(VIDEO) O olandeză spune că BMW-ul său diesel funcţionează ireproşabil la 435.000 km, dar e nevoită să renunţe la el pentru că i se interzice accesul în oraşe

Cândva, nu foarte demult, doar acum vreo 10 ani, încă se mai produceau maşini capabile să reziste multe sute de mii de kilometri, iar cei care făceau cifre mari de parcurs alegeau adeseori motorizări diesel. Multe din aceste maşini rezistă impecabil şi azi, chiar dacă au cifre mari pe odometru şi ani adunaţi. Dar tot mai multe oraşe din Europa interzic accesul în zonele lor centrale pentru maşinile diesel, fie de o anumită vârstă, fie celor care nu se conformează standardelor ecologice mai noi. O olandeză a venit la o inspecţie tehnică a celor de la AutoWeek cu BMW-ul său diesel, care are 435.000 km parcurşi, spunându-le jurnaliştilor şi mecanicilor că maşina sa funcţionează ireproşabil şi o adoră, dar e nevoită să renunţe la el pentru că i se interzice accesul în oraşe.

Maşina e un BMW 325d Cabriolet, deci o Seria 3 decapotabilă, cu un motor diesel de 6 cilindri sub capotă. Chiar dacă indicele e 25d, maşina avea un motor de 3,0 litri, uşor relaxat pentru a fi mai puţin puternic decât versiunea 330d.

Mecanicul a mers iniţial la o scurtă sesiune de condus. A observat anvelopele noi de calitate, ceea ce e întotdeauna un semn al unei bune mentenanţe oferite maşinii. Iar primele impresii de condus au fost neaşteptat de bune pentru o maşină cu un asemenea parcurs, spune mecanicul.

Acelaşi mecanic spune că acest BMW, având 1/8 de rezervor consumat, încă mai arată aproape 1.000 km autonomie. În zilele noastre, când autonomia realistă de 400-500 km pentru o maşină electrică încă ni se pare ceva ce merită menţionat, aceste cifre ne amintesc despre o epocă aproape uitată. „Încearcă să găseşti o maşină electrică e 435.000 km, cu o asemenea autonomie”, spune el.

Proprietara le-a spus mecanicilor că a schimbat de curând amortizoarele şi alternatorul, iar mecanicul spune că asta se simte în condus, BMW-ul având o ţinută de drum ireproşabilă.

Proprietara spune că ea conduce cam 50.000 km pe an, cu stilul ei de viaţă. Ea a destăinuit că a cumpărat maşina acum mai mulţi ani din Germania, dar cea mai mare parte a cifrei de pe odometru e făcută de ea.

Tot ea mai spune că BMW-urile au reputaţia de a fi scumpe în mentenanţă, dar în cazul ei nu e adevărat. Ai de făcut mentenanţa anuală, anvelope, dar dincolo de asta maşina nu i-a făcut probleme, spune ea, şi n-a impus-o la costuri mari. Mai mult ca atât, deşi motorul e unul de 3,0 litri, maşina consumă între 5,8 şi 6,2 litri/100 km.

Mecanicul a descoperit că maşina a fost cândva uşor lovită în zona aripii spate din dreapta, întrucât grosimea mare până la metal certifica faptul că ea a fost revopsită şi umplută pe alocuri cu chit. Dar proprietara n-a bănuit niciodată nimic.

Motorul s-a dovedit a fi lipsit de orice scurgeri de ulei sau antigel. Doar în zona pompei de combustibil de înaltă presiune exista puţin condens.

Şi la o verificare dedesubt motorul şi cutia s-au dovedit a fi curate, fără scurgeri. Mecanicul s-a declarat profund impresionat de starea acestui BMW la o asemenea cifră de parcurs.

Chiar şi amortizoarele înlocuite de curând s-au dovedit a fi originale, de la BMW, iar asta arată din nou grija pentru mentenanţa acestei maşini. Doar mufa flexibilă a cardanului avea semne se uzură, cu mici crăpături în ea.

Mecanicul a observat că filtrul de particule DPF a fost scos de pe maşină şi deconectat din sistem, dar această modificare a fot omologată, ceea ce poate suna bizar pentru multe ţări. El a mai descoperit că au existat scurgeri din sistemul de aer condiţionat, dar nu se ştie dacă e o scurgere curentă sau mai veche.

Deci, maşina s-a dovedit a fi într-adevăr impecabilă, iar proprietara spune că speră să poată păstra şi acest BMW, chiar dacă e nevoită să cumpere altă maşină nouă, care să poată intra în centrele oraşelor. Taxa de drum la această maşină a devenit mare, aşa că per total restricţiile costurile birocrate sunt cele care o impun să pensioneze acest BMW, nu starea maşinii.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în limba dorită din comenzile player-ului.