(VIDEO) Un accident cu un Dongfeng electric a fost unul din cele care au determinat China să interzică mânerele electronice ascunse

În ultimii ani, tot mai multe maşini, mai ales electrice, au ales să includă mânere ascunse la un nivel cu caroseria pentru portierele lor, care să iasă electronic din poziţia lor spre exterior atunci când uşa trebuie deschisă. Beneficiul acestor mânere ar fi unul de design şi de un mic câştig aerodinamic pentru maşină, iar la maşinile electrice, aerodinamica e şi mai importantă. Mulţi producători au optat pentru ele, însă, pur şi simplu pentru că acestea ar reprezenta o tendinţă mai hi-tech, care se asociază bine cu maşinile electrice şi ecranele mari de la interior. Atunci când mâna se apropie de uşă, un senzor simte asta şi trimite o comandă electronică spre mâner, pentru un mic motor asociat acestuia, care scoate mânerul în afară. Doar că în viaţa reală, au fost raportate deja multiple cazuri în toată lumea în care în momentul unor accidente, aceste mânere nu ies în afară. Dacă şi mânerul interior e lipsit de un element mecanic, şi are doar un buton, atunci pasagerii se pot simţi în imposibilitatea de a ieşi de acolo. De obicei există un fir mecanic de rezervă, dar când supravieţuirea depinde de secunde, e aproape imposibil să găseşti rapid acel fir, mai ales dacă nu ai mai călătorit într-o asemenea maşină. Şi apoi, dacă pasagerii sunt inconştienţi şi au nevoie de ajutor din exterior, atunci situaţia devină critică, mai ales dacă după accidentul unei maşini electrice survine şi un incendiu care se extinde rapid, în doar câteva secunde. E o chestiune de siguranţă de importanţă majoră, iar numărul mare de cazuri care au dus la pierderi de vieţi omeneşti în mai multe ţări ale lumii, impunea o reacţie. La începutul lunii februarie, China a decis interzicerea acestor mânere, cu efect din 1 ianuarie 2027. Iar ieri în mediul online au apărut imagini cu un accident, cu un Dongfeng electric chinezesc, care arată elocvent de ce China a decis interzicerea acestor mânere, informează publicaţia Carscoops.

Imaginile sunt mai mult decât elocvente, arătând un Dongfeng EP007 (eπ 007) care alunecă pe drum şi ajunge pe acostament, lovind un gard. Şoferul a ieşit din maşină şi a încercat să deschidă portiera spate, dar mânerele nu ieşiseră la nicio uşă în afară. Şoferul se chinuise să le deschidă, dar cât s-a tot mişcat agitat câteva secunde, şi portiera sa s-a închis de la gravitaţie, iar el nu mai putea deschide nicidecum maşina să-şi scoată pasagerii de pe bancheta spate.

Între timp, maşina scotea deja fum. Un trecător a sărit în ajutor şi a stricat geamul lateral a maşinii cu o piatră. Doar aşa a putut scoate pasagerii de acolo, trăgându-i pe geam. Între timp, însă, în doar câteva secunde fumul şi flăcările au devenit persistente, astfel încât al treilea pasager a fost scos deja efectiv din flăcări.

Din fericire, toţi cei trei pasageri şi şoferul din acest accident au supravieţuit, chiar dacă pasagerii s-au ales cu arsuri.

Dar supravieţuirea lor a fost una la limita a câteva secunde, datorată şi trecătorul care a putut găsi rapid un obiect contondent cu care să spargă geamul. Într-un mediu urban, unde un asemenea obiect n-ar fi fost găsit repede, sau pe o autostradă, deznodământul putea fi şi mai grav.

Dongfeng a confirmat că imaginile acestui accident sunt veridice şi, chiar dacă el a ieşit la iveală ieri, a avut loc de fapt la 19 martie 2025 în Wenshan, provincia Yunnan. Maşina suferise o coliziune cu un camion, din acest motiv ea părând ulterior că alunecă în video până a ieşi pe acostament. Şoferul, care a făcut informaţiile publice, spune că el şi pasagerii au avut nevoie de luni întregi de recuperare şi vindecare a arsurilor, cu urmări rămase.

Acest accident, însă, arată cât de variabile pot fi condiţiile de impact în viaţa reală şi cât de multe pot fi condiţiile ca aceste mânere electronice să nu mai funcţioneze. Şi atunci, vieţile care puteau fi salvate cu uşurinţă, pot deveni pierdute din cauza unui element de design care nu funcţionează în momentele critice cele mai necesare. Nu mai spunem despre faptul că un impact lateral ca acesta a fost suficient să provoace incendiul acestei maşini electrice, deşi chinezii menţionează adeseori că bateriile lor sunt testate în cele mai dificile condiţii şi le e aproape imposibil să ia foc. În viaţa reală, în acest caz a fost nevoie de un impact un camion care nici măcar n-a deteriorat foarte mult maşina, pentru ca incendiul să se declanşeze şi să se transforme într-un foc cu flăcări mari în doar 29 secunde de la impact. Iar aceste condiţii, combinate cu mânerele electronice, pot amplifica riscurile pentru siguranţa celor de la bord şi mai mult.

Foto: Dongfeng eπ 007

Acum, noul regulament GB 48001-2026 adoptat în China spune că toate portierele maşinilor, cu excepţia hayon-ului sau uşii portbagajului, trebuie să aibă mânere mecanice atât la interior, cât şi la exterior. Chiar şi mânerele mici sub forma unor aripi minuscule poziţionate lângă geam, ca la noul Volvo EX60, vor fi interzise, întrucât noul standard aprobat în China stipulează o suprafaţă fizică de apucare a mânerelor exterioare de minim 60x 20x25 mm.

Foto: Mânerul lui Volvo EX60

Standardul mai menţionează şi o forţă minimă de 500 Nm sau 51 kg pe care mânerele trebuie să o susţină în cazul unui accident, pentru ca până şi trecătorii să poată salva intuitiv oamenii de la bord.

La interior, mânerele mecanice pot fi dublate de butoane electronice, dar zona acţionării mecanice va trebui marcată clar, cu simboluri vizibile imediat, de dimensiune mare, astfel încât pasagerii să poată găsi intuitiv acel mâner mecanic, chiar şi la prima călătorie într-o maşină.

Asta îi va impune pe mulţi producători auto să redeseneze mânerele pe modelele vândute în China, iar Tesla ar fi unul din cei afectaţi. De fapt, foarte mulţi producători au azi asemenea mânere. Iar noul standard adoptat în China, ar putea fi urmat de decizii similare adoptate în UE şi SUA. Chiar şi în lipsa acestor decizii din UE sau SUA, mulţi producători ar putea migra la mânere mecanice pentru a uniformiza designul şi componentele cu modelele pe care le vând în China.

Vezi imaginile cu Dongfeng în video-ul de mai jos.