi au lansat doar o producţie în cantităţi mici, pilot. Deci e o companie care pretinde că are tehnologia proprie de baterii inovativă, dar încă nu are producţie la scară mare, de fabrici adevărate.

În 2024, Lyten anunţa că va construi o giga-fabrică în Nevada, în apropiere de aeroportul Reno-Tahoe. În 2027 fabrica trebuia să devină complet operaţională.

Când a anunţat cumpărarea fabricii din Polonia de la Northvolt, ea fiind specializată în baterii pentru centrale de reţea, Lyten a anunţat că va reporni producţia aceloraşi tipuri de baterii şi va adăuga treptat şi propriile baterii Li-S.

Foto: Fabrica Northvolt din Polonia

Apoi, în august, planurile şi ambiţiile Lyten au devenit brusc mai mari, când a anunţat că înghite întregul elefant gigantic pe nume Northvolt, chiar dacă Lyten era încă un şoarece în această industrie, vorbind la figurat. Tranzacţia includea toate tehnologiile Northvolt, toate fabricile, inclusiv cea aflată în construcţie din Germania, dar şi toate centrele de cercetare şi dezvoltare. Valoarea la tot ce cumpărau ei era estimată la 5 miliarde de dolari. Preţul de achiziţie, însă, urma să fie mult mai mic, dar nedivulgat public. Lyten a anunţat atunci că şi-a asigurat rapid investiţii de vreo 600 milioane de dolari, pentru a demara acest proces de achiziţie.

Suedia şi UE au dat undă verde aceste tranzacţii, considerând că o companie americană e un cumpărător potrivi pentru Northvolt, în situaţia în care se ajunsese. În luna octombrie 2025, Lyten a confirmat că a dus la bun sfârşit tranzacţia de achiziţie a fabricii din Polonia, iar până la sfârşitul anului se promitea finalizarea tranzacţiei principale, pentru achiziţia restului companiei.

Dar anul 2025 s-a încheiat şi Lyten n-a anunţat nimic. Şi la Northvolt e linişte absolută, iar presa suedeză a început a-i lua la întrebări, inclusiv pe administratorul de insolvenţă Mikael Kubu. Acesta a confirmat că achiziţia încă n-a fost finalizată nici la ziua de 30 ianuarie 2026, şi încă nu există un termen clar când s-a putea produce. „Lucrăm intens pentru a finaliza procesul”, s-a limitat să spună acesta jurnaliştilor suedezi.

Însă în jurul fabricii Northvolt sunt îngrijoraţi atât angajaţii, cât şi autorităţile locale, care cred acum că tranzacţia ar putea să nu mai aibă loc deloc. Mai ales că ceea ce face Lyten în ultima perioadă la nivel central, în SUA, indică anumite probleme de a-şi menţine promisiunile, iar jurnaliştii suedezi cred că Lyten n-a reuşit să adune suficiente investiţii pentru a-şi finaliza achiziţia şi rămâne într-un ritm galopant fără bani.

La mijlocul lunii ianuarie 2026, Lyten a anunţat fără ca nimeni să fi aşteptat asta că va începe a produce beton ultra durabil şi ciment, compatibil cu cele mai complexe construcţii de infrastructură, inclusiv poduri. Nu a anunţat unde anume va produce şi ce se întâmplă cu bateriile sale în aşteptare de a fi plasate în producţia de serie.

Acum trei zile, jurnaliştii din Nevada s-au interesat ce se întâmplă cu giga-fabrica de lângă aeroportul Reno-Tahoe, dacă tot anul viitor era planificată să bubuie producţia. Au aflat că fabrica nici n-a început a fi construită. Iar întrucât terenul aparţine aeroportului, i-au întrebat pe aceştia dacă ştiu ceva şi dacă există vreun acord clar sau un plan. Cei de la aeroportul Reno-Tahoe Airport le-au spus jurnaliştilor că nici negocierea unui contract de arendă de lungă durată a terenului nici n-a fost dusă la sfârşit, darămite să înceapă vreo construcţie. Aceştia le-au spus jurnaliştilor că nu se mai află în contact cu Lyten de mult timp, iar „fabrica nu va fi construită, cu certitudine”.

Foto: Schiţa 3D a fabricii Lyten, care trebuia construită în Nevada

Bineînţeles, Lyten n-a anunţat nicăieri aceste schimbări de planuri, deşi acea fabrică reprezenta strategia principală a companiei, cu o investiţie declarată de 1 miliard de dolari. Şi dacă Lyten a fost capabilă să abandoneze strategia sa principală tacit, fără vreo explicaţie publică sau faţă de investitori, atunci există mari motive de îndoială şi îngrijorare despre ce ar putea însemna tergiversarea de la Northvolt. În lipsa unor informaţii transparente şi în contextul unor asemenea evenimente ale Lyten din SUA, există mai multe motive acum să se creadă că achiziţia Northvolt nu se va mai întâmpla, decât că va reuşi. Iar asta ar însemna că toată povestea Northvolt reîncepe din punctul mort al falimentului şi al căutării unui cumpărător pentru această companie imensă, care trebuia să devină producătorul emblematic de baterii a Europei.

Din păcate, toată istoria cu achiziţia de către Lyten începe să miroase tot mai mult a fanfaronadă cu iz de escrocherie, tipică unor start-up-uri din acest domeniu, care fac uz de dorinţa autorităţilor şi investitorilor de a vedea înflorind companii în aceste domenii hi-tech de perspectivă, şi umflă cât de mult pot în anvergură şi în timp o poveste, care se sparge până la urmă ca o bulă, după care majoritatea investiţiilor se dovedesc dispărute sau fără valoare.