O Tesla a devenit prima maşină electrică din lume care a parcurs 1.000.000 km cu o singură baterie şi 1,1 milioane km cu un singur motor

Durata de viaţă a bateriilor maşinilor electrice e întotdeauna un subiect intrigant, or, acum câţiva ani arareori se putea vorbi despre cazuri în care maşinile electrice ar fi trecut de vreo 300.000 km cu aceeaşi baterie. Dar tehnologiile bateriilor au evoluat şi au evoluat mai ales sistemele de management termic al acestora, astfel încât maşinile electrice le menţin mult mai atent într-un diapazon de temperaturi perfecte de operare, iar asta le reduce considerabil ritmul de degradare în timp. Şi totuşi, mai mult de 500.000 km cu o baterie încă mai era o raritate absolută, de cele mai dese ori imposibilă. Dar ieri, 18 martie 2026, o Tesla Model S a devenit prima maşină electrică din lume care a parcurs 1.000.000 km cu o singură baterie.

Acum câţiva ani, când filmam un reportaj în Germania acasă la Hansjorg von Gemmingen-Hornberg, şi el marca 1,9 milioane de km parcurşi cu maşina sa, foarte mulţi erau impresionaţi de cifra totală de kilometri parcurşi, dar erau complet dezamăgiţi că acea maşină era la al 14-lea electromotor şi la a 4-a baterie, schimbată cu 142.000 km mai devreme de acel moment.

Doar că aceeaşi baterie de atunci a funcţionat perfect până în prezent. Iar germanul Hansjorg şi-a dedicat aproape tot timpul său liber unui ritm incredibil de condus, în care parcurge câte 400.000 km pe an, deci peste 1.000 km pe zi, în mare parte pe autostrăzile Germaniei acum, revenind acasă după fiecare sesiune şi încărcându-şi maşina la staţia pe care o are lângă garajul său.

Şi iată că ieri germanul a anunţat atingerea momentului solemn de 1.000.000 km parcurşi cu bateria sa actuală. Montarea aceste baterii noi a avut loc atunci când maşina avea 1.758.033 km pe odometrul său.

Iar ieri maşina a atins 2.758.033 km pe odometru, marcând astfel exact 1 milion de kilometri rulaţi cu o singură baterie.

Hansjorg a dezvăluit că starea de sănătate a bateriei sale este de 85%, deci a avut o degradare de doar 15% într-un milion de kilometri! Dar e la fel de adevărat că Hansjorg are o mare grijă de ea, evită pe cât posibil încărcările la staţii Supercharger, preferând să încarce la priza AC de 22 kW de acasă. Şi de obicei nu o încarcă mai mult de 70-80% din nivel dacă trebuie să încarce la o staţie rapidă sau 80-90% când încarcă la staţia mai lentă de acasă.

Prin urmare, la 85% stare de sănătate acum, bateria ar mai putea rezista cel puţin câteva sute de mii de kilometri, dacă Hansjorg va decide să o mai păstreze şi să nu cumpere altă baterie nouă, or, scopul lui major e ca această Tesla să treacă de 5,0-5,1 milioane de km, astfel încât să depăşească recordul mondial al maşinii cu cel mai mare parcurs din istorie, stabilit de un Volvo P1800, care stă acum în muzeul Volvo.

La fel de curios e că aceeaşi Tesla Model S a atins deja 1.112.000 km cu actualul electromotor, deci după 13 electromotoare care nu rezistau prea mult anterior, acest electromotor rezistă de minune datorită unei soluţii aplicate de service-ul croat EV Clinic, cu un set special de semeringuri, care trebuie înlocuite periodic şi care exclud problema anterioară a scurgerii de antigel în electromotor, care cauza acea rată mare de defecte.

Iar odată ce aceste probleme au fost înlăturate, acest exemplar Tesla Model S adună kilometri cu un ritm impresionant, iar în 2026 are toate şansele să atingă şi 3.000.000 km pe odometrul său.

Reamintim, Hansjorg şi acest exemplar de Tesla Model S a vizitat România şi Moldova, în cadrul unui electro maraton cu maşini electrice, organizat de noi în 2024, unde maşina s-a descurcat de minune chiar şi în condiţiile unei infrastructuri imperfecte.