Garmin continuă să actualizeze hărţile pe dispozitivele vechi de navigaţie, existând proprietari care le folosesc în continuare din motive curioase

La fel cum puţini îşi mai amintesc azi de casetele video sau audio, şi dispozitivele separate de navigaţie aproape că au fost date uitării, într-o epocă în care telefoanele mobile au aplicaţii de navigaţie cu conectivitate constantă la internet pentru informaţii despre trafic în timp real. Dar existau timpuri, nu foarte demult, când un dispozitiv de navigaţie era montat de obicei pe parbriz printr-un suport special, apoi era conectat la o sursă de alimentare şi furniza instrucţiunile pentru navigaţie bazându-se doar pe hărţile pe care le avea în memorie şi pe datele comunicate cu sateliţii. Garmin era pe atunci una din companiile dominante ce producea asemenea dispozitive. Şi e intrigant să aflăm că Garmin continuă să actualizeze hărţile pe dispozitivele vechi de navigaţie până în prezent, existând proprietari care le folosesc în continuare din motive curioase.

Garmin e o companie care a fost fondată în SUA, dar şi-a stabilit apoi sediul central în Elveţia şi continuă să păstreze această formulă de sediu legal şi central în Europa, dar cu operaţiunile tehnologice propriu-zise concentrate în SUA. Atunci când vindea dispozitivele de navigaţie Garmin, compania promitea actualizări gratuite de hărţi pe viaţă, acest avantaj fiind unul din punctele de atracţie în cumpărarea lor pe atunci.

Şi ceea ce face acum compania e să-şi respecte acea promisiune pe care o dădea acum 15-20 ani clienţilor săi, furnizând actualizări periodice de hărţi şi având chiar şi instrucţiuni despre modul de actualizare.

E la fel de important că aceste hărţi actualizate sunt produsul propriu al Garmin, or, compania încă e un furnizor important pe piaţa globală de date şi hărţi, având inclusiv contracte cu producători auto şi dezvoltatori de aplicaţii mai moderne. Prin urmare, compania e una care progresează în continuare, vânzând produsele şi servicii mult ai diverse, multor altor industrii şi având chiar rezultate financiare record.

Deşi nu mai e identificată prin acele dispozitive clasice separate de GPS auto, de fapt Garmin le mai produce şi în prezent şi continuă să le vândă. Ele arată mai modern, au durată de baterie mai mare, dar ideea lor e aceeaşi — să ofere navigaţie printr-un dispozitiv separat, fapt care poate fi foarte util pentru automobilele mai vechi, care n-au ecrane multimedia mari.

Iar o curiozitate cu totul neaşteptată e că aceste dispozitive sunt, de fapt, din nou mai căutate decât acum 4-5 ani, datorită unei tendinţe din partea celor care nu vor ca smartphne-urile să le urmărească fiecare mişcare şi să tot transmită date despre ei. Dispozitivele clasice de navigare comunică doar cu sateliţii şi nu-şi împart datele cu telefonul sau cu maşina.

Iar asta înseamnă că nimeni nu-ţi vinde apoi datele, pentru a-ţi forma profiluri, cum se întâmpla în cazul proprietarului de Jeep despre care scriam acum o săptămână. Când intimitatea datelor devine o raritate şi e tot mai căutate, aceste dispozitive clasice încep şi ele a fi din nou la mare căutare.

Pe lângă asta, asemenea dispozitive sunt utile şi pentru offroad şi zone unde conexiunea celulară e limitată sau inexistentă, ele având nevoie doar de spaţiu deschis pentru conexiunea cu sateliţii.

Prin urmare, chiar dacă par arhaice, aceste dispozitive sunt o nişă revenită din nou în ascensiune. Iar cei care au dispozitive vechi, cumpărate acum 15-20 de ani, încă mai primesc actualizări de hărţi şi în anul 2026 la ele.