(VIDEO) Un youtuber a descoperit pe viu prototipul Bugatti 16 C Galibier cu 4 uşi, de acum 17 ani, care n-a mai ajuns să fie produs
12 Februarie 2026, 23:01 Redacţia PiataAuto.md
Puţini pasionaţi auto îşi mai amintesc, dar Bugatti a avut un moment în istorie, în anul 2009, când a dezvăluit un prototip cu 4 uşi, pregătit ca un model gata de producţia de serie. Îi spunea Bugatti 16 C Galibier şi până şi astăzi pare una din cele mai elegante şi opulente maşini cu 4 uşi create vreodată. Totuşi anul 2009 a fost unul în care omenirea se gândea la crize economice şi maşina n-a mai ajuns a fi produsă vreodată. Dar de curând un youtuber a explorat-o pe viu, descoperind picanteriile ei.
Maşina are 8 ţevi de eşapament, aşa cum nicio altă maşină din lume, creată de vreun producător nu le are. Dar aceste ţevi erau creat cu un scop măreţ, de a pune în evidenţă sunetul magnific al motorului.
Iar motorul de aici e acelaşi de pe Bugatti Veyon, adică un W16 de 8,0 litri, care scoate 1.000 CP., doar că nu e quad turbo, ci are două compresoare mecanice secvenţiale Marea întrebare e dacă motorul e amplasat sub capotă sau median, ca la Veyron.
E sub capotă, bineînţeles, pentru că limuzina trebuia să ofere spaţiu pe bancheta spate. Mulţi spuneau la acea vreme că platforma pe care a fost creat acest Bugatti Galibier venea de a Porsche Panamera. De fapt, platforma ar fi venit de la un Bentley Arnage din acele vremuri.
Iar youtuberul a putut porni motorul magnific, sunetul lui făcându-se auzit în toată splendoarea. Păcat că n-a mai ajuns în producţia de serie acest model.
Interiorul e superb, şi e minimalist în stilul specific al unui prototip, dar multe din elementele lui ar fi putut fi preluate şi de un model de serie.
Pe centrul planşei există spaţiu şi pentru un ceas de 100.000 dolari, care se ascundea în planşă când maşina era oprită.
Bineînţeles, şi bancheta spate aducea un nivel de opulenţă pe măsura numelui Bugatti. Nu e spaţiu uriaş, unde să stai cu picioare întinse, dar e mai degrabă calitatea desăvârşită a eleganţei.
Portbagajul conceptului are sub podea două baterii mari şi un iPod de atunci conectat la sistemul multimedia, pentru a asigura interfaţa audio a acestui concept, care a tot fost prezentat la saloane auto.
Aşadar, un model magnific din istoria Bugatti, care trebuia să coste peste 1 milion de euro acum 17 ani, dacă ar fi ajuns în producţie. Dar, aşa cum ştim, modelul n-a mai fost produs şi a rămas în istorie doar sub forma acestui prototip.
