(VIDEO) Olandezii au arătat cum au casat un Bentley şi un Mercedes-AMG, care trebuiau distruse în urma unui verdict emis de un judecător

De obicei, la casare ajung maşinile vechi, care au ajuns deja la sfârşitul existenţei lor şi nu prea mai merită reparate. Deseori ajung acolo şi maşinile mai noi, dar declarate daună totală în urma unui accident, în urma căruia reparaţia e imposibilă sau prea scumpă în raport cu valoarea maşinii. Dar uneori se întâmplă să ajungă la casare şi maşini absolut funcţionale, deloc vechi, care ar fi putut merge şi rezista încă foarte mulţi ani. Olandezii au arătat de curând un asemenea caz, în care au casat un Bentley şi un Mercedes-AMG, care trebuiau distruse în urma unui verdict emis de un judecător, după cum relatează canalul de YouTube olandez AutoWeek.

Maşinile au fost implicate în crime de gravitate sporită, iar în urma anchete şi a unui proces lung de judecată, verdictul final n-a conţinut doar o condamnare pentru autori, ci şi o dispoziţie fermă de a distrugere cele două maşini implicate drept instrument pentru înfăptuirea fărădelegilor.

Chiar şi reporterul venit la faţa locului, la unitatea de casare, spune că în calitate de pasionat auto, îi e milă de cele două maşini superbe, care urmau a fi distruse.

Acesta arăta cât de proaspăt e încă in interiorul lui Bentley, spre exemplu, şi cât de trist e că o maşină atât de bună va ajunge sub presa hidraulică.

Motivul principal de ce judecătorul a dispus distrugerea maşinilor e că acestea aveau spaţii ascunse de depozitare în diverse zone din habitaclu. Nu erau foarte mari, dar erau suficiente pentru a ascunde lucruri. Şi o asemenea maşină nu poate fi vândută mai departe, pentru că următorul proprietar ar risca să fie acuzat de intenţii tenebre. Prin urmare, instala a decis casarea lor.

Pe lângă asta, cei care au comis crimele nu aveau maşinile înregistrate pe ei, ci doar le foloseau, iar de fapt, ambele maşini erau în leasing, contractul fiind semnat cu o pensionară de 73 ani, care nu avea venitul sau bani acumulaţi, suficienţi cât să achite rata de leasing la o asemenea maşină. Prin urmare, autorităţile vor să caseze aceste maşini şi ca o lecţie pentru companiile de leasing, care acceptă să semneze asemenea contracte de leasing, care maschează proprietarul adevărat.

Înainte de a fi casate, maşinile trec în atelier, pentru a le fi evacuat refrigerentul din sistemul de climatizare şi a le fi scurse toate lichidele. Se demontează şi bateriile, pentru că toate astea ar putea cauza scurgeri dăunătoare pentru mediu.

Apoi, le sunt demontate roţile, pentru a face procesul de casare mai uşor. Oricum, cauciucurile sunt ulterior trimise la reciclare separată după ce sunt perforate, iar jantele sunt distruse cu ajutorul unui utilaj.

La unitatea de casare era prezentă şi o procuroare, pe nume Hella van der Most, care era desemnată să urmărească procesul distrugerii şi să certifice faptul împlinit. Ea a spus că asemenea cazuri sunt foarte rare, de fapt, dar când e vorba de un dosar cu fapte grave, cu folosirea directă a maşinilor ca instrument, se întâmplă să fie luate şi asemenea decizii în judecată. Ea explică că în cazul unor decizi mai blânde, maşinile pot fi dezmembrate, iar componentele lor pot fi refolosite. Iar în cazuri mai simple, ele sunt confiscate şi vândute mai apoi la licitaţie.

Totuşi, în acest caz decizia spunea clar că era trebuie distruse în întregime. Iar asta a însemnat că după demontarea elementelor menţionate mai sus de pe ele şi scurgerea lichidelor, un stivuitor a venit să le ridice pe rând şi să le transporte spre presa hidraulică.

Primul plasat acolo a fost Mercedes-AMG S63 Coupe. Presa puternică a aplatizat maşina până la jumătate, după care stivuitorul a mutat-o într-o parte.

Prin acelaşi proces a trecut apoi şi Bentley, iar aici presa a părut că l-a aplatizat şi mai mult. Stivuitorul s-a asigurat apoi că şi uşile sunt deteriorate şi a mutat apoi şi această maşină.

Apoi, un utilaj cu un cleşte hidraulic imens a răsturnat epava maşinii şi a început a-i demonta cu o uşurinţă incredibilă sistemul de eşapament, apoi puntea spate şi apoi alte şi alte componente.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traducere automatizată în limba dorită din comenzile player-ului.