Suedezii au aflat cu stupoare că Volvo îşi impune angajaţii să treacă teste de fitness, iar cei care nu trec sunt concediaţi

Munca în fabricile auto moderne necesită tot mai puţină forţă fizică a angajaţilor, datorită mecanismelor robotizate, care fac ca angajaţii să nu mai aibă obiecte grele de ridicat sau forţe imense de aplicat. Fie că e vorba de portiere, roţi, sau planşe de bord, toate sunt furnizate pe linia de asamblare de utilaje specializate şi doar sunt poziţionate corect de muncitori, după care sunt înşurubate în poziţia corectă. Deci, munca în fabrici nu le mai solicită intens condiţia fizică a angajaţilor. Şi totuşi, suedezii au aflat cu stupoare că Volvo îşi impune angajaţii să treacă teste de fitness, iar cei care nu trec sunt concediaţi, scrie publicaţia suedeză CarUp.

E vorba de angajaţii de la fabrica principală Volvo din Suedia, din Torslanda, regiunea Goteborg. Testele de fitness presupun expunerea la condiţii de efort mare prelungit. Angajaţii pedalează pe o bicicletă cu rezistenţă tot mai mare, cu scopul de a atinge un ritm cardiac sporit pe parcursul a mai multe minute în şir, măsurându-le nivelul de oxigenare. De asemenea ei sunt cântăriţi, şi apoi, în funcţie de greutatea lor, se determină un nivel minim acceptabil de oxigenare, care trebuie să fie atins în testul de efort fizic.

Testele mai conţin şi examinarea forţei cu care angajaţii pot apuca obiecte. Aceştia mai trebuie să ridice şi câteva greutăţi pentru demonstraţie. Dar cel mai important şi strict indicator e nivelul de oxigenare. Cei care nu întrunesc nivelul minim de oxigenare, sunt concediaţi, s-au plâns angajaţii către presa suedeză.

Aceste teste vizează deocamdată doar angajaţii cu statut temporar, în momentul când, după 1-2 ani de activitate în fabrică, aceştia vor să aplice pentru statutul de angajaţi permanenţi.

Una din angajate a povestit presei că a muncit doi ani, ajungând în rol de substituitor pentru un şef de echipă, instruind noi angajaţi. Ea a trecut toate testele de forţă a apucării şi ridicării de greutăţi, dar la testul pe bicicletă, nivelul ei de oxigen a fost cu 1% sub limită. După asta, ea a fost informată că nu mai poate continua să muncească la Volvo. Ea e revoltată de acest sistem, şi crede că e injust să fie concediată, mai ales după 2 ani de muncă în care a demonstrat că poate muci cu performanţă în rolul său.

O altă angajată a povestit presei suedeză că a muncit timp de doi ani la asamblarea motoarelor şi la montarea suspensiei faţă. A fost jucătoare de baschet în trecut şi era convinsă de starea fizică excelentă, dar testul pe bicicletă a dar un rezultat de oxigenare imediat sub limita Volvo. Şi ea a fost notificată că trebuie să plece.

Imagini simbol

Ea e revoltată şi mai mult din cauză că ştie că are colegi care au dificultăţi fizice în a executa unele operaţiuni pe linia de asamblare, dar testul pe bicicletă a fost trecut de aceştia. Iar ea, care are o condiţie fizică aparent mult mai bună şi a demonstrat deja timp de doi ani că poate munci fără dificultăţi, e concediată.

Un alt angajat spune că lui i s-a calculat un nivel de oxigenare mai special, întrucât are 15 kg peste greutatea ideală. Testul pe bicicletă a arătat că oxigenarea e insuficientă în raport cu greutatea lui. „Dacă aveam 10-15 mai puţin, aş fi trecut cu acelaşi indicator”, mai spune el.

Imagini simbol

Suedezul spune că munca lui presupune executarea unor operaţiuni de asamblare dintr-o poziţie nefirească, ceea ce necesită forţă suplimentară. Însă timp de 1 an şi jumătate el a demonstrat că poate face această operaţiune impecabil. Iar acum i se spune că rămâne fără locul de muncă.

Imagini simbol

Presa a cerut explicaţii de la agenţia de recrutare Lernia, cea care selectează şi angajează muncitorii pentru Volvo. Aceştia au confirmat testele şi au menţionat că ele sunt făcute în urma adoptării standardelor interne noi de la Volvo, care prevăd o anumită condiţie fizică minimă pentru angajaţii in fabrici, care muncesc la liniile de asamblare.

Aparent, Volvo n-ar putea concedia angajaţii permanenţi în asemenea mod, dar poate face asemenea teste înaintea confirmării statutului de angajat permanent. Iar atât timp când angajaţii care trec aceste teste sunt temporari, ei pot fi concediaţi la discreţia Volvo, cu mai puţine limitări legale.

Sindicatele suedeze, care s-au implicat acum în acest subiect, spun că-n ultimele 6 luni aproximativ 300 de angajaţi din Torslanda au trecut prin aceste teste de fitness.

Nivelul minim de oxigen pentru a trece testul e de 35 ml per minut per kg de masă corporală. Sindicatele, însă, declară că măsurările din test au o marjă de eroare mare, iar nivelul indicat de un om poate fi afectat de regimul de somn, alimentaţie, nervozitate sau menstruaţie. Sindicatele au notificat Volvo despre aceste probleme şi compania suedeză a acceptat să poarte discuţii cu sindicatele.

Celor de la Volvo li s-a solicitat un comentariu oficial, iar aceştia au răspuns că testele sunt necesare şi proporţionale cu efortul fizic al muncii în fabrică şi sunt gândite să se asigure că angajaţii au o condiţie fizică bună, care nu va fi afectată de condiţiile în care aceştia urmează ă muncească. Volvo a menţionat că acum şi noii angajaţi, inclusiv în poziţii temporare, trec acest test şi sunt refuzaţi dacă au un rezultat insuficient. Iar la angajarea în rol permanent, testul e trecut din nou. Sindicatele spun că situaţia e una inedită şi analizează acum dacă prin aceste teste a fost încălcată vreo lege sau neglijate recomandările de bune practici.

Fabrica Volvo din Torslanda a mai şocat publicul suedez în iarna anului 2025-2026, când afară era constant -15°C şi mai jos, iar angajaţii săi îngheţau la munca din fabrică din cauza uşilor mari de la livrări de componente, şi încălzirii reduse la minim în fabrică, care făcea ca temperatura în care munceau oamenii să fie cuprinsă între 10 şi 16 grade Celsius, acest fapt afectându-le motricitatea degetelor şi picioarelor.