(VIDEO) Indienii de la Tata au lansat o maşină de 5.500 dolari şi au descărcat 20 de tone de pietre peste ea pentru a-i dovedi rezistenţa

În Europa am cam uitat toţii ce înseamnă o maşină nouă la un preţ mai mic de 15 mii euro, ba chiar şi modelele sub 20.000 euro sunt o mare raritate. Dar India e ţara care continuă să ne amintească despre faptul că undeva în lume mai există maşini ultra accesibile, chiar şi cu inflaţia din ultimii ani. Producătorul indian Tata tocmai a lansat noul model Aeris, care e o berlină de doar 5.500 dolari, echivalentul a aproximativ 4.800 euro, creată pentru a fi durabilă şi pe drumuri rele. Aproape că aminteşte de reţeta primei generaţii Dacia Logan, care avea un preţ aproape identic şi o filosofie similară. Iar pentru a demonstra cât e de durabilă, cei de la Tata Motors au tot supus un exemplar Aeris unei serii lungi de teste prin offroad şi prin ape adânci. Iar la final au descărcat şi 20 de tone de pietre şi prundiş peste ea, pentru a-i dovedit rezistenţa.

Pentru a obţine un asemenea preţ, cei de la Tata Motors nu s-au sfiit să folosească o platformă tehnică mai veche, a fostului model Tigor, care a fost lansat iniţiat în 2017. Noul model e primit actualizări profunde şi un design nou, dar ingineria esenţială a platformei a rămas aceeaşi, pentru că ea îndeplinea perfect scopurile puse în faţa noului model.

Noua berlină are imediat sub 4 metri lungime şi are o gardă la sol mai mare, pentru a putea face faţă drumurilor mai rele. Ampatamentul scurt o ajută la asta, la fel ca şi protecţiile din plastic din jurul aripilor.

Roţile sunt neobişnuit de mici pentru zilele noastre, de 14 ţoli sau de 15 dacă se doreşte. Dar asta face ca şi în producţie să fie reduse costurile şi la eventuale achiziţii de anvelope în procesul exploatării maşinii. Cu câteva zeci de dolari poţi cumpăra o anvelopă.

Portbagajul e uriaş, de 420 litri, iar la interior există şi versiuni de bază cu butoane simple, fără ecran multilmedia. Dar dotările mai mare au un ecran de 10,25 ţoli, care vine în tandem cu cadrane digitale de bord. Se mai poate bifa şi un sistem cu camere la 360 grade, senzori de parcare şi chiar scaune faţă ventilate! Pe un sedan bugetar!

Gurile de ventile pentru pasagerii spate sunt oferite în dotările mai mari, dar prezenţa a 6 airbag-uri e standard. Paradoxal, dar şi o cutie automată de disponibilă, caz în care selectorul e unul în formă de rotulă, în stilul Jaguar şi Land Rover, mărci britanice deţinute de Tata Motors.

Motorul de sub capotă e unul singur, disponibil în două ipostaze. E un propulsor de 1,2 litri, simplu până la absolut, fără vreun sistem mild hibrid sau hibrid, fără injecţie directă, fără turbină şi fără alte artificii moderne. E dotat cu injecţie electronică multipoint, prevăzută să reziste în timp, iar motorul scoate astfel 85 CP din cei 1,2 litri în versiunea sa obişnuită, pe benzină.

Dar în India există şi uzanţa maşinilor echipate cu sistem CNG din uzină, adică adaptate la consumul de gaz natural comprimat. Noua Tata Aeris are şi o asemenea versiune, pe baza aceluiaşi motor de 1,2 litri, care oferă 75 CP. Ambele motorizări pot avea cutii manuale sau automate, ambele transmisii având 5 trepte.

Foto: Tata Aeris, în ipostază de bază, de 5.500 dolari

Fireşte, versiunea cu cutie automată, motorizare pe gaz şi dotări ultra generoase, costă mai mult. Aproape dublu faţă de versiunea de start. Dar când reperul e de doar 5.500 dolari, versiunea dotată deplin costă doar 10.200 dolari, ceea ce ar fi vreo 9.000 euro.

Foto: Tata Aeris, în ipostază de bază, de 5.500 dolari

Oare în Europa ar fi un succes o asemenea maşină, cu 6 airbag-uri şi toate aceste dotări, la asemenea preţuri? Probabil chiar dacă am adăuga 20% TVA-ul european şi vreo 10% în taxe adiţionale şi logistică, tot s-ar ajunge la un preţ final excepţional de atrăgător.

Foto: Tata Aeris, în versiune cu cutie automată şi dotări de top

Dar Tata Aeris nu are niciun plan să ajungă în Europa, bineînţeles. Are India ca piaţă esenţială, plus ţările din jur, toate cu o densitate enormă a populaţiei, care-i permite să fie un model cu un potenţial uriaş de vânzări.

Cei de la Tata Motors au dezvăluit şi un video cu testele de anduranţă făcute pe acelaşi exemplar de Aeris — urcarea de offroad, traversarea de ape adânci fără vreun şoc hidraulic la motor şi apoi descărcarea unui camion de pietre peste maşină.

Şi maşina pare să fi rezistat eroic, iar la final a putut pornit şi înainta, din câte relatează producătorul indian.

Vezi mai jos şi aceste secvenţe video din testul de anduranţă.