(VIDEO) Koenigsegg Jesko Absolut a marcat recordul mondial pentru cel mai rapid sfert de milă, având combustie şi tracţiune spate, fără propulsie electrică

Koenigsegg e una din companiile cu cea mai mare vervă şi pasiune inginerească din câte există azi în lume, iar această pasiune e propulsată de fondatorul mărcii, Christian von Koenigsegg, care nu are studii specializate inginereşti, însă e un inventator cu multiple patentări şi e forţa de creaţie inginerească din spatele întregii companii. Asta face ca marca suedeză să aibă printre cele mai fascinante maşini din lume, cu parametri tehnici excepţionali. Şi tot asta face ca modele Koenigsegg să marcheze noi şi noi recorduri mondiale, concurând în ultimii ani în special cu hypercar-ul electric Rimac Nevera. Acum modelul Koenigsegg Jesko Absolut a marcat recordul mondial pentru cel mai rapid sfert de milă şi jumătate de milă, şi a făcut-o având doar un motor cu combustie şi tracţiune spate, fără propulsie electrică de niciun fel, nici măcar hibridă.

Această epopee de recorduri e una lungă, şi doar dacă ar fi să menţionăm ultimele detronări, în 2024, un Koenigsegg Jesko Absolut a atins un timp de acceleraţie şi frânare de la 0-400-0 km/h de 27,83 secunde. Însă în luna iulie 2025 un Rimac Nevera R, de 2.170 CP, şi-a adjudecat din nou acest record de 0-400-0 km/h, marcând un timp de 25,79 secunde. Recordul lui Nevera R n-a durat mult, pentru că-n august 2025, inginerii Koenigsegg au modificat niţel softul la motorul lui Jesko Absolut şi la cutia de viteze Lightning şi au scos un timp şi mai bun, de 25,21 secunde pentru 0-400-0 km/h.

Ei bine, de atunci şi până în prezent Rimac n-a mai răspuns cu un alt record pentru modelul electric, dar suedezii n-au vrut să se relaxeze cu cifrele obţinut acum aproape un an, aşa că acum au marcat un record uşor diferit — cea mai rapidă parcurgere de 1/4 milă şi 1/2 milă, cu start de pe loc.

Maşina care a marcat noul record mondial e tot un Jesko Absolut — un model care e propulsat de un motor V8 de 5 litri, care dezvoltă 1.600 CP atunci când e alimentat cu combustibil E85, ajungând la o putere de 310 CP/litru. Motorul îşi transmite forţa imensă doar punţii spate, printr-o cutie de viteze Lightning, iar distribuţia cuplului e ajutată de un sistem vectorial. Totuşi, maşina rămâne a fi una doar cu combustie, fără nicio contribuţie de la vreun electromotor, iar asta face ca aceste performanţe, atinse de o maşină cu combustie şi tracţiune spate, să fie şi mai fascinante.

Maşina a fost condusă de pilotul de teste Koenigsegg, Markus Lundh, şi a marcat câteva recorduri mondiale importante simultan:

• Cea mai mare viteză atinsă în 1/4 milă pentru orice maşină omologată de serie (orice tip de combustie) — 305,39 km/h

• Cea mai mare viteză atinsă în 1/2 milă pentru orice maşină omologată de serie (orice tip de combustie) — 373,87 km/h

• Cea mai mic timp pentru parcurgerea a 1/4 milă pentru maşinile cu combustie (non-electrice) — 8,54 sec.

• Cea mai mic timp pentru parcurgerea a 1/2 milă pentru maşinile cu combustie (non-electrice) — 12,76 sec.

Aşadar, putem observa micile nuanţe în precizările acestor recorduri atinse de Koenigsegg Jesko Absolut. Maşina a marca recordurile mondiale la cel mai mic tip de un sfert de milă şi jumătate de milă doar între maşinile cu combustie, non-electrice, recordul lui Rimac Nevera R, de 7,90 secunde, rămânând nedetronat. În schimb, Koenigsegg a atins cea mare viteză în aceste distanţe, iar aici modelul suedez cu combustie şi-a adjudecat recorduri mondiale generale, devansând şi modelul electric al celor de la Rimac, şi orice alt model cu orice tip de propulsie. Şi asta pentru că Rimac accelerează mai rapid în primă fază, dar în decursul parcurgerii acestor distanţe nu reuşeşte să atingă o viteză de vârf la fel de mare ca acest model suedez cu combustie.

Iar aici nu putem să nu amintim încă o dată că Rimac Nevera R e o maşină cu 4 electromotoare şi tracţiune integrală, în timp ce Koenigsegg Jesko Absolut e o maşină cu un V8 cu combustie şi tracţiune doar pe puntea spate!

De asemenea, nu putem să nu menţionăm şi timpii de acceleraţie 0-100 km/h, 0-200 km/h şi 0-300 km/h pe care i-a înregistrat acest model suedez. Acceleraţia de la 0-100 km/h a durat doar 2,35 secunde, cea de la 0-200 km/h — 4,88 secunde, iar acceleraţia de la 0 la 300 km/h a avut nevoie de doar 8,30 secunde! Unele maşini nu ating prima sută în 8,3 secunde, iar aici acest hypercar are deja 300 km/h după 8,3 secunde de la start.

Recordurile mondiale noi au fost marcate pe aeroportul Angelholm din Suedia, lângă fabrica unde sunt produse acest hypercar-uri, iar realizarea a avut loc de ziua naţională a Suediei, Christian von Koenigsegg dedicând astfel aceste noi recorduri ţării sale.

Christian mai aminteşte că toate aceste recorduri au fost atinse pe asfalt brut, fără vreo suprafaţă specială, cu anvelope montate pe maşinile de serie, fără vreo modificare la maşină decât update-ul de soft la cutie, care va fi trimis prin actualizări la distanţă către toate exemplarele Jesko Absolut deja livrate clienţilor.

Vezi stabilirea acestor recorduri Koenigsegg în video-ul de mai jos.