(VIDEO) Un român a arătat pe ce a cheltuit peste 11.000 euro în repararea unui motor de pe un BMW 850i

În România există un actor, prezentator şi cântăreţ cunoscut pentru pasiunea sa pentru maşini. Îi spune Liviu Vârciu, iar în ultimul an s-a aventurat să-şi cumpere un BMW 850 E31. Un model îndrăgit de mulţi pasionaţi, iar Liviu a găsit un exemplar 850i, cu motor V12 sub capotă, aparent cu parcurs foarte mic, de doar 42.000 km. Totuşi, bucuria n-a fost foarte mare, întrucât motorul era într-o stare foarte proaspăt cu scurgeri peste tot pe unde se putea. Aşa că Liviu a trebuit să decidă dacă mai investeşte o sumă mare pentru a repara acest motor.

Dacă era o oricare altă maşină curentă sau recentă, poate investiţia n-ar fi justificată. Dar când e vorba de o maşină clasică atât de apreciată, legendară chiar, restaurarea unui motor V12 e o aproape o operă de artă. Liviu a anunţat din start că toată reparaţia a cotat peste 11.000 euro şi a arătat de curând şi pe ce a cheltuit aceşti bani.

Reparaţia profundă a fost făcută de cei de la Coasta de Est, iar costul total a fost de 56.801,25 lei, echivalentul a aproximativ 11.150 euro. Din această sumă, 25.687 lei a fost manopera, iar 31.114,25 lei au însumat piesele.

Diagnosticarea iniţială a scos la iveală foarte multe probleme, însă. Existau scurgeri de ulei de motor, de ulei de cutie, lichid servodirecţie, lichid de frână, antigel, ba chiar şi miros de benzină. Practic, n-ar rămas niciun lichid în acest BMW care să nu fi generat scurgeri.

Mai mult ca atât, maşina arunca ulei în evacuare, ceea ce indica probleme grave cu uleiul care ajunge în combustie. Periodic scotea şi fum alb, un indicator că şi antigelul ar putea ajunge în cilindri.

Prin urmare, a fost nevoie de o dezasamblare profundă şi o reparaţie ca la carte. Pe măsura dezasamblării, s-au văzut şi segmenţii deplasaţi de pe pistoane şi o mulţime de alte probleme. Cei de la Coasta de Est l-au sfătuit astfel pe proprietar să înlocuiască toate piesele afectate cu altele noi.

S-au înlocuit enorm de multe lucruri în acest motor V12 legendar de BMW. Toate garniturile posibile, toate capacele posibile, toate lanţurile şi pinioanele.

Bineînţeles, s-au montat cuzineţi noi pentru paliere şi biele, dar şi segmenţi noi la pistoane. Arborele cotit a primit şi semeringuri noi. De asemenea, au fost înlocuiţi toţi tacheţii. Şi s-a motat şi un termostat nou.

A fost curăţat absolut tot motorul în interior, toate galeriile. Peste tot s-au pus o-ring-uri noi, şuruburi noi, deci o reparaţie profundă pentru a-i reda starea de motor profund recondiţionat. Iar proprietarul a publicat în video şi factura completă cu toate componentele înlocuite.

Foto: Pagină din factura arătată de proprietarul BMW-ului

Iar la final şi aspectul estetic al motorul a fost adus realizat cu grijă, pentru a se asorta cu culoarea maşinii.

Proprietarul a făcut şi renumitul test al monedei pe motorul V12, dar moneda tot se mai clătina un pic. Probabil motor mai are nevoie de o ieşire italienească pentru o sforţare mai profundă pentru a-şi recăpăta echilibrul perfect, după noul rodaj.

În fine, proprietarul spune că e convins că motorul reparat face toţi banii, chiar dacă lucrare a fost scumpă. Ba chiar i-a mulţumit în mod special mecanicului care a lucrat la maşina sa, spunându-i că pleacă fericit că a cheltuit 11 mii euro pentru a reînvia această maşină de suflet.

Vezi totul în video-ul de mai jos.