(VIDEO) Şeful de design Tesla a dezvăluit că el conduce o maşină cu motor V8 de 6,0 litri şi mai are una cu V12

Tesla încă mai e producătorul de referinţă pentru maşini electrice în lumea auto, chiar dacă poziţia sa de lider în vânzări e detronată periodic de BYD. Dar experienţa de condus şi mai ales de exploatare a unei Tesla, cu tot ecosistemul din jurul ei e încă ceva ce alţi producători nu prea pot replica în totalitate. Ei bine, Tesla are o consecvenţă rară şi în designul său, datorită şefului de design, Franz von Holzhausen, care munceşte în companie încă din 2008, fiind unul din primii angajaţi. El a fost omul care a desenat Tesla Model S, Model X, Model 3 şi Cybertruck, ba chiar şi succesorul lui Roadster. Deci, cam toate modelele Tesla, cu excepţia primului Roadster. Şi el fost cel care a reuşit să imprime acestor maşini forme care să le facă automobile plăcute ochiului, dorite ca produs. Însă atunci când ajunge să conducă o maşină din plăcere, designerul Tesla conduce una cu combustie, cu motor V8 de 6,0 litri. Şi mai are una cu motor V12 în garaj.

Foto: Şefului de design Tesla, Franz von Holzhausen, şi motorul V8 pe care-l condiuce

Maşina V8 pe care o conduce e un Pontiac Solstice din 2006, motorul căruia produce 400 CP. Mai mult ca atât, maşina nu e una de stoc, ci are un motor ce provine de pe un Corvette LS2, modificat de Mallett. „E super plăcut de condus”, spune franc şeful de design Tesla, într-un video filmat cu Jay Leno, în care şi-a dezvăluit aceste secrete.

„Sunt un fan Tesla, bineînţeles, dar sunetul acestui motor V8 e destul de savuros”, spune Franz von Holzhausen. Aşadar, maşina de suflet a omului care creează maşini electrice Tesla de aproape 20 de ani încoace e una cu combustie şi cu motor V8, care urlă frumos prin ţevile de eşapament.

Dar există o explicaţie perfect logică pentru asta. Franz von Holzhausen nu şi-a început cariera la Tesla, ci a muncit pentru VW şi General Motors înainte de asta. Ba mai mult ca atât, tot el a creat designul modelului Pontiac Solstice, pe care îl conduce cu plăcere. El a schiţat aceste forme în cadrul unui concurs secret de design la GM, iar după ce schiţele sale au fost desemnate câştigătoare, a urmat conturarea lor într-un model de serie, sub îndrumarea lui Bob Lutz.

Maşina a fost creată să concureze cu Mazda MX-5 Miata pe atunci, având ca scop să coste în jur de 20.000 dolari. Şi asta a făcut ca motoarele originale de pe ea să fie de 4 cilindri, de 2,4 litri şi 2,0 litri turbo. În Europa, această platformă a apărut apoi ca Opel GT.

Ca să menţină costurile mici, maşina a făcut uz de unele componente de pe alte modele, precum mânerele uşilor, farurile de ceaţă şi altele. În schimb, pentru a face piesele curbate de caroserie şi pentru a produce piese de şasiu pe o platformă nouă de serie relativ mică, s-au aplicat tehnologii inovatoare precum hidroformarea, în care fluidul hidraulic de înaltă presiune e folosit pentru a da formă pieselor, în locul matricelor obişnuite clasice. Iar maşina originală cântărea puţin peste 900 kg!

Maşina sa modificată e parte dintr-o serie mică de 100 exemplare, produsă de Mallett în această formă. Efectiv cei de la Mallett cumpărau un Sostice şi înlocuiau motorul cu un V8 de Corvette, apoi făceau mici modificări de rafinament şi dotări şi la final se obţinea maşina asta de 400 CP, de două ori mai scumpă decât un Pontiac Solstice original.

Franz von Holzhausen confirmă că acest motor V8 e maşina pe care el o conduce frecvent din plăcere, chiar dacă e omul care creează maşini electrice. Şi această maşină a designerului Tesla are şi o cutie manuală, cu tracţiune spate.

Jay Leno şi Franz von Holzhausen au ieşit împreună la o tură cu acest Pontiac cu motor V8, iar Leno, cel care conducea, a fost uimit să constate ce sunet profund scoate maşina şi cât de ferm te împinge în scaun. Dar, cu 400 CP la o greutate de circa 970 kg, cât cântăreşte maşina modificată, e absolut explicabilă senzaţia savuroasă în condus.

Şi pe lângă acest Pontiac cu motor V8, designerul Tesla mai are şi o maşină cu motor V12 în garajul său. E un Ferrari 275 GTB/4 Scaglietti Berlinetta din 1967. O maşină de colecţie, rară şi valoroasă, cu un V12 genial sub capotă. Franz von Holzhausen a apărut cu această maşină în public chiar acum un pic mai mult de o lună, când a condus-o alături de alţi pasionaţi la un eveniment la muzeul Petersen din SUA.

Foto: Designerul Tesla şi maşina sa cu motor V12

Aşadar, omul care creează formele Tesla de aproape 20 de ani e un mare pasionat al maşinilor savuroase cu combustie. Şi le conduce, spunând că apreciază sunetul lor, senzaţiile şi ingineria.

Vezi totul în video-ul de mai jos.