Datorită sistemului electric de bord de 48 de volţi inginerii celor de la Audi au primit mai multă libertate în a crea componente geniale pentru automobilele viitorului. Producătorul german a dezvăluit astăzi un concept absolut nou de suspensie care nu dispune de amortizoare! Sistemul eROT înlocuieşte complet amortizorul (arcul rămânând cel standard), fiind fixat de acelaşi loc, unde, de obicei, se fixează partea de jos al amortizorului. Tehnologia eROT dispune de două motoare electrice amplasate pe orizontală având manivele rotative care preiau mişcările verticale ale roţilor. Motoraşele electrice, sau amortizoarele electro-mecanice, cum le spun germanii, pot fi ajustate la nesfârşit fiind extrem de flexibile şi

programabile, trecând de limitele constructive ale unei suspensii convenţionale. Astfel, se poate obţine uşor o suspensie sport sau una confortabilă, iar caracteristicile pot fi schimbate în timp real, precum o fac amortizoarele adaptive. Amplasarea orizontală oferă mai mult spaţiu pentru compartimentul dedicat bagajelor. Mai mult decât atât, inginerii au reuşiit să capteze energia şocurilor, care este pur şi simplu pierdută într-o suspensie convenţională. Astfel, fiecare mişcare a roţilor sistemul eROT o poate transforma în energie electrică! Fiecare gaură, fiecare denivelare, fiecare virare, se transformă în energie electrică care poate fi utilizată pentru sistemele automobilului. În urma testelor sistemul eROT a generat

3 waţi pe autobahn şi până la 613 waţi pe drumuri secundare cu un profil mai denivelat. Se pare că în Moldova acest sistem va genera şi mai multă energie, iar moldovenii ar putea urmări intenţionat gropile pentru a genera energia datorită căreia se va reduce consumul. Conform celor de la Audi datorită suspensiei eROT consumul poate fi redus cu 0.7 l/100 km!

La moment tehnologia eROT dispune de o baterie litiu-ion cu o capacitate de 0.5 kWh şi o putere maximă de 13 kW, două motoare electrice care înlocuiesc amortizoarele spate şi convertor de la 48 la 12 volţi.

Valeriu Bahnaru