(VIDEO) Un youtuber a explorat noul Slate, maşina electrică accesibilă care poate fi reparată cu şurubelniţa, chiar şi în piesele de caroserie
14 Iulie 2026, 23:08 Redacţia PiataAuto.md
Acum un an, compania Slate, susţinută de miliardarul Jeff Bezos, a dezvăluit un pick-up electric accesibil, menit să readucă simplitatea demult pierdută în lumea auto. O bună parte din oameni s-au săturat să plătească 50-70 mii dolari pe un pick-up, iar când ajung la o aripă spate îndoită sau zgâriată, să vadă facturi de 20-40 mii dolari pentru reparaţii. Slate e un pick-up modular, cu piese puse pe el cu şuruburi simple, iar asta înseamnă că şi reparaţiile le poţi face cu şurubelniţa. De curând, un youtuber a explorat pe viu acest model, care a ajuns acum şi la momentul lansării pe piaţă.
Preţul de start al maşinii e de 24.950 dolari. Ar fi putut fi de circa 20.000 dolari, dacă SUA mai păstra subvenţiile pentru maşini electrice, dar ele au fost anulate. Chiar şi aşa, youtuberul spune că toate pick-up-urile populare din SUA costă deja cam de 3 ori mai mult.
Pe lângă asta, Jerry spune că maşinile electrice îşi pierd cam 40% din valoare în primii 3 ani de exploatare. În cazul lui Slate, 40% înseamnă se vor pierde doar 10.000 dolari în 3 ani. Faţă de circa 30.000 pierdute în valoare la o maşină mai scumpă, pierderea de 10.000 pare de-a dreptul infimă.
Dar maşina e şi super simplă. Geamurile sunt deschide manual şi nici măcar opţional nu se poate altfel.
Portul de încărcare e unul de tip NACS, compatibil cu supercharger-ele Tesla. Iar panourile de caroseriei sunt prinse cu şuruburi exterioare, lăsate la vedere. Când ai de schimbat o aripă, e nevoie doar să cumperi alta ieftină şi o poţi deşuruba pe cea veche acasă, montând-o pe cea nouă. N-ai nevoie nici măcar de service!
Culoarea caroseriei şi a componentelor vândute e întotdeauna gri. Dar poţi cumpăra oricând peliculă de culori dorită, pe care să o aplici peste culoarea de bază.
Blocurile optice din faţă costă doar 50 dolari bucata şi pe poţi schimba tot cu şurubelniţa. Nu e nevoie să plăteşti 2.000-3.500 dolari, cât costă farurile LED moderne.
Partea cea mai impresionantă, probabil, e că poţi cumpăra modelul Slate ca pick-up, dar îl poţi modifica ulterior în SUV, sau chiar un soi de SUV cu siluetă de fastback, cumpărând componente de caroserie şi o banchetă spate. Totul e interschimbabil şi poate fi făcut uşor, acasă, pe aleea din faţă sau în garaj.
Slate are 330 km autonomie, cu o baterie de 65 kWh. Există doar o singură versiune de baterie şi o singură motorizare, cu tracţiune spate. Viteza maximă e de 144 km/h.
Toată simplitatea şi modularitatea gândirii pare cu adevărat uimitoare. Mulţi producători au tot tăiat modelele accesibile şi le-au făcut mai complexe de la generaţie la generaţie, mai scumpe în mentenanţă şi reparaţie, încât aproape că am uitat cu toţii cum e să ai o maşină simplă, care nu necesită cheltuieli mari, la care să nu mai ai nevoie nici măcar de service. Şi iată că Slate vine să ne amintească tuturor asta.
