Concorso d’Eleganza: Maserati sărbătoreşte 100 de ani de istorie cu maşini de glorie

Şase exemplare speciale Maserati au venit la Concorso d’Eleganza să elogieze gloria celor 100 de ani de istorie Maserati. Începem poate cu cel mai special dintre ele – Maserati V4 Sport. Nu, sub capota maşinii nu e un motor V4, acesta fiind numele maşinii. „V” reprezintă poziţionarea cilindrilor motorului în formă de V, iar 4 – cilindreea de 4.0 litri. Numărul cilindrilor, însă, este egal cu cel al motorului lui Bugatti Veyron de astăzi – 16! Şi mai uimitor e faptul că maşina asta a fost produsă în îndepărtatul an 1929! Imaginaţi-vă că, în acel an, Maserati a fost capabil să stoarcă 305 CP din acest motor! În 1953 era produs cel de-al doilea exemplar Maserati de la eveniment, A6GCS. Sub capota acestuia e montat un motor cu 6 cilindri în linie, de 1,985 cm cubi, cu 100 CP la activ. În 1954 se fabrica cel de-al treilea exemplar Maserati de la Villa d’Este, A6G/54, care era o versiune mai perfecţionată şi mai puternică a celui de mai sus. Motorul de sub capota acestui exemplar dezvolta o putere maximă de 150 CP.

Un alt derivat al aceluiaşi model, produs în 1956, poartă numele A6G/2000 şi are aceeaşi performanţe, dar caroseria este semnată de Zagato.

Maserati a creat ulterior modelul 150S pentru a-l succede pe gloriosul A6G, iar noul model avea un motor de doar 1,484 cm cubi, din care scotea 140 CP la 7,500 rpm. Exemplarul adus la Villa d’Este, însă, e produs în 1957 şi poartă numele 150 GT Prototype, pentru că a avut caroserie spider semnată de Fantuzzi şi suspensie preluată de la 200S, fiind construit într-un singur exemplar!

Iar la final, doamnelor şi domnilor, vine strămoşul Quattroporte-ului de astăzi – Maserati Quattroporte 1st Series! Anii 1960 erau perioada în care mai mulţi producători de maşini sport se aventuraseră fără succes în segmentul sedanurilor cu 4 uşi, însă miza celor de la Maserati a fost uimitor de reuşită, reuşind să capteze preferinţele publicului. Din acest moment, Quattroporte a devenit un model de referinţă Maserati. Exemplarul de la concurs e produs în 1965 şi are sub capotă un motor V8 de 4.2 litri.