Elveţia a emis cea mai severă pedeapsă pentru viteză din istoria sa, pentru o şoferiţă care se filmase la peste 200 km/h pe drumuri publice, prin trafic

Elveţia e recunoscută pentru stricteţea sa faţă de depăşirile grave de viteză drumurile publice. Dacă primele categorii de depăşiri se lasă cu amenzi fixe, atunci depăşirile mai mari sau făcute în circumstanţe agravante pot aduce calculări ale amenzii raportate la venitul personal, cu formule de calcul usturătoare. Doar în ultimul an câteva asemenea cazuri au devenit notorii — în august 2025 un şofer a fost amendat cu 90.000 franci pentru o depăşire a vitezei regulamentare cu 27 km/h într-o zonă urbană, iar în septembrie un motociclist britanic a fost amendat cu 500.000 euro după ce a depăşit şi viteza într-un tunel, dar a făcut şi depăşiri neregulamentare. Totuşi, amenzile usturătoare nu sunt cea mai gravă formă de pedeapsă pentru vitezomani în Elveţia, în cazul excepţionale putând fi aplicată şi închisoarea. Iar acum o instanţă din Elveţia a emis cea mai severă pedeapsă pentru viteză din istoria ţării, pentru o şoferiţă care se filmase conducând cu peste 200 km/h pe drumuri publice, prin trafic.

Paradoxul e că şoferiţa n-a fost surprinsă de vreun radar, de fapt. Descoperirea încălcărilor de viteză a avut loc întâmplător, când poliţia investiga un alt caz în 2022 şi a avut acces la telefonul şoferiţei. Acolo a descoperit mai multe fişiere video în care şoferiţa se filmase conducând cu viteze cu mult peste limita legală. Iar întrucât în imagine era vizibil vitezometrul şi fişierele aveau locaţia şi ora filmării înregistrate, ele au devenit imediat probe pentru noua investigaţie.

Din acele video-uri s-au conturat probe concludente pentru 8 episoade de încălcări, comise în 2021. Cel mai grav episod a fost cel în care şoferiţa se filmase conducând cu până la 238 km/h pe autostrada A3 noaptea, la 22:45, în condiţii de trafic prezent pe autostradă. În acel episod ea a menţinut o viteză de peste 200 km/h pentru 25 secunde în continuu, strecurându-se printre maşini.

Condiţiile de noapte din acest caz au fost considerate ca factor agravant din cauza vizibilităţi reduse, iar prezenţa altor maşini care au fost depăşite în acest episod a fost considerată o circumstanţă de punere intenţionată în pericol a siguranţei publice, faptă care a trecut toată investigaţia dintr-una administrativă într-una penală.

Instanţa a considerat că acest caz singular nu are chiar cea mai gravă categorie de încălcare penală posibilă, luând în considerare argumentele apărării că autostrada avea totuşi sensuri separate de mers, era dreaptă cu vizibilitate clară înainte, chiar dacă era noapte şi nu era exagerat de aglomerată, doar câteva maşini fiind prezente. Totuşi, doar pentru această încălcare separată judecătorii au conchis că şoferiţa merită 26 luni de închisoare. Însă mai existau şi celelalte 7 încălcări.

Ea a avut alte episoade în care se filmase cu viteze de 211 km/h şi 205 km/h, anchetatorii oferind chiar calcule exacte ale vitezei, până la zecimi de km/h, datorită contrapunerii distanţei dintre obiectele filmate, raportate la timpul din filmare, pentru a susţine adiţional veridicitatea cifrelor de pe vitezometru.

Una din încălcări a avut loc pe drumul îngust din partea superioară a barajului unui hidrocentrale, unde viteza era limitată la doar 40 km/h, iar şoferiţa a atins aproape 90 km/h în timpul accelerării, filmându-se pe acolo. Şi asta chiar dacă în acest caz barajul era la mare altitudine, iar condiţiile de temperatură erau de iarnă, cu drum cu aderenţă scăzută.

Toate aceste cazuri repetitive au fost considerate periculoase pentru siguranţa publică, conturând un comportament iresponsabil constant al şoferiţei, nu doar un episod întâmplător. Ea a încercat să se justifice în instanţă prin problemele personale pe care le-ar fi avut şi stresul suferit, dar judecătorii nu s-au lăsat convinşi de asta în contextul siguranţei publice periclitate.

Judecătorii au calificat şoferiţa ca nereuşind să-i convingă că a înţeles deplin gravitatea celor comise de ea şi nemanifestând regrete sincere pentru faptele comise. Picătura care a umplut paharul e că, cu puţin timp înainte ca procesul de judecată să înceapă, dar la mult timp după ce şoferiţa ştia că era investigată, ea a cauzat un accident cu maşina sa din cauza vitezei excesive, când a ajuns o zonă cu maşini mai lente şi, pentru a evita impactul cu ele, a luat-o pe margine şi a lovit bariera metalică a drumului. A fost cazul care a demonstrat gravitatea consecinţelor posibile pentru faptele sale, iar faptul că ea fapta a fost comisă în timpul investigaţiei a agravat şi mai mult lucrurile, demonstrând lipsa de înţelegere a consecinţelor şi lipsa de regrete.

Prin urmare, verdictul a fost cel mai sever dat vreodată pentru depăşirile de viteză în Elveţia. Şoferiţa, care avea 21 ani în 2021 şi care are acum 25 ani, pe cale de a împlini 26, a primit o sentinţă de 4 ani în închisoare, cu executare, de la curtea cantonală din Glarus, la care s-a mai adăugat şi obligaţia de a plăti 4.800 franci în costuri judiciare.

Şoferiţa a încercat să conteste decizia la curtea de apel şi curtea supremă de justiţie, cerând măcar reducerea pedepsii şi suspendarea parţială, dar ambele instanţe ierarhic superioare au declarat că judecata şi motivarea primei instanţe au fost absolut corecte şi nu văd motive pentru a-i „înmuia” sentinţa. Prin urmare, de aici încolo şoferiţa are de executat 4 ani de închisoare reală din cauza acestor depăşiri constante de viteză, filmate pe telefonul său.