Francezii au dezvăluit Renault 4 Troop, un SUV militar plug-in hibrid, cu rol de centru de comandă pentru drone

Renault a dezvăluit un prototip surpriză la expoziţia destinată industriei de apărare, Eurosatory 2026. Vehiculul adus de francezi e Renault 4 Troop, un SUV militar cu propulsie hibridă, creat pentru rolul de a fi punct de comandă pentru drone. Propulsia plug-in hibridă îl permite să fie silenţios, iar vopseaua de camuflaj îl face mai puţin vizibil, însă tot efortul de a rămâne neobservat pare să fie zădărnicit de prezenţa LED-urilor de zi.

Grupul Renault are cu siguranţă experienţă enormă în conceperea şi producţia de vehicule militare, prin divizia sa Arquus, care produce atât vehicule mai compacte şi mai uşoare, cât şi camioane mari, inclusiv în parteneriat cu Mercedes, în gama Zetros. Deci Renault nu e cu siguranţă un novice în acest domeniu.

Foto: Mercedes Zetros, produs de Arquus în colaborare cu Mercedes

Însă noul vehicul militar cu sigla Renault e mai degrabă o soluţie aproape civilă, la costuri mai mici, care poate fi mai versatilă decât vehiculele blindate mai mari. Renault 4 Troop se încadrează în forma pe care au luat-o conflictele militare în ultimul timp, când dronele sunt cele mai importante instrumente, iar toată logistica aferentă trebuie să fie cât mai versatilă, eventual mai aproape de cea civilă, pentru a da rapiditate în mişcare.

Foto: Vehicul blindat compact, produs de Arquus, grupul Renault

Astfel, noul prototip e bazat pe Renault Rafale E-Tech 4x4, şi adoptă întreg sistemul de propulsie plug-i hibridă de acolo. Asta înseamnă că noul SUV coupe militar are tracţiune integrală şi o putere cumulată de 305 CP, dar şi o baterie de 22 kWh, care poate asigura 100 km de autonomie pur electrică în condiţii mai lejere. În condiţii de câmp, autonomia poate fi mai mică, dar poate rămâne oricum utilă pentru ultima fază de apropiere către punctul de lansare, unde vehiculul ar deveni astfel silenţios.

Foto: Renault Rafale

Pentru a înainta în condiţii de câmp, SUV-ul e echipat cu anvelope de offroad, iar vopseaua e una specializată, cu rol de evitare a zgârieturilor la contactul cu crengile şi camuflare vizuală. Chiar şi blocurile optice au protecţie din plasă metalică, pentru a rezista la contactul cu micile obstacole.

Doar că efortul de a rămâne neobservat acustic şi termic prin sistemul hibrid şi vizual prin vopseaua de camuflaj e zădărnicit de LED-urile de zi, rămase pe maşină. Aceste LED-uri îl pot face vizibil de la depărtare, şi dacă această maşină ar ajunge pe mâinile militarilor, cu siguranţă aceste LED-uri ar fi primele elemente demontate imediat de pe ea.

Totuşi, maşina are şi multiple funcţii şi tehnologii menite să o transforme într-un adevărat centru de control pentru drone. Ea are încorporate antene puternice de comunicare cu dronele, dar şi sistemul de comunicare Combat Digital Platform, dezvoltat de compania Thales pentru vehiculele militare.

El presupune şi canale securizate de comunicare, şi apariţia pe un tablou digital al câmpului de luptă pe ecranele celor care coordonează toate vehiculele şi activele unei divizii.

SUV-ul are la bord computere cu putere mare de procesare, care recepţionează date de la mai mulţi senzori şi au integrată inteligenţa artificială pentru sugerarea deciziilor tactice.

SUV-ul poate transporta un număr mare de drone în portbagajul său şi le poate lansa rapid cu uşurinţă, mişcându-se apoi mai departe. Ar putea servi ca punct central de comandă şi în tandem cu alte vehicule purtătoare de adevărate roiuri de drone.

De asemenea, SUV-ul are şi funcţie V2L, prin care poate furniza electricitate în condiţii de câmp pentru orice consumatoare. Graţie propulsorului cu combustie, în anumite situaţii maşina poate deveni efectiv şi un generator mobil.

Francezii menţionează că acest vehicul ar putea fi produs la un cost mai mult decât accesibil în comparaţie cu vehiculele militare mai mari şi mai grele, folosite în mod tradiţional. Vehiculul militar ar urma să fie produs în aceleaşi fabrici auto cu maşinile civile, adăugând grad de ocupare acolo şi menţinând costurile la un nivel accesibil pentru militari, un factor care e esenţial în tabloul actual, dominat de drone.

Deocamdată nu se menţionează nimic despre blindaje, dar cel mai probabil militarii ar prefera plase adiţionale montate pe vehicul, decât blindajele clasice.