(VIDEO) După ce a reparat de două ori motorul diesel, un român s-a pomenit şi cu cutia de viteze stricată la un Mercedes cumpărat din taxi în Germania

Cumpărătorii de maşini la mâna doua din Germania ştiu o regulă nescrisă, de a evita maşinile care au muncit în serviciile de taxi, care pot fi recunoscute după nuanţa de galben pal. Aceste maşini au aproape întotdeauna cifre uriaşe de kilometri parcurşi, nu sunt foarte generos echipate şi adeseori au mentenanţele făcute la intervale mari de timp, ceea ce le agravează şi mai mult starea. Totuşi, un youtuber român, Bogdan Pricope, a decis să se aventureze într-o asemenea achiziţie din Germania şi şi-a importat un Mercedes E-Class, care a adunat cel puţin 550.000 km în serviciul de taxi din Germania. Anul trecut scriam că după ce a importat maşina în România, a fost nevoit să-i repare motorul, descoperind depuneri uriaşe în interior. Şi întrucât a vrut să facă reparaţia mai ieftin, într-un garaj, fără să dezasambleze tot motorul, a trebuit să mai repare şi a doua oară. Doar că acum Bogdan a anunţat că la Mercedesul său s-a stricat şi cutia de viteze.

Bogdan spune că defectul la cutia de viteze a venit a doua zi după repararea motorului. Conducând în oraş, la un moment dat cutia a ieşit în Drive în poziţie neutră şi a refuzat să se mai cupleze înapoi în Drive sau marşarier.

Maşina a fost dusă la diagnosticarea transmisiei, dar cutia automată 7G-Tronic nu înregistrase nicio eroare şi diagnostica nu arătase nimic.

Ambele computere din cutie păreau să reacţioneze şi să nu denote vreo eroare, dar totuşi cutia refuza să ia alte poziţii decât Parking şi Neutru.

O cutie de viteze nouă costă mult prea scump şi Bogdan n-a vrut să facă o asemenea investiţie pentru o maşină cu un asemenea istoric. Cea de-a doua ar fi fost reparaţia cutiei, dar manopera unei asemenea intervenţii costă enorm, şi apropie preţul de cel al unei cutii noi.

Aşa că Bogdan a căutat o cutie de viteze la dezmembrări şi a găsit una ce provine de pe o maşină cu 200.000 km parcurşi.

Aşa Bogdan a aflat că nu poţi instala pur şi simplu o cutie la mâna a doua pe o maşină, pentru ă cele două calculatoare sunt asociate digital maşinii şi nu funcţionează în tandem cu un alt motor. Respectiv, soluţia ocolitoare e să se preia calculatoarele de pe cutie veche, originală, făcându-se transplant pe cutia adusă de la dezmembrări, iar astfel cutia are şanse să funcţioneze.

Exact asta s-a făcut şi aici, deoarece era cea mai ieftină soluţie de a face această maşină să funcţioneze din nou.

Românul mai spune că i s-a recomandat ca la cutiile de viteze cu parcurs mare să nu se mai schimbe uleiul dacă lipseşte istoricul, pentru că asta ar putea dăuna funcţionării cutiei. Aşa că el a pus înapoi uleiul scos din cutie la montarea calculatoarelor. Discutabilă părere, bineînţeles, or, există proceduri avansate pentru asemenea cazuri.

Toată această epopee de defecte la acest Mercedes l-a făcut pe Bogdan să spună că vrea să scape de el şi e gata să-l vândă la un preţ minim. Nici nu mai prea vrea să-l conducă, după ce i-a făcut atâtea probleme.

Dar ăsta e riscul când se cumpără maşini care au alergat cifre mari de parcurs drept taximetre, cu mentenanţă neglijată. Şi la cât de mulţi bani a necesitat Mercedesul în reparaţii, probabil era mult mai rentabil să se caute o maşină mai bună, cu un istoric mai transparent.

Vezi totul în video-ul de mai jos.