Un polonez care a parcurs 2.831 km cu un sigur plin cu o Skoda diesel, a scos acum o autonomie de 1.338 km cu un Audi electric

Acum aproape un an, un polonez pe nume Miko Marczyk a reuşit o realizare excepţională, parcurgând 2.831 km cu un singur plin cu o Skoda Superb 2.0 TDI şi amintind totodată că maşinile diesel pot avea autonomie impresionantă în zilele noastre. Acum acelaşi Miko Marzcyk a reuşit să scoată o autonomie de 1.338 km cu un Audi A6 electric, depăşind cu mult autonomia oficială WLTP şi adjudecându-şi un record mondial pentru asta.

Paradoxul e că polonezul care a atins aceste performanţe e pilot profesionist de raliu, deci am intui cu toţii că e mai degrabă maestru în condusul rapid decât în condusul foarte lent pentru consum minim.

Anul trecut, cu Skoda diesel, el a lăsat maşina standard, dar a schimbat arcurile suspensiei de pe versiunea Sportline pentru a-i reduce garda la sol şi a-i îmbunătăţi aerodinamica. A echipat apoi maşina cu anvelope cu rezistenţă scăzută la rulare, iar în călătoria sa record a folosit o maşină adiţională, care călătorea cu 2 km mai în faţă şi-l informa prin staţia radio despre condiţiile care urmează, pentru a-i asigura lui Miko un stil de condus când mai lin. A reuşit atunci să obţină un consum mediu de 2,61 litri/100 km şi să parcurgă 2.831 km, adjudecându-şi recordul de cea mai mare distanţă parcursă vreodată cu un singur plin.

În acest an, pilotul de raliu şi-a dorit să încerce să atingă autonomia maximă cu o maşină electrică şi a ales un Audi A6 e-tron în versiune Performance. Aceasta are 367 CP şi poate fi foarte rapidă, dar are şi o baterie de 94,9 kWh, care-i asigură o autonomie oficială de 776 km.

Ruta a trecut prin Cracovia şi a urmat cursul râului Vistula — traseele alăturate râurilor fiind întotdeauna un truc util pentru cei ce vor autonomie maximă, întrucât au cele mai mici variaţii de altitudine, întrucât urmează cursul natural al apei.

De această dată ruta a fost făcută doar în interiorul Poloniei, spre deosebite de anul trecut. Călătoria a avut loc în trafic real, inclusiv trafic din orele de vârf. Temperatura medie a fost de 15°C, cu un minim de 7°C.

Dar ea a fost lentă, durând 45 de ore, între 9 şi 11 septembrie. Călătoria a luat startul la 9 septembrie, ora 5 dimineaţa, şi a ajuns la epuizarea bateriei tocmai la 11 septembrie, ora 1:55.

La o asemenea durată, lui Miko i-a fi fost imposibil să conducă în continuu şi cu siguranţă a avut nevoie cel puţin de o pauză lungă de somn. Maşina a fost sigilată şi urmărită, însă, de reprezentantul cărţii recordurilor Guinness.

Aşadar, putem prezuma o viteză realistă de circa 40 km/h în mediu, ceea ce i-a lăsat oricum polonezului suficient timp pentru a avea vreo 12 ore de pauze în total.

Consumul final obţinut de acest polonez cu Audi A6 a fost de doar 7,09 kWh/100 km, cele ce e absolut fascinant şi dincolo de orice model electrice de serie în valorile omologate.

Foto: Maşina a fost mai optimistă în estimări şi a indicat 6,6 kWh/100 km

Dar există şi un mic detaliu omis de polonez. Startul traseului a fost Zakopane, o regiune aflată la o altitudine aproximativ 800-900 metri. Maşina a circulat de-a lungul râului până la Marea Baltică, după care a revenit înapoi, dar nu a ajuns în punctul iniţial, deci urcarea inversă n-a fost realizată şi călătoria a avut un beneficiu net de altitudine de aproximativ 750-850 metri.

La un Audi A6 e-tron de 2,2 tone greutate, energia potenţială rezultată din acest beneficiu de altitudine e de 4,8 kWh, suficient cât să-i mai dea maşinii energie cât pentru 65 km în plus, pe lângă faptul că o parte a coborârii s-a făcut fără consum instantaneu de energie. Totuşi, chiar şi cu acest avantaj de altitudine, performanţa polonezului şi a maşinii sale electrice rămâne a fi una absolut fascinantă.