Trenurile din Elveţia au marcat un nou record de punctualitate, apropiindu-se de perfecţiunea absolută a funcţionării

Puţine ţări există în lume, care să pună un accent atât de mare pe trenuri şi sistemul de transport feroviar aşa cum o face Elveţia. Pentru elveţieni, trenurile sunt parte din identitatea lor de ţară şi din modul lor de viaţă, fiind gândite să fie întotdeauna mai rapide decât alte metode de transport interne, pentru a fi cât mai mult preferate de călători, în favoarea maşinilor sau altor tipuri de transport. Trenurile conectează toate zonele ţării, ajungând şi la altitudini uriaşe, şi în localităţi mai mici, iar autobuzele de obicei fac doar ultimele conexiuni scurte. Iar ca acest sistem să fie viabil şi atractiv, punctualitatea lui e esenţială, or toate orarele sunt concepute să fie corelate între ele, permiţând exact timpul necesar pentru a face schimbul de la un tren la altul sau la autobuz. Ei bine, chiar dacă trenurile din Elveţia au notorietatea de a fi extraordinar de punctuale, de curând operatorul naţional SBB al Elveţiei a anunţat că a marcat un nou record de punctualitate în 2025.

Indicatorul de punctualitate la nivelul întregului an a fost de 94,1%, ceea ce înseamnă că 94,1% din trenuri au ajuns la destinaţia lor la timpul programat, fără întârzieri. E cel mai mare indicator anual de până acum, cu 0,9 puncte procentuale mai mare decât în 2024, când indicatorul a fost de 93,2%.

Elveţienii mai spun că noul record a fost atins chiar dacă mai ales în a doua jumătate de an căile ferate au avut un număr neobişnuit de mare de şantiere de reparaţii şi construcţii.

Mai mult ca atât, anul 2025 a fost şi anul cu cele mai multe trenuri temporare suplimentare adăugate pe rute, în special datorită concursului Eurovision şi cupa UEFA de fotbal feminin. Peste 1.600 trenuri noi au fost adăugate pe parcursul anului, şi chiar şi cu aceste adiţii în program, cu şanse mai mare de a provoca devieri de orar, indicatorul final a fost unul record.

De asemenea, aici ne putem aminti că în luna mai Elveţia a suspendat trenurile Deutsche Bahn de pe teritoriul său din cauza întârzierilor cronice ale germanilor. Trenurile germane erau lăsate să intre pe teritoriul Elveţiei pentru rutele internaţionale. Doar că întârzierile lor frecvente făceau ca şi trenurile elveţiene să fie reţinute şi să aibă întârzieri. Şi e cu siguranţă un caz rar când o ţară le-ar putea spune germanilor că nu sunt suficient de punctuali.

Dar elveţienii menţionează şi acum că germanii le-au stricat statistica şi i-au împiedicat să se apropie şi mai mult de punctualitatea de 100%. Elveţienii spun că trenurile din Germania, care mai sunt lăsate să ajungă în Elveţia, sunt oprite la hotar dacă întârzie, şi trenurile elveţiene preiau pasagerii, pentru a se strecura printre ferestrele libere şi a nu afecte orarul altor trenuri care folosesc aceleaşi linii.

Ziua de 28 decembrie 2025 a fost cea mai punctuală din an şi din toată istoria de peste 100 de ani a căilor ferate ale Elveţiei — 98,6% dintre trenuri au ajuns la destinaţie la timp. Deci, anul 2025 a însemnat nu doar un indicator anual record ci şi stabilirea unui nou indicator record al celei mai punctuale zile din istorie.

Pe lângă asta, călătorii din trenurile din Elveţia au fost întrebaţi şi despre rata de satisfacţie faţă de trenurile din Elveţia şi sistemul de transport feroviar. Rata medie a notei date de călători a fost de 98,6%!

Noi am spune că la o rată de punctualitate de 94,1% şi o rată de satisfacţie a călătorilor de 98,6%, sistemul de trenuri din Elveţia s-a apropiat foarte mult de perfecţiunea absolută a modului în care ar putea funcţiona un asemenea sistem. Dar elveţienii sunt un pic autocritici şi spun că satisfacţia de 98,6% e bună, dar nu e perfectă, întrucât ea reprezintă o mică scădere faţă de anul 2024, când aprecierea medie a fost de 98,7%. Se pare că trenurile suplimentare şi un pic mai multă aglomeraţie a deteriorat un pic rata de satisfacţie, cu 0,1 puncte procentuale.

Foto: Evoluţia ratei anuale de punctualitate a trenurilor din Elveţia

Pe lângă asta, elveţienii ţin să amintească şi despre punctualitatea trenurilor cargo, care au atins 90,2% rată de punctualitate, faţă de 88,0% în 2024. Pentru Elveţia, transporturile feroviare cargo sunt principial de importante, pentru că sistemul e menit să înlocuiască o mare parte din camioanele de pe drumuri, prin preluarea sarcinilor lor de transport. Iar camioanele în tranzit sunt urcate adeseori la bordul platformelor feroviare şi transportate de la un capăt la altul al ţării, pentru a le scoate de pe drumuri.

Această înlăturare a camioanelor de pe drumurilor ţării e menită să reducă traficul şi să elimine emisiile CO2, or, toate trenurile din Elveţia sunt alimentate exclusiv de la hidrocentrale, cu energie din surse regenerabile. Şi hidrocentralele sunt deţinute tot de operatorul feroviar, conform unui concept energetic de ţară gândit acum mai bine de 100 de ani.