(VIDEO) Noul Ram Rumble Bee e ceea ce se întâmplă atunci italienii le oferă americanilor motorul V8 pe care şi-l doresc, pe un pick-up care accelerează ca un M3

A existat o perioadă în care italienii de la Stellantis au decis că motoarele V8 nu-şi mai au locul nici măcar în America de Nord, nici măcar pe pick-up-urile mari. Era vorba de necesităţile de conformare cu restricţiile tot mai dure pentru emisii, dar şi despre vectorul pe care Stellantis şi-l asumase, de a se mişca spre mobilitate electrică. Stellantis a proiectat şi un nou motor cu 6 cilindri în linie, poate cel mai bun şi curios în inginerie din ce a făcut acest producător în ultimii 5 ani. Dar fanii americani tânjeau după V8. Acum, după ce în SUA au fost spulberate cam toate restricţiile de emisii, italienii au decis nu doar să readucă motor V8 în producţie, dar să creeze şi un pick-up ultra performant, care să accelereze ca un BMW M3. Anume asta e noul Ram Rumble Bee.

Noua versiune a lui Ram poate avea mai multe motorizări, dar cea mai impresionantă e cea care are sub capotă motorul V8 Hemi de 6,2 litri, supraalimentat, cu un compresor mecanic, care dezvoltă 777 CP în unităţi americane şi 788 CP în unităţi europene!

Cu o asemenea putere, pick-up-ul accelerează de la 0 la 60 mile la oră în doar 3,4 secunde! Asta e mai rapid decât un BMW M3 în versiunea sa de bază, care accelerează în 4,1 secunde, sau chiar decât un BMW M3 Competition cu tracţiune spate, care accelerează în 3,8 secunde până la 60 mph. De fapt, cifra de 3,4 secunde e echivalentă cu timpul de acceleraţie al lui BMW M3 Competition xDrive până la 60 mile la oră.

Însă aici vorbim despre un ditamai pick-up uriaş şi greu, de 5.575 m lungime. Pick-up-ul e mai lung decât un Mercedes GLS, deci. Cutia e una automată cu 8 trepte, iar tracţiunea integrală e prezentă. Însă, ca şi pe BMW M3 xDrive, puntea faţă poate fi deconectată, astfel încât pick-up-ul devine un instrument de drift.

Italienii au avut grijă nu doar să-i redea noului model nuanţe intense, dar şi frâne pe măsura performanţei, cu discuri de 378 mm în faţă şi 375 mm în spate.

Şi noul pick-up va avea nevoie de aceste frâne, or, viteza sa maximă e de 274 km/h! Un pick-up de 5,58 metri, care să ruleze cu 274 km/h, deci!

Ca să-ţi menţină ţinuta de drum, noul pick-up are cele mai late anvelope puse vreodată pe un Ram cu 325 mm pe puntea spate.

Pentru a avea aderenţă la asemenea viteză, în faţă bara de protecţie are un spoiler masiv, iar alt spoiler e prezent şi la capătul benei.

Interiorul e tapiţat în stilul unei maşini ultra performante, nu a unui pick-up utilitar cu care să mergi doar la muncă. Există chiar şi fibră de carbon adevărată.

Maşina are şi un regim de încălzire a anvelopelor spate pentru drag race, cu derapaje pe loc, dar şi un sistem launch control, ce poate fi activat pentru cea mai bună demarare de pe loc.

Şi, bineînţeles, sunetul motorul V8 e de-a dreptul superb şi mefistofelic. Exact aşa cum ar aştepta toţi fanii de la o maşină absolut nebunească, creată pentru performanţă şi pasiunea celor care vor asemenea caroserii. E o maşină care răspunde la puţine întrebări raţionale. Dar tocmai aşa sunt adeseori maşinile care nasc cele mai mare pasiuni pentru ele.

Vezi totul în video-ul de mai jos al celor de la Top Gear.