Teatru italian la Geneva: Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Jeep şi Abarth vin cu nişte premiere efemere
25 Februarie 2015, 13:25
Uneori îl admirăm pe Sergio Marchionne, şeful marelui grup Fiat-Chrysler. Dar alteori simţim cum grupul ăsta mare şi odinioară puternic îşi cam prosteşte admiratorii, aburindu-le ochii cu nişte pseudo-premiere, menite să ascundă vacuumul de inspiraţie şi, adeseori, acţiune în lansarea de noi modele sau cel puţin perfecţionarea celor existente. Este şi cazul premierelor de la Geneva, anunţate cu mare tam-tam, toate laolaltă pentru cele 5 mărci, de italieni.
Cinci mărci vin la cel mai important şi strategic salon auto european, într-o perioadă în care piaţa europeană dă semne de rederesare evidentă.
Cinci mărci nu aduc nici un model nou, şi nici măcar un facelift. Evident, nici de vreun concept nu poate fi vorba. În schimb, italienii îşi prostesc publicul cu tot soiul de ediţii speciale, unele care pretind că elogiază vreun an tare
glorios din istorie, altele care pretind nu ştiu ce stilizare specială, când, de fapt, toate aceste creaţii nu aduc nimic decât o pereche de inscripţii suplimentare, vreo două elemente de design modificate şi maxim vreo nuanţă nouă de vopsea a caroseriei.
De exemplu, Fiat. Standul mărcii de la Geneva va adăpost premiera unui minunat şi drăguţ Fiat 500 Vintage’57 – o ediţie foarte reuşit stilizată a lui Fiat 500, care elogiază un model cu acelaşi nume, prezentat în 1957 la Torino. Evident, noua creaţie are culoare şi detalii de design inspirate din modelul legendar de acum 58 de ani. O premieră importantă, nu? La drept
vorbind, asta e cea mai consistentă şi plăcută premieră a italienilor de la Geneva, pe care noi chiar ne bucurăm să o vedem.
Pe lângă premiera de mai sus, urmează o listă pe care vom încerca să o reproducem fără să uităm nimic – un 500 L într-un soi de ediţie sau versiune City Lounge Fiat, un Fiat Panda K-Way, stilizat împreună cu un brand vestimentar, un Fiat 500X cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj şi, poate cea mai importantă premieră Fiat, un Doblo în versiune Trekking, care presupune o gardă la sol sporită şi mai multe elemente de protecţie în jurul caroseriei, în zonele inferioare.
Alfa Romeo aduce în Europa modelul 4C Spider, pe care l-a dezvăluit la Detroit acum aproape două luni. Alfa vrea să cucerească America, aşa că bătrânul continent rămâne privat de vreo premieră importantă Alfa. Pe lângă acest model, la Geneva va debuta şi o Giulietta Collezione, care aduce nişte echipări grupate mai special, precum şi
o Alfa Romeo MiTo Racer, care nu, nu e o versiune de curse sau cel puţin mai sportivă a lui MiTo, ci e pur şi simplu stilizată ceva mai retro.
Lancia nu putea fi mai brează la acest capitol, întrucât marca asta pare aproape moartă şi total neglijată de multă vreme. Standul mărcii de la Geneva va adăposti un Ypsilon stilizat în cinstea aniversării de 30 de ani de carieră a modelului, dar şi un Ypsilon ELLE, stilizat cu ajutorul sau în cinstea reviste ELLE (sau şi cu cu ajutorul, şi în cinstea lor).
Abarth aduce ca de obicei nişte ediţii altfel colorate a modelului lor, dezvoltat pe baza lui Fiat 500. La Geneva vine acelaşi 695 Biposto de 190 CP, dezvăluit în
decembrie, la care se mai alătură şi un 595 Competizione, cu un motor de 180 CP.
Jeep aduce o motorizare nouă pentru Renegade la Geneva. Nouă pentru Renegade, nu pentru grupului Fiat, pentru că e vorba de motorul MultiAir de 170 CP, cuplat cu transmisia automată de 9 trepte de care face uz marca Jeep de ceva vreme. Ei, desigur, nu se putea trece nici fără o ediţie Jeep Wrangler, numită, foarte inspirat, Black Edition, şi chiar şi un... sistem multimedia nou...
Gata. Aici sfârşeşte lista premierelor pregătite de italieni pentru cele 5 mărci din cadrul grupului lor, pentru salonul
