Norvegienii au măsurat câţi km de autonomie adaugă încărcarea timp de 15 minute la 24 de modele electrice recent lansate

Acum o săptămână, norvegienii au făcut un mare test de autonomie, în care au inclus 24 de modele electrice lansate recent, iar noi scriam că modelele germane au avut rezultate neaşteptat de bune, în timp ce majoritatea celor chinezeşti au avut rezultate mediocre. După acel test, aceleaşi 24 de modele au trecut şi printr-o altă probă, prin care au fost încărcate timp de 15 minute, calculându-se câţi kilometri de autonomie pot adăuga acestea într-un interval atât de scurt de timp, scrie publicaţia motor.no.

Norvegienii spun că anterior măsurau timpul de încărcare până la 80%, dar dimensiunea şi capacitatea bateriilor e atât de diferită acum, încât de multe ori asta devine un indicator secundar şi mult mai relevantă devine autonomia pe are o poţi adăuga la o pauză de 15 minute de drum. Tocmai de asta, au decis să schimbe criteriul de măsurare şi comparaţie începând cu acest an.

Foto: Cele 24 de maşini electrice din acest test

Totuşi, norvegienii au încărcat oricum maşinile de la 10% la 80%, înregistrând şi acel timp, aşa că au afişat şi acest indicator. Criteriul de test a fost că toate maşinile au fost conectate la priză la 10%, iar staţiile au fost identice pentru toate, fiind vorba de aceeaşi locaţie Circle K, cu staţii de 400 kW putere şi 600 A.

A existat o maşină, clasată pe primul loc, care a avut nevoie de mai puţin de 15 minute pentru a fi încărcată de la 10% la 80%, iar astfel în cele 15 minute contorizate la timp, ea a trecut peste 80% şi a pus şi mai multă energie.

E vorba de modelul chinezesc Xpeng X9, care a avut nevoie de doar 13 minute pentru o încărcare de la 10% la 80%, iar în 15 minute de încărcare a adăugat 505 km de autonomie! E un rezultat excepţional de bun, deci.

Pe locul 2 s-a clasat BMW iX3 50 xDrive, modelul care a atins şi cea mai mare autonomie în test. BMW-ul a adăugat 495 km de autonomie în 15 minute, iar timpul de încărcare până la 80% a fost de 22 minute.

Lucid Gravity s-a clasat pe locul 3, cu 418 km adăugaţi în 15 minute de încărcare. Însă, pentru a încărca bateria maşinii până la 80%, ar fi nevoie de tocmai 41 minute. Lucid a fost mult timp un campion al autonomiei, iar aceste poziţii sunt deja mai fragile, în timp ce viteza de încărcare, mai ales după 60%, nu mai una care să-l claseze printre lideri.

Pe locurile 4 şi 5 s-au clasat două modele Mercedes, construite pe aceeaşi platformă, cu rezultate foarte apropiate — GLC 400 cu 412 km adăugaţi şi CLA 350 cu 409 km. Şi timpii de încărcare până la 80% au fost mult mai mici, de 21 şi, respectiv, 22 minute.

Norvegienii atrag atenţia că toate primele 10 modele din acest top al kilometrilor adăugaţi în 15 minute se bazează pe arhitectură de 800V, iar asta confirmă avantajele imense pe care le aduc maşinile electrice cu 800V, în loc de 400V. Iar asta înseamnă că cei care ştiu că fac relativ frecvent drumuri mai lungi şi vor pauze scurte de încărcare, cât să bea o cafea, ar trebui să aleagă în special maşini electrice de 800V, pentru a avea opriri neîmpovărătoare.

Pe poziţiile 6-10 s-au clasat smart #5 (389 km în 15 min), Polestar 3 (369 km), Mercedes GLB 350 (364 km), MG IM6 (318 km) şi Mazda 6e (284 km). După cum se poate observa există diferenţe uriaşe între primele 10 locuri, cu valori aproape duble la primele locuri, faţă de locul 10.

Au existat şi modele cu rezultate slabe, aflate la coada clasamentului. Hyundai Inster şi Dongfeng Vigo au pus în baterie doar câte 144 km de autonomie în decursul a 15 minute.

Deci, în călătorii mai lungi, o oprire de 15 minute nu va fi suficientă, au va trebui repetată foarte des. Încărcarea până la 80% a durat 31 minute la Hyundai şi 30 minute la Dongfeng. Toate ultimele 5 modele clasate au pus mai puţin de 200 km în 15 minute.

Norvegienii spun că limita confortabilă pentru o maşină electrică la drum lung e atunci când ea poate pune în baterie minim 300 km timp de 15 minute. Atunci această cifră coincide cu nevoie umană a şoferului de a face o mică pauza după 300 km de condus, iar astfel opririle nu sunt neapărat dictate de epuizarea bateriei, ci de dorinţa celor din maşină de a lua o mică pauză.

Vezi mai jos tabelul detaliat cu kilometrii adăugat în timp de 15 minute şi timpul de încărcare de la 10 la 80%.