(VIDEO) Un mecanic din SUA se plânge că o monedă scăpată în planşa de bord a determinat cea mai istovitoare reparaţie din cariera sa

Maşinile bune şi durabile sunt proiectate să reziste pentru toate situaţiile vieţii, pe care le-ar putea întâlni în exploatare. Dar uneori până şi cele mai indestructibile maşini, precum Toyota Land Cruiser, se pot pomeni defectate de întâmplări simple, dar atipice. Un mecanic din SUA se plânge că o monedă scăpată în planşa de bord şi o bucată de hârtie a determinat cea mai istovitoare reparaţie din cariera sa.

Maşina e o Toyota Land Cruiser 200, fabricată în 2013, una din cele mai durabile maşini din lume. Ea are peste 320.000 km pe odometrul său, ceea ce înseamnă că încă e foarte proaspătă, conform standardelor de Land Cruiser. Proprietarul maşinii, însă, spune că gurile de ventilare ale şoferului suflă doar aer rece, nu şi aer cald, deşi pasagerul primeşte aer cald din climatizare când îşi doreşte.

Iniţial, mecanicul a verificat nivelul de lichide în sistemul de climatizare, starea radiatoarelor, din câte se putea vedea, precum şi starea conductelor. Totul era în regulă la aceste componente, însă. Apoi a urmat diagnosticarea sistemul care redirecţionează fluxul de aer şi care asigură amestecarea fluxurilor de aer cald şi rece pentru obţinerea temperaturii dorite. Aici s-a auzit un sunet mecanic atipic pe partea şoferului, de parcă două roţi dinţate ar fi interacţionat cu obstacole. Mecanicul l-a întrebat pe proprietar dacă a fost scăpat vreun obiect în maşină, prin gurile de ventilare, poate. Proprietarul a declarat că nu ştie să fi căzut nimic.

Aşa că mecanicul a început dezasamblarea planşei de bord. Şi imediat a constatat că ea e construită mult mai temeinic decât la orice alt model Toyota. Bare de susţinere mai mari şi mai groase, cablaje mari, multe elemente repetitive de susţinere — totul pentru a-i asigura durabilitatea.

Chiar şi cotiera răcită nu are doar canale prin care să vină aer rece, ci trasee de refrigerent, fiind un mic frigider în toată legea.

După demontarea planşei de bord, a fost descoperită şi o monedă, care s-a oprit în una din gurile din canalele de ventilare.

Dar munca nu s-a oprit aici, întrucât trebuia să se ajungă la mecanismele de mai jos şi la cutia care conţine şi toate actuatoarele. Iar mecanicul spune că, deşi e specializat pe Toyota, e primul Land Cruiser 200 pe care-l dezasamblează în viaţa sa la un asemenea nivel. Şi totul e strâns în minim două şuruburi. A fost o muncă imensă, deci, de a dezasambla planşa de bord, ca nici într-o altă maşină. Dar asta înseamnă calitate japoneză pe Land Cruiser. Cel puţin aşa erau lucrurile în 2013.

Până la urmă, mecanicul a scos cutia c conţine toate elementele esenţiale ale climatizării, minunându-se din nou cât de mare şi complexă e.

Iar acolo a mai găsit o hârtie care a intrat în mecanismul unei roţi dinţate, obstrucţionând mişcarea şi făcând-o să-şi roadă dinţii.

Toyota nu vinde separat asemenea piese mici, şi montarea lor înapoi risca să nu se potrivească în poziţia corectă pentru reglajul de temperatură. Prin urmare, a fost luată decizia logică de a înlocui întreaga cutie HVAC, cu toate mecanismele noi.

Mecanicul spune că nu vede niciun alt motiv decât moneda şi hârtia, care ar fi putut cauza vreo defecţiune, deci doar ele pot fi indicate drept cauze.

În radiatorul sistemului s-au mai descoperit urme de rozătoare şi o scurgere, deci decizia de a înlocui tot părea tot mai înţeleaptă.

Reasamblarea maşini a fost şi mai dificilă, însă, Din fericire, filmarea procesului de dezasamblare ajută mult în asemenea cazuri, dar oricum, sunt atât de mult şuruburi şi conectoare, atât de multe straturi de pus unul peste celălalt, încât erorile pot apărea oricând.

Aproape de final, mecanicul şi-a dat seama că a rămas cu un şurub în plus, exact ca în miturile urbane despre lucrări complicate. Dar protagonistul nu-şi putea găsi liniştea, ştiind că undeva un component a rămas prost fixat.

La final, când totul era asamblat, climatizarea pur şi simplu nu funcţiona. Nimic nu pornea. Nici ecranul central nu funcţiona, nici alte butoane de pe consola centrală. Din fericire, problema era cauzată de uitarea conectării unui mic cablu la cutia de siguranţe. Prin urmare, maşina n-a trebuit dezasamblată încă odată. Dar nivelul de frustrare şi disperare a mecanicului a ajuns la cote maxime.

A existat şi o problemă cu cablajul la sistemul de parcare asistată şi a trebuit rezolvată şi ea, iar până la urmă mecanicul a ieşit cu bine la mal, istovit de o lucrare care i-a luat patru zile. Cea mai dificilă şi complexă din cariera lui, spune acesta. Totul de la o monedă şi o hârtie ajunsă în interiorul planşei de bord.

Vezi totul în video-ul de mai jos.