O proprietară de Mercedes C63 AMG din Suedia, cumpărat la mâna a doua, s-a pomenit cu motorul distrus şi o factură de 27 mii euro

Mercedes-AMG C63 din generaţia W205 a fost ultimul C-Class AMG glorios, cu inginerie superbă şi un motor excepţional de savuros în condus, pe care pasionaţii îl adorau, spre deosebire de ce urmat pe generaţia W206. Dar modelele ultra performante au întotdeauna nevoie de mentenanţa mai profundă, mai frecventă şi mai largă decât cele obişnuite, ceea ce înseamnă că istoricul de service e şi mai important atunci când cumperi o asemenea maşină la mâna a doua. O suedeză din Stockholm a ţinut cont de asta şi, atunci când s-a gândit să-şi facă un cadou pentru propria aniversare şi a găsit un Mercedes-AMG C63 din 2017 expus la vânzare la un dealer, cele mai multe întrebări date dealerului au fost despre istoricul de mentenanţă al acestei maşini. Dar nici o asemenea abordare prudentă n-a scutit-o de o situaţie nefastă, scrie publicaţia suedeză CarUp.

Imagini simbol

Preţul maşinii era de 530.000 de coroane, echivalentul a aproximativ 48.400 euro. Nu e un preţ mic pentru o maşină cu o vârstă de 8 ani, dar e totul un Mercedes-AMG veritabil, care îşi menţine acum valoarea şi mai bine, în contextul în care succesorul lui e unul cu 4 cilindri şi sistem plug-in hibrid şi fanii fug de el.

Suedezei i-a plăcut mult maşina şi a ţinut să întrebe dealerul în mod special despre istoricul de mentenanţă. Dealerul a asigurat-o că absolut toate reviziile au fost făcute, în strictă conformitate cu recomandările producătorului, complet şi la timp. Părea, deci, o achiziţie sigură, care să aducă satisfacţie în exploatare mult timp înainte.

Ea a cumpărat maşina şi a plecat cu ea acasă. Se întâmpla în vara anului 2025, iar după achiziţie, timp de 5 luni Mercedesul AMG a funcţionat ireproşabil.

Însă într-o dimineaţă din luna noiembrie, când temperaturile de afară au scăzut brusc, motorul a clacat, producând sunete stridente şi oprindu-se. Părea ceva foarte grav, aşa că proprietara a transportat maşina la un service pentru inspecţie şi i s-a spus că motorul a suferit o daună iremediabilă şi nu mai poate fi reparat, decât cu schimbarea blocului şi a tuturor pieselor, ceea ce-l face efectiv ireparabil din cauza costurilor uriaşe. E mult mai logică achiziţia unui alt motor, fie funcţional la mâna a doua, fie unul nou, doar că motoarele noi de AMG sunt de obicei exorbitant de scumpe.

Cea mai raţională opţiune era înlocuirea cu un motor în stare foarte bună, dar şi această opţiune costa până la 27.400 euro, într-o factură care ar fi inclus şi manopera. Proprietara s-a gândit că are asigurare la maşina sa, care acoperă asemenea daune neaşteptate şi şi-a contactat compania de asigurări.

Cei de asigurare au cerut istoricul de service al maşinii, cerându-l în mod oficial şi de la service-ul oficial Mercedes. În scurt timp, compania de asigurări a informat-o că nu-i va acoperi dauna, întrucât maşina nu a beneficiat de mentenanţă corespunzătoare şi dauna e considerată astfel a fi rezultatul neglijenţei în exploatare.

Abia aici proprietara a descoperit că maşina sa nu primise niciun schimb de ulei şi nicio revizie din 2022, deşi era obligatorie cel puţin o revizie pe an la acest model AMG. Cu peste 3 ani de revizii nefăcute, motorul a ajuns într-un final să clacheze nu din cauza vreunui defect de fabricaţie, ci din cauza ignorării mentenanţei.

Bineînţeles, proprietara a cerut explicaţii de la dealerul care-i vânduse maşina şi care o asigurase că vehiculul avusese toate reviziile făcute exemplar. Dealerul a invitat-o să-i inspecteze maşina şi a constatat că blocul fisurat, pe care-l avea acum maşina, e o defecţiune apărută recent, care nu era prezentă la momentul vânzării, refuzându-i rambursarea vreunei daune. I-a propus o compensaţie benevolă de 50.000 coroane, sau circa 4.560 euro şi i-a spus că nu-i poate oferi mai mult, pentru că maşina a fost testată de ea înainte de achiziţie şi inspectată, iar defecţiunea nu exista atunci.

Proprietara de Mercedes AMG n-a fost de acord şi a cerut anularea tranzacţiei de vânzare, din cauza informaţiei false prezentate, care a dus la acest deznodământ. Dealerul a lăsat-o fără niciun răspuns adiţional, aşa că ea s-a adresat la protecţia consumatorului din Suedia (ARN).

Cei de la ARN au solicitat explicaţii dealerului, care a menţionat încă o dată că refuză să-i anuleze vânzarea maşinii. Dealerul a declarat că maxim ce poate face e să cumpere maşina înapoi la un preţ actual de piaţă corespunzător unei maşini cu motorul defect.

ARN a analizat apoi cazul detaliat şi a emis un verdict în favoarea cumpărătoarei, constatând că insistenţa ei de a întreba despre istoricul de service a însemnat manifestarea unei maxime precauţii, iar dealerul a furnizat informaţii false, care au făcut-o să creadă că maşina nu are nevoie de alte revizii sau reparaţii.

În rezultat, protecţia consumatorului e decis că dealerul îşi va lua maşina înapoi şi va rambursa suma iniţială de achiziţie, plus dobândă, iar din suma rezultată va reţine o sumă calculată de instanţă drept cost pentru folosirea maşinii în această perioadă de 5 luni. În total, suma finală pe care o va primi cumpărătoarea e de 514.000 coroane, echivalentul a 46.900 euro. Deci, datorită aplicării dobânzii, suma e foarte apropiată de cea iniţială, chiar şi cu deducerea pentru perioada de folosire.