În cadrul Salonului Auto de la Chicago cei de la Ford vor dezvălui noua generaţie Expedition. În ciuda dimensiunilor sporite SUV-ul a devenit cu 136 kg mai uşor datorită caroseriei realizate din aluminiu, precum a făcut-o şi pick-up-ul F-150.
Partea frontală a devenit mai sofisticată, amintind de precedenta generaţie Lincoln Navigator produsă pe baza lui Expedition în perioada anilor 2006-2014 şi parţial de actualul Ford Flex, în regiunea conexiunii calandrului cu blocurile optice.
Pe lateral, noul Expedition este foarte asemănător cu rivalul său principal, Chevrolet Tahoe, în timp ce posteriorul provoacă întrebări din cauza blocurilor optice caraghioase. Noul Expedition vine cu jante dimensiunea cărora variază de la 17 la 22 de inch – precedenta generaţie avea jante de până la 20 de inch.
Versiunea cu ampatament mărit este numită acum Expedition Max, însă ampatamentul în sine este identic generaţiei precedente (Expedition EL), deşi lungimea a crescut cu 25 mm, în
contrast cu ampatamentul versiunii standard, care a crescut cu 76 mm. Unica motorizare, care va fi oferită pe noul Ford Expedition este unitatea de 3.5 litri V6 EcoBoost cuplată la transmisia automata în 10 trepte.
Expedition va continua să fie disponibil în versiune cu tracţiune spate sau integrală, cea din urmă având demultiplicator de cuplu şi diferenţial autoblocabil electronic pentru axul spate.
Sistemul Auto Start Stop este acum standard. Masa maximă a remorcii tractate a crescut la 4,173 kg! Interiorul noului Expedition este practic identic pick-up-ului F-150, cu excepţia unor mici ajustări în regiunea bordului şi panourilor uşilor. SUV-ul oferă până la 8 locuri, ocupanţii fiind răsfăţaţi de sistemul multimedia SYNC 3 cu
conectivitate Apple CarPlay şi Android Auto, sistemul audio B&O Play cu 12 boxe, acoperişul panoramic şi şase porturi USB.
Portbagajul dispune acum de un sistem numit „Advanced Cargo Manager”, care vine cu nişte rafturi, ce ajută la organizarea eficientă a lucrurilor stocate în portbagaj.
