Marea Britanie a descoperit cu stupoare că dronele sale navale au camere chinezeşti care transmiteau date în China

În ultimii ani, au existat mai multe descoperiri ce vizau maşinile şi autobuzele chinezeşti, care transmiteau volume inexplicabil de mari de date către China. În noiembrie 2025, operatorul de transport public Rute din Norvegia a făcut un test în interiorul unei peşteri cu un autobuz Yutong, pentru a-l izola de comunicaţiile obişnuite, şi a descoperit că acesta transmite date şi că pot fi controlate şi oprite de la distanţă din China, printr-o cartelă au unui operator din România. În scurt timp tot norvegienii au repetat testul şi cu maşinile chinezeşti care voiau să ajungă în flota poliţiei şi au constatat un fenomen similar şi acolo. Iar în decembrie suedezii au fost avertizaţi de autorităţile lor că maşinile electrice chinezeşti îi pot spiona pe ei şi obiectele din jur. Un număr mare de modele au fost identificate transmiţând volume mari de date spre China, mult prea mari pentru o comunicare obişnuită a maşinii cu serverul producătorului în care ar face schimb de câţiva parametri elementari. Volumele mari de informaţii sunt mai degrabă specifice fişierelor video şi audio transmise criptat. Iar Ministerul Apărării din Marea Britanie e mers şi mai departe şi a interzis angajaţilor săi să poarte conversaţii sensibile când se află în maşini chinezeşti, după ce anterior a interzis parcarea maşinilor chinezeşti în apropierea obiectelor militare, din cauza riscului ca acestea să transmită imagini video, audio şi coordonate geografice spre China, prin camerele cu care sunt echipate. Ei bine, acum Marea Britanie a descoperit cu stupoare că dronele sale navale din echiparea Marinei Regale, folosite de serviciile speciale, aveau camere chinezeşti pe ele, care transmiteau date în China, scrie publicaţia britanică The Telegraph.

E vorba de dronele navale K3, folosite de forţele speciale pentru misiuni de recunoaştere. Ele au fost achiziţionate în martie 2026 de la compania britanică Kraken Technology Group. Dronele pot fi folosite în diverse misiuni simple exploratorii, de recunoaştere, sau în misiuni secrete de investigare a unei regiuni, fiind în mare măsură autonome în navigaţie, transmiţând date către puntea de control, de unde pot fi şi ghidate cu noi misiuni.

Descoperirea făcută acum a revelat că anume camerele video, cu care erau echipate dronele, era de provenienţă chinezească, la fel ca şi circuitele lor integrale aferente. Acestea transmiteau date pe un server din China şi o făceau chiar şi atunci când dronele şi camerele erau deconectate.

Descoperirea a mai arătat că aceste drone erau prezente în aria unor întâlniri sensibile, cu participarea unor înalţi oficiali din serviciile secrete, care ar fi trebuit să rămână secrete. Acum există îngrijorări imense despre ce ar fi putut transmite aceste camere în cele 5 luni de când sunt în echiparea Marinei Regale Britanice.

Ministerul Apărării a declarat că nu există nicio dovadă că vreo reţea sau echipament electronic ar fi fost compromis. O sursă a publicaţiei britanice a declarat că descoperirea relevă un mare eşec de a verifica originea componentelor, iar acum încrederea în operare acestor drone navale e serios periclitată.

Compania britanică Kraken Technology Group e cea care a asamblat dronele navale, dar a cumpărat camerele video de la un subcontractor.

Investigaţia de securitate cibernetică până acum a putut identifica şi codifica mesaje de tip ping, când aceste dispozitive comunică periodic parametri primari cu un server central. Alte tipuri de informaţii, precum imagini video sau auto nu au fost identificate, cel puţin la această etapă. Chiar şi aşa, e neclar de ce un set de camere video, în rol de componente auxiliare, ar avea nevoie să-şi transmită actualizări de stare către un server central din China. Iar uneori şi informaţii sensibile pot fi mascate sub forma unor coduri aparent banale.

Conform informaţiilor din presa britanică, în urma acestor descoperiri, dronele navale au fost deconectate temporar de la orice formă de comunicare digitală. Ministerul Apărării şi Kraken Technology cooperează acum pentru investigarea de mai departe a cazului şi identificare oricăror vulnerabilităţi existente.

Chiar şi în cazul în care se va descoperi că alte tipuri de date n-au fost transmise, până şi traficul ping, care a fost deja identificat, e considerat o transmitere neautorizată de date pentru un vehicul cu uz militar. Or, un vehicul care e proiectat pentru a fi conectat la reţeaua securizată a Marinei Britanice, poate deveni astfel o poartă de acces în interiorul marinei, de la distanţă, prin clonarea parametrilor autorizaţi de acces ale dronei în reţeaua britanică şi folosirea acestor parametri pentru acces mult mai sofisticat de la distanţă, fără ca drona să facă toată transmisia de date direct. Şi cel mai probabil, cineva care şi-ar dori un acces mult mai greu de identificat şi mai elaborat ar acţiona anume aşa, nu prin transmitere directă de volume de date imensă de la dronă spre servere, ci prin folosirea ei pentru pătrunderea şi reţea şi obţinerea accesului la întreaga reţea din care e parte şi drona.

Autorităţile britanice spun că situaţia de acum reprezintă un mare semnal de alarmă pentru securitatea cibernetică a dispozitivelor utilizate în apărare şi accentuează încă o dată necesitarea asigurării unei suveranităţi tehnologice a Europei, când asemenea componente electronice ar fi produse în interiorul continentului.