Poliţia din Germania a descoperit un camion care a atins 137 km/h, în timp ce era supraîncărcat la aproape dublu peste limita admisibilă

Autostrăzile din Germania sunt fără limită de viteze pentru autoturisme, dar nu şi pentru camioane, toate camioanele de peste 3,5 tone fiind limitate la 80 km/h. Şi cu siguranţă aceleaşi autostrăzi nu sunt fără limită de greutate pentru camioane. Însă de curând, poliţia din Rostock a descoperit un şofer de camion, despre care spune că nu-i păsa de niciuna din aceste. Acesta şi-a condus camionul cu 137 km/h, în timp ce era supraîncărcat aproape dublu peste limita admisă.

Un echipaj de poliţie a observat camionul, înmatriculat în Olanda, la o joncţiune de autostrăzi şi a avut impresia că acesta e condus mult prea repede. Poliţiştii l-au tras pe dreapta în primul spaţiu posibil, dar atunci când camionul a oprit acesta dădea deja impresia vizuală că ar fi fost supraîncărcat. Poliţiştii au aruncat o privire în remorcă şi au văzut că acesta avea o cantitate nefiresc de mare metal uzat.

Pentru a-i verifica greutatea, poliţiştii au escortat camionul la un cântar din Wismar. Acolo camionul a fost cântărit şi în loc de masa maxim admisă de 40 de tone, acesta avea 74,4 tone. Deci, o depăşire cu 34,4 tone a greutăţii maxime admise, sau cu 86%!

Poliţiştii au iniţiat sechestrarea camionului, iar şoferul a trebuit să plătească o garanţie de 3.500 euro pe loc, pentru taxele de administrare a acestei proceduri. Cât derulează procedura, cazul e investigat, apoi e emisă suma finală a amenzii pentru şofer şi companie, iar în acest caz amenda pentru companie are toate şansele să fie stabilită la peste 50.000 euro pentru o încălcare atât de gravă.

În ultimii ani, autorităţile din Germania emit amenzi mari nu doar pentru şoferii care încalcă regulile de transport, ci şi pentru companiile care deţin camioanele, din perspectiva că acestea, prin încălcarea regulilor, ar obţine avantaje concurenţiale neoneste şi i-a submina astfel pe cei care respectă regulile.

Dacă o companie care respectă legea ar fi fost rugată să transporte acest fier vechi, ea ar fi luat în calcul două camioane la un cost corespunzător. Compania din acest caz, însă, a efectuat un singur transport şi a putut să ofere un preţ mai jos, pe care cei care respectă legea nu l-ar putea niciodată oferi. Respectiv, amenzile pentru companii sunt menite tocmai să anuleze orice profit şi avantaj concurenţial neonest pe care aceste companii l-ar obţine, descurajându-le şi pe altele de acest tip.

Cât poliţiştii documentau sechestrarea camionului, aceştia au extras şi datele din tahograful camionului. Au găsit un istoric cu nenumărate încălcări de viteză, iar cea mai uimitoare a fost viteza de 137 km/h, cu care acesta circulase cu puţin timp înainte pe autostrăzile din Germania.

Problema e că în mod normal camionul ar trebui să fie limitat electronic de la atingerea unei asemenea viteze, însă în acest caz se pare că acelaşi camion a fost şi modificat neautorizat, pentru a putea atinge viteze mult mai mare.

Imagini simbol

Odată cu această descoperire, lucrurile se complică şi mai mult, atât pentru şofer — care trebui să achite amenzile pentru încălcările de viteze descoperite în tahograf — , cât şi pentru companie — care va trebui să răspundă şi pentru modificarea neomologată a camionului pentru a obţine un avantaj concurenţial şi mai mare. Deci, sumele totale ale amenzilor au toate şansele de a fi uriaşe. Or, un camion de 74,4 tone, care ciruclă cu 137 km/h, e un pericol uriaş în trafic, spun germanii.