Volvo promite parametri curioşi pentru noul EX60 electric, un SUV care va trebui să concureze intens cu BMW iX3 şi Mercedes GLC Electric

Volvo a anunţat data exactă când va dezvălui noul său model electric, EX60, promiţând şi parametri impresionanţi pentru acesta. Suedezii au o sarcină grea dublă — pe de o parte, noul EX60 va trebui să şteargă imaginea ruşinoasă pe care a generat-o SUV-ul mai mare, EX90, prin multitudinea de probleme pe care le are maşini şi prin viteze incredibil de lentă cu care producătorul le rezolvă, iar pe de altă parte noul model vine exact în momentul când doi concurenţi puternici au fost lansaţi şi ei pe piaţă şi vor putea lupta la fel de viguros. Bineînţeles, vorbim despre BMW iX3 şi Mercedes GLC Electric, două modele la care germanii au lucrat temeinic şi mult şi care sugerează că vor tinde să ofere experienţă desăvârşită, de un cu totul alt nivel.

Mercedes GLC Electric a fost dezvăluit în septembrie 2025 şi a pus accent mare pe artificiile de design, cu o grilă iluminată şi cu un ecran interior de 1 metru diagonală. Aspectul hi-tech îi va fi garantat, deci, iar totul pare făcut cu o calitate care să dezamăgească percepţia despre Mercedes.

Foto: Interiorul lui Mercedes GLC Electric

Noul model are şi o inginerie pe măsură, însă, debutând pe o platformă de 800V, cu o baterie de 94 kWh capacitate şi o densitate volumetrică admirabilă, de 680 Wh/litru. Autonomia promisă de noul Mercedes GLC Electric e de până 713 km. Electromotoarele sunt ultra eficiente în randamentul convertirii electricităţii, atât datorită construcţiei lor, cât şi datorită invertoarelor. Modelul acceptă 330 kW putere de încărcare, ceea ce-i permite să-şi încarce bateria de la 10% la 80% în 22 minute. Greutatea proprie a lui GLC Electric e de 2.535 kg.

BMW iX3 pare un concurent şi mai greu de egalat în parametrii lui de maşină electrică. Bavarezii au reuşit să facă noul lor SUV electric simţitor mai uşor decât GLC Electric, iX3 cântărind 2.285 kg şi fiind chiar mai uşor decât BMW M5. Şi aici arhitectura e una de 800V, iar bateria are capacitate mai mare, de 108,7 kWh, deşi maşina e mai uşoară. O încărcare de la 10% la 80% durează 21 minute, iar puterea maximă acceptată e de 400 kW.

BMW iX3 promite şi o autonomie mai mare, de până la 805 km în ciclu WLTP. Iar SUV-ul electric a şi reuşit deja să demonstreze că poate depăşi şi această promisiune, într-o călătorie a inginerilor din Ungaria spre Germania, în care au parcurs 1.007,7 km fără reîncărcare, având 2% în baterie când a ajuns la destinaţie.

În acest context, noul Volvo EX60 promite o autonomie de 810 km, într-o încercare evidentă de a-l depăşi măcar cu 5 km pe BMW iX3 la acest capitol, încercând să se autointituleze SUV-ul european cu cea mai mare autonomie. Concurenţa e frumoasă când dă beneficii pentru cumpărători şi posesori, dar rămâne să vedem dacă şi în experienţe de viaţă reală noul model suedez îl va putea depăşi pe cel german.

Noul Volvo EX60 va putea accepta aceeaşi putere maximă ca şi BMW iX3, de 400 kW, fiind construit tot pe arhitectură de 800V. Volvo nu anunţă exact cât timp are nevoie pentru o încărcare de la 10% la 80%, dar spune că poate adăuga până la 340 km de autonomie timp de 10 minute. Dacă raportăm 340 km la cei 810 km autonomie totală, asta ar însemna ca 42% de baterie, încărcată în timp de 10 minute, adică de la 10% la 52%. Iar de la 52% la 80% de obicei puterea reală de încărcare e mai mică, aşa că putem prezuma tot încă vreo 10-12 minute, şi astfel se ajunge din nou la parametri similari cu BMW iX3.

Volvo spune că va oferi 10 ani garanţie la bateria lui EX60. Garanţia va fi un subiect important la acest nou model Volvo, or, el e construit pe aceeaşi platformă cu EX90, modelul notoriul de problematic. Fanii Volvo speră cu siguranţă că producătorul a reuşit de această dată să-şi facă testele şi perfecţionările necesare înainte de lansare.

Foto: Volvo EX90

Noul EX60 va fi şi primul model Volvo construit cu aplicarea proceselor de mega casting în producţie, când componente imense de caroseriei sunt presate printr-o singură acţiune. E un proces e economiseşte timp şi bani pentru producător, dar ulterior reduce din gradul de reparaţii posibile.

Graţie autonomiei mari şi a puterii de încărcare mare, noul Volvo EX60 promite să fie un SUV compatibil cu drumurile lungi, de vacanţă, spulberând problemele anterioare cu autonomia SUV-urilor electrice, chiar şi pe timp de iarnă. Iar o imagine publicată acum sugerează că noul EX60 ar putea avea şi 7 locuri la bord, cu un al treilea rând de scaune.

Suedezii au anunţat că vor dezvălui noul model la 21 ianuarie, într-un eveniment special, dedicat acestuia. Deci, n-a rămas foarte mult până să aflăm toţi parametri şi toate informaţiile şi să înţelegem cât de direct va putea lupta noul Volvo EX60 cu concurenţii săi redutabili de la Mercedes şi BMW.

Foto: O imagine scursă anterior cu designul frontal al lui Volvo EX60