(VIDEO) O suedeză asigură transportarea oamenilor şi produselor cruciale cu un vehicul cu şenile atunci când zăpada atinge 1 metru şi maşinile nu mai pot înainta

Suedia a trecut de curând prin cele mai abundente zăpezi din ultimul deceniu, când a nins continuu zile la rând, iar stratul de zăpadă a depăşit 1 metru în multe regiuni ale ţării. Şi dacă în oraşele mari drumurile sunt curăţate intens, atunci în localităţile mai îndepărtate şi mai puţin populate drumurile nu mai pot fi curăţate complet. Unele case, situate mai departe de miezul localităţilor, ajung să nu mai aibă căi funcţionale de acces, iar la ele nu se mai poate ajunge cu maşinile obişnuite, nici măcar cu SUV-urile sau offroader-ele mai capabile. Atunci intervine în acţiune unul din vehiculele cu şenile legendare ale Suediei, care reuşeşte să înainteze oriunde şi-n orice condiţii. De curând, un youtuber local a vizitat în plină abundenţă de zăpadă o asemenea zonă izolată şi a cunoscut-o pe Cecilia, o suedeză care asigură transportarea oamenilor şi produselor cruciale cu vehiculul său cu şenile atunci când zăpada e atât de mare, încât maşinile nu mai pot înainta.

Vehiculul despre care vorbim e Bandvagn 206 — şi e unul articulat, format din două elemente unite între ele printr-o articulaţie şi pistoane hidraulice, cu ajutorul cărora are loc direcţionarea acestuia.

Ambele compartimente înaintează cu ajutorul şenilelor late, cu dinţi adânci pentru a-şi asigura aderenţa pe zăpadă. Iar dimensiunea lor lată şi suprafaţa totală pe permite să menţină vehiculul pe zăpadă, fără a-i permite să se afunde prea mult.

Dacă zăpada e mai moale şi se afundă, atunci şenilele ajung să o răscolească suficient de mult încât să-şi croiască drum prin ea şi să înainteze.

Dacă e mai tasată şi mai dură, atunci vehiculul rulează pe ea, doar agăţându-se de stratul superior. Bandvagn 206 e un vehicul compact şi uşor, iar asta e parte din fizica sa şi capacităţile pe care le are.

Bandvagn 206 a fost lansat tocmai în anul 1980, şi succeda un alt vehicul cu concept similar, dar cu design diferit, Bandvagn 202, lansat în 1957. E o invenţie pur suedeză, creată din necesitate de apărare în primul rând, şi a fost gândită ca o soluţie care să permită în mod universal înaintarea în toate condiţiile pe care le pot avea regiunile scandinave — relief mlăştinos, câmpii îmbibate cu apă, lacuri îngheţate, relief denivelat de păduri şi, bineînţeles, zăpezi imense. Şinele şi construcţia articulată rigidă rezolvă totul, or cele două compartimente se susţin reciproc structural şi nici unul din ele nu poate să se afunde prea mult sau să rămână blocat, pentru că e ţinut la suprafaţă de celălalt compartiment. Noi am publicat încă acum aproape 3 ani un articol detaliat cu ingineria lui Bandvagn 206.

Ei bine, suedeza despre care vorbim azi, Cecilia, e angajata şi coproprietara companiei la care munceşte, fondată cândva de tatăl său. Compania are şi alte activităţi, dar când condiţiile meteo sunt extreme, precum ninsorile abundente de acum, municipalitatea îi contractează să asigure transportul de oameni şi de produse cruciale către adrese inaccesibile maşinilor.

E vorba de angajaţi ai unor servicii sociale, precum îngrijirea de cei bătrâni sau bolnavi, care trebuie să ajungă la pacienţii lor, iar apoi să revină acasă. Poate fi vorba de alt tip de angajaţi cu rol important pentru localitatea, care n-ar putea ajunge altfel la punctul necesar.

De asemenea, acelaşi vehicul transportă adeseori medicamente cruciale oamenilor la care nu există alt acces în aceste condiţii, precum insulina sau alte tipuri de medicamente, esenţiale pentru pacienţi.

Iar vehiculul cu şenile nu are nevoie de drumuri curăţate, ba chiar poate merge pe de-a dreptul, prin păduri şi câmpii. E şi foarte silenţios din afară, operând cu un motor cu ardere internă, de obicei de origine Volvo. Există versiuni alimentate cu benzină, motorină şi chiar combustibil de aviaţie, în special pe exemplarele care au fost cumpărate iniţial de forţele de apărare şi trebuiau să folosească un combustibil unificat.

Cecilia a arăta şi interiorul celui de-al doilea compartiment, mai puţin confortabil decât primul, care e făcut să adăpostească mai mulţi oameni. Nu sunt condiţii prea rafinate, dar aici contează mai mult că poţi ajunge la destinaţie, decât confortul mare.

Ea a preluat noaptea un lucrător social care revenea de la muncă şi l-a transportat, în timpul filărilor. Iar vehiculul e dotat cu lumini puternice, pentru a putea înainte cu bine şi în beznă.

Condusul vehiculul cu şenile se realizează cu un volan obişnuit, nu cu manivele, iar precizia de manevrare e impresionantă, Cecilia reuşind să se strecoare milimetric între compact cu el.

Şi spune că-l adoră. Şi-şi adoră şi munca în aceste regiuni izolate ale ţării, pentru că datorită ei comunităţile din jur îşi continuă viaţa şi atunci când natura îi pune la încercare cu zăpezi abundente, cât casa.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în limba dorită din comenzile player-ului.