Chinezii de la Chery au dezvăluit primul pick-up plug-in hibrid cu motor diesel, ţintind spre Toyota Hilux şi regiunile cu exploatare dură

Acum o săptămână, scriam că inginerii din China vor să implementeze motoare diesel cu rol de range extender, deoarece asta ar fi mai eficient în vehiculele mari, care sunt ţintite iniţial. Ei bine, iată că acelaşi principiu e aplicat acum de cei de la Chery, care au dezvăluit primul pick-up plug-in hibrid cu motor diesel, ţintind să concureze cu Toyota Hilux în regiunile cu condiţii dure de exploatare şi cu mare preferinţă pentru asemenea vehicule. Australia e prima ţară unde va fi lansat acest model.

Noul pick-up Chery nu are deocamdată un nume oficial, ci doar un cod de concept, fiind numit KP31. Dar ceea ce vedem aici e o prefaţare clară şi confirmată a unui model de serie, pentru care chinezii au planuri mari.

Noul model preia designul rectangular pe care l-au îmbrăţişat mai multe SUV-uri şi offroadere chinezeşti în ultimii ani şi care a avut cu siguranţă succes. Acest design rectangular e completat şi de anvelope mari de offroad, şi de zone de protecţie din plastic, care aproape că fac modele ca Toyota Hilux să pare „prea venite de la oraş” pe lângă acesta.

Sarcina utilă a noului pick-up chinezesc va fi de exact 1 tonă, fiind foarte similară cu parametrii lui Hilux. Construcţia e una pe cadru dur, iar inginerii chinezi, care au dezvăluit acest pick-up la un eveniment de presă din Australia, declară că durabilitatea şi fiabilitatea modelului lor a fost pregătită pentru a face faţă terenului şi climei solicitante din deşertul Australiei.

Sistemul de propulsie plug-in hibridă e format de un motor diesel de 4 cilindri şi 2,5 litri, despre care inginerii spun că are o eficienţă termică de 47%. Acest motor diesel va fi cuplat şi cu un electromotor, iar ambele unităţi de propulsie îşi vor trimite forţa printr-un sistem de tracţiune integrală cu componente mecanice şi diferenţiale, pentru a păstra senzaţiile mai uşor de recunoscut pentru proprietarii de pick-up-uri.

Spunem asta pentru că Chery a folosit aceeaşi platformă de pick-up şi pentru un model pur electric, pe care l-a echipat cu electromotoare pe ambele punţi şi teoretic era mai simplu să folosească aceleaşi electromotoare, iar motorul diesel să ia rol doar de generator. Se pare, însă, că inginerii au înţeles că în acest segment atunci când sunetul motorului e direct proporţional cu acţiunea de la volan, spre deosebire de sunetul variabil al unui range extender, proprietarii au mai multă încredere în acţiunile maşinii.

Chinezii nu publică deocamdată date despre puterea sistemului de propulsie sau mărimea bateriei, dar spun că eficienţa în consum a acestui sistem va fi de-a dreptul fenomenală, care va diferenţia puternic noul pick-up în faţa modelelor mai tradiţionale precum Ford Ranger sau Toyota Hilux.

Chinezii promit că interiorul va oferi tehnologii suficient de avansate încât să-l facă universal şi utilizabil ca maşină de familie în week-end, dar şi suficient de durabil încât să fie o maşină fidelă de muncă în zilele săptămânii.

Partea cu adevărat curioasă aici e că acum chinezii vor să-şi facă intrarea într-un segment nou, unde unii producători tradiţionali, ca Toyota sau Ford, nu erau foarte deranjaţi de concurenţă până acum. Chiar dacă BYD sau GWM mai au unele modele hibride cu benzină, acestea nu reuşiseră să muşte semnificativ din cota de piaţă.

Acum, însă, Chery vine cu un motor diesel pentru nu mai lăsa loc de argumente în faţa cumpărătorilor, dar totodată îl integrează într-un sistem plug-in hibrid, profitând de imaginea de avans tehnologic în aceste sisteme de propulsie pe care şi-au creat-o producătorii chinezi în ultimul timp.

Iar australienii s-au dovedit a fi foarte ospitalieri cu maşinile chinezeşti, în anul 2025 cota lor ajungând la 20% pe piaţa din Australia, o cotă mai mare decât cea europeană. Prin urmare, noul pick-up plug-in hibrid diesel chinezesc are şanse să-i dea mari bătăi de cap lui Toyota Hilux pe această piaţă.