(VIDEO) Un youtuber din România a arătat ce surprize poţi avea când imporţi un Audi RS7 inundat din SUA

Când vine vorba de modele ultra performante, ele sunt maşini de vis pentru mulţi dintre pasionaţii auto, iar opţiunea de a căuta o maşină cu daune relativ acceptabile la licitaţiile din SUA şi a o importa, pare foarte tentantă de multe ori, întrucât poate economisi mulţi bani în raport cu cumpărarea uneia la mâna a doua în interiorul ţării sau uneia noi din showroom. Ei bine, un youtuber din România, pe nume Vali, a arătat pe propria experienţă ce surprize poţi avea când imporţi un Audi RS7 inundat din SUA.

Maşina fost ochită de el la o licitaţie din SUA, cu ideea de a fi importată şi vândută, iar cumpărătorul final a participat aparent la întreg procesul de alegere. Exemplarul ales era calificat ca unul inundat, sau mai bine zis cu daune cauzate de apă, dacă e să folosim termeni exacţi. Dar părea să nu aibă prea multe defecte vizuale.

Ei bine, o primă inspecţie vizuală a maşinii nu părea să aibă urme de inundaţii şi coroziune lăsată de apă. Suspensia, partea inferioară, habitaclul, portbagajul — toate păreau a fi uscate. Iar Vali spune că uneori asemenea maşini clasificate drept inundate au, de fapt, daune foarte mici.

Dar a urmat o inspecţie a motorului V8 de sub capotă. S-a scurs uleiul de motor şi acesta a avut o consistenţă groaznică, diluată şi de o culoare greşită. Se pare că dauna cauzată de apă a vizat motorul.

Apoi s-a folosit un endoscop pentru a privi în interiorul cilindrilor şi acolo existau urme clare de apă. Deci, în mod clar apa a ajuns în interiorul motorului, deşi aparent în cantităţi prea mici pentru a provoca un şoc hidraulic major cu distrugerea totală a motorului.

S-au căutat indicii cum ar putea fi ajuns acea apă în motor, dar compartimentul motor părea să nu fi fost inundat.

Filtrul de aer părea uscat, dar asta nu înseamnă neapărat că el n-a fost ud anterior. Şi era un filtru îmbâcsit cu frunze, de parcă n-ar fi fost schimbat niciodată.

Maşina avea 30 mii mile, şi partea curioasă e că la conectarea computerului de bord nu scotea nicio eroare la motor.

Vali a decis împreună cu cumpărătorul că va căuta alt motor, dar între timp va încerca să-l pornească pe acesta. A cumpărat ulei pentru a face un flash, cu tot cu filtre. Iar între timp a verificat dacă nu cumva apa a ajuns şi în rezervorul de combustibil.

I-a venit ideea să scoată ţeava de la intercooler, care duce mai departe spre admisie, şi de aici au curs cantităţi imense de apă. Deci, era clar că apa a ajuns totuşi în admisie şi astfel a nimerit în moto. Un scenariu clasic de şoc hidraulic, doar că aici poate şoferul nu avea turaţi prea mari şi ar fi reuşit să oprească mai repede motorul.

Spre mare a mirare a lui Vali şi amicilor săi, după o curăţare de apa din interior, motor a pornit şi chiar suna destul de ritmic. Mulţi din cei care importă asemenea maşini fără un cumpărător identificat ar fi lăsat motorul aşa cum e şi ar fi vândut-o.

Dar, bineînţeles, o asemenea pătrundere de apă nu rămâne de obicei fără efecte mecanice şi pornirea imediată a motorului nu înseamnă că el va funcţiona impecabil. Aşa că Vali şi cumpărătorul lui au rămas la decizia că vor înlocui motorul cu altul în stare bună.

Doar că toate astea înseamnă costuri, timp şi riscuri care acum s-au materializat. Deci, uneori opţiunea importului de peste ocean vine cu riscuri enorme. Şi dacă eşti cumpărătorul final şi vezi întregul proces, cu decizii luate de tine, e una, dar dacă cumperi maşina de la cineva care a vrut să facă maxim profit importând-o, atunci ai şanse să pleci cu ea neştiind care i-au fost surprizele când a ajuns în România.

Vezi totul în video-ul de mai jos.