(VIDEO) O Dacia Duster 4x4 şi 3 offroadere japoneze şi-au comparat capacităţile de înaintare pe zăpadă în munţii din România

Japonezii au avut de-a lungul timpului mai multe modele de offroadere compacte, care nu erau foarte scumpe în achiziţie şi mentenanţă, dar erau durabile şi foarte capabile în înaintare, ajutate de dimensiunile compacte, geometria bună şi greutatea redusă. Dacia Duster şi-a adjudecat un rol similar printre pasionaţii din România. Deşi nu e un model construit pe cadru dur, generaţiile de până acum au demonstrat că pot fi foarte capabile în offroad. De curând, mai mulţi pasionaţi din Suceava au comparat capacităţile de înainte pe zăpadă ale lui Duster 4x4 cu trei modele nipone — Suzuki Vitara, Mitsubishi Pajero Junior, şi Toyota Land Cruiser.

Dusterul era în motorizare de 1,2 litri TCe de 130 CP, şi era încălţat în anvelope Riken SUV Snow, de iarnă. Modelul Dacia a urcat cu uşurinţă în prima parte a traseului, fără a avea vreo problemă cu aderenţa.

Mitsubishi Pajero Junior, însă, s-a luptat cu aderenţa în acelaşi loc. A reuşit să urce, dar misiunea a fost mai chinuitoare pentru el, maşina turându-şi mai intens motorul şi având nevoie de corecţii permanente de direcţie.

Suzuki Vitara părea să aibă probleme similare la început, dar în scurt timp a prins mai multă aderenţă şi a înaintat mai uşor decât Mitsubishi, deşi nu la fel de lejer ca Dusterul.

Doar Toyota a înaintat similar de relaxat, ba chiar a oprit şi repornit în toiul urcării. Deci, se pare că Duster a avut parte de o competiţie interesantă în această ieşire a sucevenilor în Carpaţi.

A urmat o urcare cu declivitate mai mari, iar faptul că zăpada era deja semi topită de temperaturile mai calde de afară o făcea mai puţin aderentă. Aşa că şi Dacia s-a chinuit un pic până a urcat, dar a făcut-o fără a rămâne blocată.

Pajero n-a putut urca însă. Maşina nu avea blocaj de diferenţial, pentru că era într-o dotare mai incipientă. Land Cruiser şi Vitara a urcat, iar Pajero n-a putut s-o facă nici din a doua încercare.

Mai departe, lucrurile au devenit dificile şi pentru Dacia, când traseul a avut o curbă şi maşina a trebuit să încetinească. Dacia şi-a croit o cale cu greu, dar a reuşit în cele din urmă. Doar Toyota din spatele său a urcat absolut lejer.

Surprinzător, de această dată Vitara a urcat datorită vitezei, iar pe Pajero au fost instalate lanţuri pe puntea spate, care au făcut o mare diferenţă.

Cele 4 maşini au ajuns apoi şi la altitudine mai mare, cu zăpadă mare neumblată, iar Toyota a fost trimisă prima, să facă şi calea necesară. Toate trei maşini au putut-o urma cu bine, temperatura mai mică de la atitudine făcând zăpada mai aderentă.

În cele din urmă, toate cele 4 maşini au ajuns cu bine pe vârf de munte, iar asta demonstrează că statutul lui Duster, de offroader accesibil popular, e perfect justificat, or, capacităţile lui de înaintare au fost foarte similare pe aici cu ceea ce au făcut şi modelele japoneze renumite.

Ba mai mult ca atât, doar despre Toyota se poate spune că a înaintat mai uşor şi mai bine, în timp ce celelalte două au lăsat impresia că ar fi uşor mai puţin capabile decât Dacia Duster pe aici.

Vezi totul în video-ul de mai jos.