(VIDEO) Un mecanic din SUA a dezasamblat un motor V8 care a stat 4 ani într-un râu, arătând starea acestuia
11 Iulie 2026, 23:41 Redacţia PiataAuto.md
Care poate fi starea unui motor care stă sub apă timp de 4 ani continuu? Desigur, contează dacă apa e una sărată sau dulce, dar în oricare din cazuri se pot aştepta pătrunderi de apă peste tot, rugină, depuneri şi dezintegrări de materiale. De curând un mecanic din SUA a dezasamblat din pur interes un motor V8 de 6,2 litri de pe un Chevrolet Camaro care a stat 4 ani într-un râu, arătând starea acestuia.
Maşina de pe care provine acest motor e un Chevrolet Camaro din 2011, care a fost furat şi timp de 4 ani a fost de negăsit, până când a fost găsit pe fundul râului Ohio. Maşina, împreună cu motorul, a stat răsturnată în râu, agravând şi mai mult condiţiile de păstrare.
Mecanicul Eric nu ştia cum a ajuns exact maşina în râu şi era curios să descopere şi starea interioară pentru a avea mai multe indicii.
Prima operaţiune a fost demontarea buşonului de ulei pentru a scurge uleiul din motor, dar din baie a curs doar apă iniţial. Abia la final a venit şi uleiul.
În galeria de admisie s-a descoperit multă apă, bineînţeles, care a ajuns şi în cilindrii ai căror valve au rămas deschide.
Dar capacul uneia din chiulase a arătat că acolo culbutoarele şi tacheţii au rezistat neaşteptat de bine, doar un pic de rugină existând pe ele.
Desigur, şi în interiorul cilindrilor exista apă, amestecată cu mâl format şi din apa şi nisipul exterior, dar şi din uleiul şi antigelul diluat.
Doar că ştergerea cilindrilor a scos la iveală că aceştia s-au păstrat relativ curaţi, chiar neaşteptat de bine.
În cealaltă chiulasă capacul s-a putut demonta neaşteptat de uşor, iar în scurt timp s-a descoperit că lipseşte o tijă, ceea ce indica faptul că acest motor a fost deschis cu puţin timp înainte de a ajunge în apă.
Eric consideră că s-a constatat o defecţiune mai gravă şi, pentru a evita costurile, s-a recurs la o fraudă de asigurare, înscenându-se un furt şi maşina ajunsă pe fundul râului.
Vilbrochenul şi bielele nu aveau urmele unui şoc hidraulic, ceea ce sugerează că motorul a funcţionat la turaţii joase sau chiar a fost oprit înainte de impactul cu apa.
Prin urmare, concluzia cea mai plauzibilă pe care o emite mecanicul e că acest motor a stat 4 ani pe fundul unui râu din cauza unei fraude de asigurări. Chiar şi aşa, însă, părţile interioare au rezistat neaşteptat de bine, protejate de urmele de ulei care au rămas în motor.
