(VIDEO) Richard Hammond, renumit pentru accidentele sale cu hypercar-uri la Grand Tour şi Top Gear, a condus BYD Yangwang U9, cel mai rapid automobil din lume

Richard Hammond a avut o carieră frumoasă la Top Gear şi The Grand Tour, iar două dintre cele mai memorabile momente din cariera sa au fost accidentele de mare viteză pe care le-a avut — unul cu un automobil cu motor cu reacţie, căruia i-a cedat o anvelopă şi altul cu un prototip electric Rimac, care preceda lansarea lui Nevera, în Elveţia. Aceste două momente, plus multe alte mici incidente, l-au făcut pe Richard să fie un personal tachinat de colegii săi — Jeremy Clarkson şi James May — că ar fi un risc de distrugere pentru orice maşină. Ei bine, acum Richard a fost lăsat să conducă BYD Yangwang U9, cel mai rapid automobil actual din lume.

Iar când spunem cel mai rapid, avem în vedere recordul mondial de viteză maximă, de 490,48 km/h, pe care acest model electric chinezesc l-a marcat şi anunţat în septembrie 2025. Şeful Bugatti Rimac, Mate Rimac, spunea înainte de asta că e sceptic că hypercar-ul chinezesc va reuşit una ca asta, dar totul s-a produs până la urmă, iar recordul a fost marcat.

E vorba de versiunea BYD Yangwang U9 Xtreme, de fapt, cu 3.018 CP în unităţi europene şi puţin sub 3.000 CP în unităţi britanice. Iar Richard spune că a încântat de ideea de a i se permite să o conducă.

De ce? Bineînţeles, din cauza istoriei sale anterioare, fapt pe care-l menţionează chiar el. Or, acel prototip Rimac avea 1.200 CP, în timp ce aici e mai mult decât dublu.

Mai mult ca atât, anul 2026 marchează aniversarea de 20 de ani de la acel prim incident cu automobil cu motor cu reacţie, când Richard a supravieţuit ca prin minune. Prin urmare, tentativa de a urca din nou la volanul unei maşini demenţial de puternice, dincolo de orice standard de maşină performanţă normală, e un moment emoţionant pentru el.

În acceleraţie în linie dreaptă, maşina e copleşitoare în senzaţii, accelerând într-un ritm în numărul secunde se contopeşte într-o definiţie de clipă. Richard pare profund impresionat, chiar dacă în lipsa unui motor cu combustie care să completeze coloana sonoră totul nu pare atât de dramatic.

Richard de întreabă dacă acest model poate, totuşi, mai mult decât să accelereze fulminant în linie dreaptă, dacă poate face faţă şi unor viraje strânse de circuit luate consistent şi repetat.

Maşina e grea, cântărind 2,5 tone, pentru că e una electrică, spune Richard. Dar are peste 1.000 CP disponibil pentru fiecare tonă, ceea ce distorsionează puternic ecuaţia fizicii spre zone crepusculare, când lucrurile nu mai sunt foarte clare în parametrii normali.

Totuşi, Richard s-a concentrat pe un condus neaşteptat de domol, de fapt, a acestui BYD. După câteva acceleraţii intense, n-a forţat maşina la limite în viraje, n-a încercată să măsoare timpii pe circuit sau să se compact cu vreunn atlet care ar fi luat-o pe de-a dreptul, cum ar fi făcut în emisiunile legendare pe care le prezenta cândva. A condus pur şi simplu maşina şi a vorbit de bine despre ea şi despre tehnologiile ei.

Bineînţeles, acest model chiar are tehnologii despre care să vorbeşti cu fascinaţie, inclusiv suspensia aia magnifică ce-şi poate ajusta în timp real forţele de apăsare şi retracţie şi poate circula pe 3 roţi dacă e nevoie sau poate executa salturi. Am scris despre asta de mai multe ori anterior şi deocamdată alţi producători nu i-au echivalat pe chinezi la acest capitol.

Richard spune că şi-a temperat mult ambiţiile şi ritmul de a conduce maşina, pentru că-şi făcea griji să n-o distrugă şi pe asta, mai ales că o zi mai devreme un jurnalist a distrus un exemplar pe acelaşi circuit. Iar el, cu istoria lui, s-a autocenzurat efectiv acum.

Richard spune că maşina te înspăimântă în momentele de acceleraţie şi aşa ar trebui să fie un hypercar. Doar că aici totul pare mai revoluţionar decât ai aştepta. Şi asta te face să te gândeşti, în calitate de jurnalist auto, de unde a ajuns să vină cea mai puternică şi mai exaltantă maşină a timpurilor noastre. Nu mai vine din Germania. Nu mai vine din Marea Britanie. Şi nici din SUA. Iar asta dă de gândit.

Vezi totul în video-ul de mai jos.