(VIDEO) Toyota a aruncat o rulotă peste noul Hilux electric, încercând să demonstreze că acesta e la fel de indestructibil ca şi legendarul exemplar din Top Gear

Acum mai bine de 20 de ani, în 2003, renumita emisiune Top Gear a încercat să distrugă o Toyota Hilux, trecând-o prin cele mai dure teste şi experimente posibile, precum lovirea ei cu o bilă de demolare, scufundarea în apă de mare şi plasarea ei pe acoperişul unei clădiri demolate. Testele au inclus şi aruncarea unei rulote peste Hilux, iar maşina a rezistat eroic, pornindu-şi de fiecare dată motorul şi înaintând după asta. Ei bine, acum Toyota are un Hilux electric, o mişcare foarte curajoasă pentru un producător care a fost mult timp sceptic faţă de maşinile electrice. Şi nu e foarte clar dacă şi cumpărătorii tradiţionali ai lui Hilux s-ar lăsa convinşi prea uşor că noul model electric ar putea fi un substituent pe măsură. Ca să rezolve această posibilă problemă de percepţie, Toyota a aruncat o rulotă peste noul Hilux electric, repetând unul din scenariile din 2003 în încercarea de a demonstra că noul Hilux electric e la fel de indestructibil ca şi legendarul exemplar din Top Gear.

Toyota spune că şi-a întrebat fanii din Marea Britanie care din scenarii ar trebui repetat cu noul model electric şi cei mai mulţi dintre ei l-au ales pe cel cu rulota aruncată peste maşină de la înălţime.

Foto: Experimentul clasic din 2003

Astfel, Toyota a organizat o cascadorie pe aeroportul Bentwaters, din Suffolk, aducând o rulotă ce cântărea puţin peste 750 kg. O macara a ridicat rulota la 30 picioare deasupra pământului, adică 9,15 metri şi i-a dat drumul rolei peste un Hilux electric.

Rulota a căzut peste pick-up-u electric, fiind filmată cu o cameră de înaltă rezoluţie şi rată înalte de cadre. Din aceste imagini se poate vedea, de fapt, că maşina a avut de suferit grav în structura sa, în timpul impactului remarcându-se flexiuni puternice ale cadrului şi structurii.

În mod normal, maşina ar fi trebuit declarată daună totală după un asemenea impact, dar inginerii Toyota spun că au investigat-o profund şi au constatat că nu există riscuri nici la baterie, nici la alte componente, şi se poate încerca pornirea şi demararea ei.

Astfel, cineva a urcat în maşină şi a încercat să o pornească şi să plece de acolo. Maşina electrică a pornit şi s-a mişcat, confirmând oarecum indestructibilitatea legendară a acestui model, chiar şi în noua sa ipostază electrică.

Noua Toyota Hilux electrică are un sistem de propulsie format din două electromotoare, care totalizează 196 CP. E echipată cu o baterie litiu-ion NMC relativ mică, de 54 kWh net şi 59,2 kWh brut, iar încărcarea acesteia se poate face la maxim 125 kW putere, deci foarte puţin pentru standardele moderne. Datorită bateriei mici, încărcarea de la 10% la 80% durează 30 minute, dar nici asta nu e foarte impresionant azi.

Din cauza bateriei şi propulsiei, modelul electric e cu circa 250 kg mai greu, iar întrucât masa totală e limitată la 3.135-3.165 kg în funcţie de versiune, sarcina utilă a versiunii electrice nu mai e de 1.035-1.065 kg, ca la versiunea diesel, ci doar la 710-715 kg. Diferenţa de aproape 100 dintre calculele de masă totală şi sarcină utilă vine şi din faptul inexplicabil că versiunea electrică are o masă total mai mică decât cea diesel, probabil din cauza modului în care suspensia poarte menaja sarcinile.

Sarcina utilă mai mică poate fi un elemente care să-i oprească pe mulţi meseriaşi să cumpere un Hilux electric. Dar autonomia maşinii ar putea fi de-a dreptul decisivă, or, autonomia WLTP a lui Hilux electric e indicată la doar 256 km, puţin mai mult decât Dacia Spring.

Aşadar, cu parametri tehnici atât de modeşti, chiar e nevoie de cascadorii pentru a atrage atenţia potenţialilor cumpărători.

Vezi totul în cele două video-uri de mai jos — unul cu actuala cascadorie cu Hilux electric şi celălalt cu povestea clasică a celor de la Top Gear.