(VIDEO) Un mecanic a arătat ce se poate întâmpla dacă la un BMW modern bateria de 12V e înlocuită fără a fi programată în sistem

Atunci când ajungea momentul înlocuirii unei baterii de 12V la maşini, acum vreo 15, 20 sau 40 de ani lucrurile erau foarte simple — se mergea într-un magazin de baterii, se cumpăra bateria nouă, iar cu o simplă cheie de mărimea potrivită se decuplau bornele şi elementele de fixare, se îndepărta bateria veche, se monta cea nouă, se cuplau bornele înapoi şi toată treaba era făcută. Se putea face acasă sau direct în parcarea magazinului, lăsând bateria veche la reciclare. Nimic complicat. Însă multe din maşinile noi au sisteme electrice mult mai complexe, şi bateriile acestora fiind la rândul lor mai complexe, de tip AGM sau în unele cazuri chiar litiu-ion. Şi puţini proprietari de maşini mai noi ştiu că în multe din aceste modele nu se mai poate face o simplă înlocuire, întrucât e nevoie de programarea bateriei noi în sistemul maşinii. De curând un mecanic din SUA a arătat ce se poate întâmpla dacă la un BMW modern bateria de 12V e înlocuită fără a fi programată în sistem.

BMW-ul a venit la service acuzând probleme la faruri, care îşi aprindeau intermitent luminile de zi în culoare oranj, ca în cazul indicatoarelor de direcţie, dar cu un alt ritm, de parcă ar fi transmis un cod vizual.

Prima neconcordanţă la această maşină sunt tocmai aceste faruri, făcute să fie similare cu BMW M3, în timp ce maşina e un BMW 328i din 2016, de fapt, deci de generaţie precedentă, fără a fi un model M. Proprietarul a cumpărat faruri chinezeşti şi o bară de protecţie cu design similar cu M3 G80, pentru a-i reda maşinii o identitate diferită.

Mecanicul spune că farurile sunt discutabile, şi provenienţa lor e dubioasă, dar problema nu vine de la ele, ci de la bateria de 12V, pe care proprietarul a schimbat-o un an în urmă, fără a o programa în sistem.

Maşina a funcţionat, aparent, şi erorile au apărut abia după ce au fost instalate noile faruri chinezeşti. Însă instalarea lor a coincis cu defectarea alternatorului, care nu mai încărca bateria la tensiune suficientă, iar farurile pur şi simplu simţeau tensiune prea joasă în sistem, din acest motiv generând erorile electronice şi cele de culori şi aprindere intermitentă.

Alternatorul a ajuns să fie defect din cauza bateriei neprogramate, însă. Pentru că aceste maşini moderne înţeleg bateria de 12V pe care o au, citind periodic şi date ale acesteia în cazul celor litiu0ion sau corelând vechimea bateriei şi capacitatea ei nominală în cazul celor AGM mai simple.

Efectiv maşina înţelege că o baterie AGM degradează gradual şi-şi ajustează alternatorul pentru a-i furniza mai mult sau mai puţin curent, evitând supraîncărcarea ei. Cu cât o baterie se învecheşte, cu atât maşina îşi va ajusta regimul de încărcare a ei. Când bateria AGM e înlocuită, dacă nu se face o programare în sistem, atunci maşina va continua să o trateze ca pe cea veche, încercând să o menajeze diferit decât ar trebui. Dacă bateria e reprogramată la înlocuire, atunci maşina înţelege că are o baterie nouă şi-şi resetează modul de a o încărca.

Eşuarea de a face aceste lucruri poate duce la defectarea bateriei sau alternatorului, iar în unele cazuri la ambele. În cazul arătat acum de mecanic se pare că a avut de suferit doar bateria. Dar a fost nevoie de un alternator nou, după care bateria a fost reprogramată încă o dată, chiar dacă are deja un an de când e instalată. Însă nici asta nu e un scenariu ideal, întrucât o baterie de un an are deja un anumit grad de uzură, iar maşina o va percepe drept una nouă.

În fine, reparaţia a fost oricum făcută, încercându-se economisirea bugetului proprietarului, deşi mecanicul spune că în mod ideal odată cu schimbarea alternatorului trebuia să fie instalată şi o baterie nouă, care ar fi fost programată corect din start.

Totuşi, odată ce problema a fost rezolvată, farurile au început a funcţiona normal, iar mecanicul a arătat şi cât de simplu se face, de fapt, această programare, cu un dispozitiv universal de citire a informaţiilor de pe computerul de bord al maşinii.

Deci, e ceva care trebuie luat în calcul de toţi proprietarii modelelor ai moderne, pentru a evita apariţia unor defecţiuni adiţionale, ca în acest caz.

Vezi totul în video-ul de mai jos.