(VIDEO) Un mecanic din România a demonstrat cum arată un Volvo V40 după un impact frontal cu un TIR, din care şoferul a ieşit nevătămat

De multe ori, avem impresia că o maşină mai nouă e automat mai sigură, iar la această impresie contribuie testele tot mai stricte de la Euro NCAP, astfel încât pare că până şi o maşină mai bugetară, dar nouă, ar fi mai sigură decât una premium mai veche, de acum 10-15 ani. Dar un mecanic din România, specializat în Volvo, spune că această percepţie e profund greşită, iar un Volvo de acum 15 ani poate fi în mod cert mai sigur decât o Dacia nouă. Mecanicul a demonstrat de curând ceea ce spune pe exemplul unui Volvo V40 venit la el în atelier, după un impact frontal cu un TIR, din care şoferul a ieşit nevătămat.

Exemplarul de Volvo V40 a lovit un parapet de pe marginea drumului, după care a ricoşat într-un alt automobil, iar acel impact a proiectat exemplarul de Volvo pe contrasens, către un impact frontal cu un TIR.

Deci, nu doar că maşina a suferit un impact frontal cu un camion, dar a fost vorba de un impact secundar, care, la multe alte maşini, ar însemna o protecţie mai slabă, din cauza timpului limitat în care airbag-urile sunt umflate la maxim şi a pierderii integrităţii iniţiale structurale.

Dar în acei ani Volvo se mândrea că standardele interne de siguranţă sunt cu mult mai vaste decât cele de la Euro NCAP. Spre deosebire de alţi producători, Volvo nu-şi proiectat maşinile doar pentru testul de la Euro NCAP la 64 km/h, unde maşina să aibă performanţe bune, dar în orice alte scenarii atipice, siguranţa să fie marginală. Viaţa reală are scenarii mult mai variate şi grave.

Aşa că în acest impact, maşina a absorbit forţa prin deformarea părţii frontale, a compartimentului motor, dar a păstrat celula habitaclului absolut integră. Totuşi montanţii, inclusiv cei frontali, au rămas în poziţia lor, fără deformări masive. Toate airbag-urile s-au deschis corect.

Iar faptul că montanţii au rămas intacţi, iar celula habitaclului integră, a făcut a uşile să se poată deschide cu uşurinţă din interior, nefiind blocate. Şi portierele spate pot fi deschise şi închise fără vreo problemă, fapt care arată elocvent ce structură dură are acest model Volvo, chiar dacă e unul compact.

Şi cel mai important e că şoferul a ieşit din maşină cu doar câteva mici zgârieturi, dar nevătămat, conştient şi complet capabil de mişcare. N-a necesitat ajutorul medicilor nici atunci, nici ulterior.

Iar mecanicul Vadim Braia spune că dacă în acelaşi scenariu era o Dacia, şoferul nu avea şanse de supravieţui. E părerea lui de profesionist cu experienţă, dar insistă că şi-o asumă deplin.

Prin urmare, mecanicul român spune că acest caz confirmă că o maşină la mâna a doua de acest gen poate fi mai savuroasă în condus şi e net superioară în siguranţă decât una bugetară modernă.

Vezi totul în video-ul de mai jos.