(VIDEO) Un service din România se plânge pe un posesor de Porsche care pretinde că mecanicii i-ar fi stricat maşina la o simplă inspecţie vizuală

O expresie clasică din afaceri spune ceva de genul „clientul are întotdeauna dreptate”. Realitatea cotidiană, însă, demonstrează că uneori veridicitatea expresiei merită pusă la îndoială. Un service din România, cunoscut printre pasionaţii auto drept Coasta de Est, se plânge pe un client care a venit la ei pentru diagnosticarea unui Porsche Panamera, iar la câteva zile distanţă pretinde că mecanicii i-ar fi stricat maşina la o simplă inspecţie vizuală.

Clientul a sunat şi s-a programat pentru o constatare cu acel Porsche Panamera. Odată ajuns la service, posesorul nu avea vreo reclamare punctuală, dar a vrut o verificare completă, menţionând că achiziţionase recent maşina.

Avea o problemă cu închiderea centralizată, dar mecanicii n-au putut să-l ajute direct, în schimb i-au spus că la modelul lui există un recall oficial la Porsche şi un service autorizat ar trebui să-i facă lucrarea, cel mai probabil gratuit.

Pe toată perioada constatării, clientul a fost prezent la mini recepţia din atelier, o zonă cu măsuţă dintr-un col de atelier, cu vizibilitate directă la elevatorul unde se afla maşina sa. Distanţa dintre acea mini recepţie şi elevator ar fi de 5 metri, iar periodic posesorul se apropia de mecanic pentru a urmări procesul.

Motorul acelui Porsche era foarte murdar de ulei, cu scurgeri multiple. Mecanicii au constatat că ar fi nevoie de o etanşare a băii de ulei, de un kit nou de accesorii cu cureaua pentru acestea. Se recomanda înlocuirea capacelor de culbutoare şi garniturilor la acestea. S-a constatat şi nevoie de a înlocui tampoanele la motor şi cutie. La final, trebuia să se facă o curăţare a motorului, pentru a se urmări eliminarea scurgerilor.

Posesorul l-a întrebat pe mecanic dacă el crede că ar fi cazul să-i facă şi o revizie maşinii, odată cu aceste lucrări, întrucât vânzătorul îi spusese că revizia e făcută, dar cumpărătorul nu avea încredere deplină. Deoarece urma să se demonteze baia de ulei, era firesc că şi un schimb de ulei era recomandat. Filtrul de aer de schimbă mai greu, fiind nevoie de demontarea barei de protecţie pentru asta.

La suspensie, s-a constatat că braţele inferioare ale punţii faţă trebuiau înlocuite. Burduful planetarei dreapta spre cutie trebuia de asemenea înlocuit. Protecţiile discurilor frâne erau rupte şi zornăiau, trebuind şi ele schimbate. Braţele inferioare ale punţi spate erau uzate şi trebuiau de asemenea înlocuite, împreună cu bieletele anti ruliu.

Un braţ spate original costa 5.000 lei, deci cam 1.000 euro. Cele de pe faţă erau disponibile din zona aftermarket şi costau 2.500-3.000 lei. Deci, în total, factura costurilor estimate pentru a pune a punct maşina ajunsese la câteva mii bune de euro.

Atunci proprietarul a întrebat şi cât ar costa revizia, spunând că trebuie să analizeze dacă-şi va permite s-o facă sau nu, deşi schimbul de ulei şi filtre era cam cea mai ieftină componentă din aceste costuri. Posesorul le-a spus mecanicilor că tocmai ce a cumpărat maşina în rate şi, în faţa unei asemenea facturi uriaşe, ar putea fi strâmtorat.

Proprietarul a plecat, dar ulterior cei de la service au primit un mesaj, prin care li se spunea că maşina a fost la ei în service pentru diagnosticare, şi urma să revină în ianuarie pentru lucrări. După ce a plecat din service, după inspecţia vizuală, maşina ar fi început să scoată un turuit. Proprietarul a schimbat uleiul şi filtrele la alt service, dar maşina tot turuie. De fapt, scria soţia proprietarului şi îi întreba pe mecanici să-i rezolve problema, indicând că sunetul a apărut după ce maşina a fost la ei.

Proprietara a indicat că şi parbrizul maşinii a crăpat tot atunci, anterior el avânt o stea, dar după vizita la service ar fi apărut şi o crăpătură pe parbriz.

Mecanicii l-au întrebau nedumerit pe posesor dacă el pretinde că ei ar fi stricat maşina doar uitându-se la ea, mai ales că el a fost acolo. Abia pe urmă au înţeles că vorbesc cu soţia celui care a fost la ei, iar ea zicea că soţul ei. Ea le-a spus că e prea mare coincidenţa în timpul stricării maşinii şi vizita la service şi le cerea mecanicilor să rezolve problema, pentru că ei ar fi cumva de vină.

Mecanicii i-au explicat că doar s-au uitat la maşină cu soţul de faţă, şi n-au intervenit deloc la maşină. Posesoarea i-a întrebat dacă nu au demontat şi bara de protecţie, ca să facă diagnoza. Mecanicii i-au explicat că bara durează câteva ore, şi soţul ar fi observat.

Până la urmă, posesoarea le-a cerut să-i dea o soluţie şi să-i rezolve problema, menţionând că în lipsa unui răspuns clar, va escalada situaţia la Protecţia Consumatorului.

Aşadar, situaţia ar putea escalada mai departe. Dar mecanicii spun că din toată situaţia asta se poate şi învăţa ceva. În primul rând, când se cumpără o maşina la mâna a doua, ar fi bine să se verifice înainte de achiziţie, nu după. În al doilea rând, ar fi recomandabil ca noul cumpărător să se intereseze cât ar costa nişte lucrări de mentenanţă la acel model, pentru a-şi face o concluzie dacă va putea să-şi permită acea maşină.

Vezi totul în video-ul de mai jos.