(VIDEO) Test drive cu noul BYD Sealion 7 electric, în versiune chinezească, înainte de lansarea în Europa

În ultimii ani, ştirile despre compania chinezească BYD, care concurează tot mai intens cu Tesla şi o tot depăşeşte fie în numărul maşini electrice vândute, fie în încasări şi profit sunt tot mai frecvente. Iar cea mai nouă lansare a chinezilor de la BYD pentru piaţa europeană e SUV-ul electric BYD Sealion 7, sau Sealion 07. E un model care vrea să concureze cu Tesla Model Y, maşină care a fost până de curând cea mai vândută în Europa, deci e clar că noul BYD trebuie să aibă totul făcut ca la carte pentru a putea ţinti atât de sus. Este oare el atât de bun? Sunt oare noile modele BYD cu adevărat bune în ultimul timp şi dacă da, prin ce? Asta am încercat să aflăm chiar noi, pe propria piele, într-un test drive cu noul BYD Sealion 7 electric.

Modelul e aşteptat să debuteze în primele ţări de pe piaţa UE abia la sfârşitul acestui an sau începutul anului următor, în funcţie de regiune, de asta exemplare de test, care să fie oferite jurnaliştilor şi youtuber-irilor, încă nu prea există. Noi, însă, am putut testa o versiune chinezească în Moldova, o ţară deocamdată non-UE în care acest model a ajuns mai repede.

Tehnic vorbind, modelul e identic, diferenţa cea mai mare fiind în portul chinezesc GBT de încărcare. În Moldova există, însă, unele prize fast charge care au asemenea port, pe lângă obişnuitul CCS. Nu sunt foarte multe, însă. În interiorul Moldovei, te poţi descurca, însă să ieşi într-o călătorie lungă cu familia, în destinaţi europene, e practic imposibil cu asemenea port întrucât nicăieri în UE nu găseşti în mod normal asemenea porturi. Iar simpla utilizare a unui adaptor nu e posibilă, întrucât maşina comunică altfel cu staţia prin standard GBT.

E un pic confuză situaţia şi cu dealer-ii BYD din Moldova. Aparent, din câte am analizat piaţa, există mai multe companii care importă BYD, iar producătorul n-a oferit deocamdată statut oficial nici uneia dintre ele, urmărind performanţa lor pănă a decide. Garanţia, prin urmare, e doar locală, acoperită de dealer-ul care vinde maşina şi doar la service-ul lor.

Noi am testat o maşină luată de la BYD Horizon Auto, situaţi în centrul Chişinăului, pe bd. Ştefan cel Mare, întrucât ei păreau cei mai activi de pe piaţă şi tot ei au avut un automobil înmatriculat pentru teste, pe care ni l-au putut oferi pentru o perioadă de mai multe zile. La maşini electrice spunem întotdeauna că e important să le testăm mai multe zile, pentru a urmări comportamentul şi ciclurile de încărcare şi descărcare pe mai mult timp, şi asta am făcut şi aici.

Am condus maşina şi pe drumuri rele, şi pe drumuri bune. Am ţinut-o afară pe timp de noapte la 0-1 grade Celsius şi am încercat să mergem dimineaţa la încărcare din start, căutând fără succes o funcţie de a activa precondiţionarea bateriei. În general, pe partea de multimedia maşina are multe cu ce să impresioneze la partea de hardware, dar la partea de soft multe din funcţiile ei sunt indisponibile pentru regiunea noastră şi neclare.

Incursiunea în ceea ce oferă acest BYD Sealion 7 în tehnologie şi senzaţii de la bord a fost, însă, una foarte interesantă, iar astfel avem cu toţii ocazia să cunoaştem mai aproape un reprezentant elocvent a evoluţiei realizate de producătorii chinezi de maşini electrice. Pentru că modelul e încă o raritate în Europa, înainte de lansarea sa oficială, am filmat testul în engleză, cum o facem adeseori şi la alte maşini.

Vezi totul în video-ul de mai jos.