(VIDEO) Un olandez a venit cu un BMW i4 M50 electric la un stand dinamometric pentru a-i măsura puterea şi a rămas surprins de rezultat

Despre modelele BMW de performanţă se spune adeseori că atunci când le e măsurată puterea de facto pe care o dezvoltă, acestea se dovedesc a fi mai puternic, de fapt, decât promite producătorul. E un atribut de care proprietarii sunt încântaţi, cu siguranţă, iar aceste măsurări demonstrează aproape întotdeauna câţiva zeci de cai-putere în plus. La BMW M3 Competition xDrive, spre exemplu, măsurările arată între 564 şi 590 CP în loc de cei 530 CP promişi, iar la versiunea M3 CS puterea măsurată ajunge de obicei la 590-605 CP în loc de 550 CP oficial. De curând, însă, un olandez, care se declară pasionat de maşini cu combustie, dar deţine un BMW i4 M50 electric, a venit la un stand dinamometric pentru a-şi măsura puterea, în cadrul unui proiect al publicaţiei AutoWeek.

Maşina are doi ani vechime, în versiunea sa fabricată în 2024 ea dezvolta 544 CP şi 795 Nm. Totuşi, despre maşinile electrice se mai spune că în timp de 2 ani, bateria mai poate degrada câteva procente, ceea ce poate afecta capacitatea de stocare, iar uneori şi puterea de descărcare, deşi inginerii buni implantează întotdeauna şi rezerve. Deci, era o mare necunoscută dar acest BMW i4 M50 ar mai fi indicat şi la 2 ani vechime cei 544 CP promişi în fişa tehnică.

Proprietarul, pe nume Marly, spune că e pasionat de maşini cu combustie, iar în viziunea lui, dacă eşti un asemenea pasionat, dar ajungi să alegi o maşină electrică, atunci BMW I4 e cea mai savuroasă maşină în condus pe care a-i putea-o alege.

El spune că e încântat de maşină de când o exploatează, iar dacă cineva cu o maşină mai performantă îl provoacă, sunt mari şanse ca i4 M50 să învingă. Totuşi, el a cumpărat maşina la mâna a doua, mai ieftin, şi i-a mulţumit primului proprietar pentru configurarea ei superbă.

Maşina electrică a fost pusă pe bancul de probe, legată corect, dar chiar şi aşa, în momentele de dezlănţuire deplină a forţei, părea că vrea să se smuncească din centurile cu care era prinsă.

Maşina are două electromotoare şi tracţiune integrală, prin urmare ambele punţi contribuie separat şi cu forţă diferită la puterea totală.

Valorile indicate de dinamometru păreau să o ia razna, însă. La un moment dat, pe ecran s-au văzut cifre precum 725 CP şi 1.339 Nm, iar graficul cuplului maxim părea să fi plecat în afara zonei ce putea fi conturate pe grafic.

Dar aceste valori au trebuie reverificate şi contrapuse, cu calibrări necesare pentru măsurarea corectă. Până şi standul dinamometric s-a încălzit din cauza cuplului uriaş recepţionat printr-un singur reductor.

Dar rezultatele finale au fost oricum neaşteptat şi l-a lăsat pe proprietar profund surprins. Maşina a livrat 644,8 CP, deci cu 100 CP mai mult decât cei 544 CP promişi, în ciuda vârstei de 2 ani a maşinii! Cuplul maxim n-a putut fi indicat cu exactitate pentru că depăşea maximul posibil de măsurare.

Proprietarul spune că acum înţelege de ce a tot învins toate exemplarele de Tesla de la semafoare. Şi spune că e încântat de rezultatul înregistrat de maşina sa.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în limba dorită din comenzile player-ului.