Proprietarii de Tesla din Norvegia au o problemă neaşteptată în parcările mari cu faptul că sunt prea multe maşini identice şi le încurcă

Ştim cu toţii că Norvegia e ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice, care se apropie de 100% în rândul maşinilor noi, iar numărul total de maşini electrice care circulă în ţară, de toată vârstele, e de peste 1.144.000 exemplare, constituind cea mai mare categorie după tipul de propulsie. Dar atunci când o ţară cumpără doar maşini electrice noi, varietatea de modele devine brusc mult mai mică. În Norvegia, Tesla e de departe cea mai dominantă marcă, într-atât de dominantă, încât din 58.665 automobile electrice vândute în 2026 până în acest moment, un număr de 8.918 exemplare îi revin lui Model Y şi alte 2.293 exemplare lui Model 3. Deci, Tesla a vândut 11.211 exemplare în acest an, ceea ce corespunde cu o cotă de viaţă de 19,1%. Această cotă, când aproximativ fiecare a 5-a sau chiar a 4-a maşină nouă e o Tesla, se menţine de ani buni, cota variind de la o lună la alta în intervale de 18-24%. Iar asta le creează acum proprietarilor de Tesla din Norvegia o problemă neaşteptată în parcările mari, când sunt prea multe maşini identice şi aceştia le încurcă sau pur şi simplu au dificultăţi în a-şi găsi maşina, informează publicaţia norvegiană tv2.no.

Numărul total de exemplare Tesla Model Y, aflate în circulaţie în Norvegia, e de 103.117 la ora redactării acestui articol, ceea ce reprezintă o cotă de 9% din totalul maşinilor electrice care circulă în ţară. Asta înseamnă că fiecare a 11-a maşină electrică din ţară e o Tesla Model Y, modelul fiind cel mai numeros, depăşind cu mult Nissan Leaf şi Model 3, care ocupă locurile 2 şi 3.

Problema, care e accentuată în cazul lui Model Y, e că Tesla oferă o paletă de culori foarte redusă, iar majoritatea absolută a maşinilor sunt albe, gri sau negre. Asta face ca în orice parcare mai mare de 50 de maşini să existe şanse statistice imense ca un număr mare de exemplare Tesla Model Y să fie prezente în aceleaşi culori.

Iar proprietarii au tot mai multe probleme în a-şi da seama care e maşina lor, spune publicaţia norvegiană. Aplicaţia de telefon, care deschide maşina, poate fi utilă, dar dacă vrei ca maşina să se deschidă automat în timp ce ţii produsele de la magazin în mână, atunci te poţi pomeni că te-ai îndreptat spre maşina greşită, şi maşina ta, de fapt, e parcată mai încolo.

Presa norvegiană spune că situaţia e comparabilă doar cu popularitatea imensă a lui VW Beetle din anii 1970 în Norvegia, când modelul avea o prezenţă similară pe străzi şi în parcări. Doar că pe atunci, exemplarele de Beetle erau prezente în cele mai diverse culori — verde intens, roşu, galben, albastru, alb, mov, maro — într-o gamă foarte variată. Iar asta făcea ca proprietarii să nu aibă asemenea problemă a maşinilor care arată monoton de similar.

Un jurnalist norvegian a descris şi experienţa proprie de a fi încurcat cu desăvârşire maşina în parcarea unui supermarket, deşi nu se consideră neatent. El s-a îndreptat cu pungile de la magazin spre o maşină pe care a identificat-o drept a lui şi, având telefonul în buzunar, aştepta că maşina se va deschide automat şi el va putea pune produsele în ea.

A ajuns lângă maşină şi a tras de uşa pasagerului din dreapta. Uşa era deschisă, iar el a văzut firimituri pe scaunul din dreapta, fapt care i s-a părut ciudat, întrucât îşi ştia maşina drept curată în interior.

El şi-a pus pungile pe scaun, şi a auzit imediat „Scuză-mă?” de pe bancheta spate. Era o copilă care stătea acolo, în maşina ei, probabil aşteptându-şi părinţii din magazin.

Jurnalistul spune că la ai săi 54 de ani a simţit o ruşine enormă pentru gafa sa, gândindu-se că a speriat probabil o copilă cu gestul său. El şi-a cerut imediat scuze, spunându-i că a greşit maşina, şi explicându-i confuzia produsă de o parcare în care atât de multe Tesla Model Y identice sunt prezente.

El spune că de atunci tot aude istorii despre dificultatea de a găsit maşina în parcare de la alţi proprietari de Tesla şi chiar le recomandă celor care mai vor să cumpere un Model Y sau oricare alte maşină să nu mai opteze pentru culori monotone de alb, gri şi negru, ci să aleagă o variaţie mai diferită, mai vie şi mai rară, pentru ca măcar un pic să se distingă din această mulţime de maşini identice.