Un dealer din Suedia a început a vinde cvadricicluri chinezeşti cu siluetă de Land Rover celor care n-au permis de conducere, iar poliţia n-a fost încântată de idee

Deşi în ultimii ani am ajuns să vorbim despre maşinile chinezeşti, în speciale cele electrice, ca despre ceva foarte avansat tehnologic, în China în mai există producători care fabrică vehicule aproape derizorii în design, ce imită formele unor modele occidentale renumite, chiar dacă au dimensiuni mult mai mici şi sunt fabricate adeseori în condiţiile unor hale spartane. Iar în Europa există mai multe ţări care au condiţii legale foarte relaxate pentru vehiculele uşoare, pe care le califică drept cvadricicluri. Dacă vehiculul are sub o anumită limită de greutate, putere şi viteză maximă, acesta poate fi calificat astfel, fiind posibil de condus şi de către cei fără permis de conducere. Ei bine, un dealer din Suedia a început a vinde cvadricicluri chinezeşti cu siluetă de Land Rover celor care n-au permis de conducere, iar poliţia n-a fost încântată de idee, informează publicaţia suedeză CarUp.

Modelul despre care vorbim e Titan R7S, un vehicul electric cu 4 roţi, relativ compact şi disproporţionat, dar care e în mod evident copiat ca design, inspirându-se de la Range Rover. Am putea crede că e un vehicul excepţional de ieftin, dar nu e aşa — în Suedia dealerul îl vine cu 179.900 coroane, ceea ce corespunde unui preţ de 15.950 euro!

E un preţ aproape absurd pentru acest vehicul, dar s-au găsit oameni care au început a cumpăra aceste vehicule, precum suedezul Stig Bjorkevall. Acesta a fost atras de anunţul dealerului, care spunea că „maşina” e calificată oficial drept cvadriciclu şi nu necesită permis şi, deşi are stipulată oficial 25 km/h drept viteză maximă, poate atinge 30 km/h. Dealerul mai anunţa că maşina are 4,02 metri lungime, 1,62 metri lăţime şi 1,70 metri înălţime, deşi e clasificată oficial ca motoretă de clasa II în Suedia şi nu trebuie nici măcar înmatriculată.

Foto: Suedezul Stig Bjorkevall, care a cumpărat un asemenea R7S

Stig are anumite dizabilităţi care îl împiedică să obţină un permis de conducere normal, iar văzând acest anunţ, s-a gândit că în asemenea mod va putea să aibă mobilitate proprie fără a încălca legea. Şi-a cumpărat „maşina” şi a circulat cu ea câteva săptămâni.

Dar într-o zi, în timp ce vehiculul era parcat în faţa unui supermarket, a venit poliţia în jurul lui. Poliţiştii au solicitat actele, iar Stig n-a putut decât să le ofere nişte specificaţii primare ale vehiculului, fără vreun certificat de înmatriculare sau permis de conducere. Poliţiştii au decis să ridice maşina atunci pentru inspecţii suplimentare.

Au mers la un centru de inspecţie şi au cântărit maşina, obţinând 600 kg de greutate a acesteia. Aceştia au indicat faptul că vehiculele din clasa II trebuie să aibă o masă maximă proprie de 425 kg, iar maşina ar depăşi această limită.

Pe lângă asta, există suspiciuni că maşina are o putere mai mare decât limita de 1 kW, putând atinge mai mult decât cele 25 km/h din limita legală pentru această categorie ce poată fi condusă fără permis. Chiar anunţul dealerului stipula că poate atinge 30 km/h.

Dealerul a fost atras în toată situaţia, iar acesta declară că poliţia nu a cântărit corect vehiculul, întrucât norma legală spune că bateria nu e inclusă în limita de greutate la vehiculele electrice, prin urmare vehiculul ar trebui cântărit fără baterie şi atunci greutatea lui ar fi de sub 425 kg. Şi aici e adevărat că există această excepţie bizară în lege privind cântărirea fără baterie.

Dar mai există alte câteva probleme care descalifică acest vehicul drept un cvadriciclu de clasa II — maşina poate atinge viteză mai mare, e suspectată o putere mai mare, iar numărul de locuri de la bord e de 5, conform specificaţiilor dealerului, în timp ce limita legală e de două locuri, şoferul şi maxim un pasager.

Prin urmare, ocolirea limitelor legale nu mai e posibilă aici, iar dealerul a fost somat că nu mai poate vinde aceste clone chinezeşti drept cvadricicluri, ci va fi nevoit să le califice în categoria corectă, care necesită permis de conducere.

Dealerul şi-a şters între timp toate anunţurile, dar continuă să declare că n-a încălcat legea. Pentru clienţi precum Stig, însă, asta va însemna că ei nu vor mai putea conduce vehiculul fără permis, după cum sperau şi vor trebuie fie să vândă maşina, fie să obţină un permis, dacă pot.