Germanii de la ADAC au testat camerele şi frânarea automată în condiţii de ceaţă şi avertizează că BYD are o performanţă inacceptabilă

Toate maşinile noi sunt echipate cu o listă mare de senzori axaţi spre garantarea unui nivel sporit de siguranţă. Mulţi dintre ei sunt obligatorii în UE, cum ar fi cei ce fac posibilă frânarea automată, inclusiv atunci când se identifică un pieton în faţă, nu doar un automobil. Dar viaţa reală aduce multe variaţii de condiţii meteo şi vizibilitate şi până şi cele mai avansate sisteme, care ajung până la atribute de condus autonom, pot fi uneori puse în dificultate de ceaţă, ploaie, noapte sau alte obiecte care pot pune aceste sistem în confuzie. Germanii de la ADAC au testat de curând aceste camere, senzori şi capacitatea de frânare automată la 6 maşini. Rezultatele testului au fost atât de diverse, încât ADAC avertizează că BYD a avut o performanţă inacceptabilă în acest test.

Testul a avut loc într-un poligon special al AVL, din Roding, Germania, cu hală unde pot fi simulate în mod controlat diverse condiţii meteo de trafic. Poligonul permite simularea ploii, ceţii şi chiar a luminii de întâmpinare similare celei de la un apus de soare.

În primul scenariu, maşinile au fost supuse unei situaţii de ceaţă şi soare îndepărtat la apus, care ar fi luminat spre maşină. Ele circulau cu 30 km/h şi trebuiau să identifice un obstacol staţionar. În al doilea scenariu obstacolul era în mişcare. În mod ideal, maşinile ar fi trebuit să identifice obstacolul în timp util, reuşind să frâneze autonom fără un impact.

Pe lângă asta, au existat scenarii de condus nocturn în condiţii de ploaie, cu şi fără iluminare stradală, dar şi ceaţă nocturnă. Printre cele mai complicate situaţii de viaţă reală, deci.

Maşinile participante au fost BYD Seal, Tesla Model Y, Mercedes CLA, VW T-Roc, Subaru Impreza şi Nio EL6.

Experţii ADAC spun că niciun sistem n-a funcţionat 100% perfect în toate situaţiile, dar totuşi s-a atestat o diferenţă uriaşă între performanţele diferitor producători.

Mercedes CLA a avut cea mai bună performanţă, maşina reuşind să identifice obstacolele şi să frâneze fără un impact chiar şi în condiţii de ceaţă densă, graţie radarelor şi camerelor pe care le are. Modelul german a acumulat cel mai mare punctaj, de 92%. Cele 8% care nu i-au ajuns până la 100% au fost pierdute într-una din situaţii, când maşina a identificat pietonul, a început a frâna, dar după câteva clipe a eliberat frânele fără un motiv evident.

Modelul chinezesc Nio EL6 e echipat şi cu radare, şi cu camere video, dar şi cu LiDAR. Însă cu toate astea, a luat un punctaj mai slab decât Mercedes CLA, clasându-se pe locul 23, cu 88%. Experţii ADAC spun că în majoritatea scenariilor maşina a avut reacţii bune, dar atunci când ceaţa era atât de densă, încât vizibilitatea era de sub 20 metri, maşina nu mai reacţiona deloc sau o făcea inadecvat.

Tesla Model Y are doar camere, fără alţi senzori, dar maşina s-a descurcat surprinzător de bine, fără a se lăsa pusă în încurcături nici de ploaie, nici de ceaţă. În situaţiile cu vizibilitate minimă, sistemul a reuşit doar să vadă obstacolele în ultimul moment şi să iniţieze alerte, dar n-a frânat.

BYD Seal, însă, a fost marea dezamăgire din acest test ADAC. În aproape toate condiţiile diferite de cele ideală, sistemul celor de la BYD a avut mari dificultăţi în a identifica ceva. În ploaie densă şi ceaţă sistemul a încetat complet să mai aibă vreo reacţie. Sistemul n-a emis nici măcar vreo avertizare, ci a ignorat pur şi simplu obstacolele, lovindu-le.

Cei de la ADAC spun că o asemenea performanţă slabă a modelului BYD e inacceptabilă, pentru că şoferul nu e anunţat despre imposibilitatea senzorilor de a detecta ceva şi poate considera că sistemul îl va ajuta în continuare. Cei de la ADAC le recomandă celor de la BYD să-şi îmbunătăţească sistemul au cel puţin să alerteze şoferul clar când acesta nu mai poate funcţiona.

În final, BYD a luat doar 38% în punctaj, luând calificativul de „inadecvat”, fiind singurul model din cele 6 testate, cu o performanţă atât de slabă. Chiar şi Subaru Impreza, un model lansat de mult timp pe piaţă, a avut performanţe mult mai bune, luând 77%.

Vezi mai jos clasamentul complet al celor 6 modele şi punctajul obţinut.