Legendara NIVA celebrează 40 de ani de istorie! (Video)

Una dintre cele mai renumite, dar şi apreciate automobile ruseşti, cu siguranţă este VAZ-2121 sau NIVA. În 2017 NIVA celebrează 40 de ani de la lansare, fiind produsă şi în zilele noastre! Din păcate, legendara denumire „NIVA” acum aparţine celor de la Chevrolet, iar începând cu anul 2006 tot-terenul rusesc este vândut sub denumirea de Lada 4x4.

Primele prototipuri ale Nivei au apărut încă în anul 1973, iar prima partidă de modele de pre-producţie, în număr de 50 de exemplare, au fost construite manual la începutul anului 1976. Exemplarele de pre-poducţie au fost testate timp de un an în diferite regiuni ale Rusiei, sub controlul strict al inginerilor AutoVAZ-ului, care notau toate defectele apărute, pentru a le înlătura către startul producţie. În data de 5 aprilie 1977 au fost produse primele exemplare de serie a Nivei. NIVA a fost al doilea tot-teren din lume după Range Rover, dotat cu tracţiune integrală permanentă, care oferea manevrabilitate mai bună şi capacităţi sporite de trecere. În construcţia Nivei au fost utilizate ingredientele tehnice de la VAZ-2106, inclusiv axul spate, cutia de viteze (manuală în 4 sau 5 trepte) şi propulsorul de 1.6 litri cu carburator, iar astfel a fost posibilă combinarea confortului unui autoturism cu capacităţile de trecere a unui tot-teren. NIVA se descurcă excepţional în offroad, fiind dotată cu demultiplicator de cuplu şi diferenţial central blocabil.

Neavând analogi direcţi la acel moment, NIVA a fost extrem de populară în diferite ţări ale lumii, în special, în Germania, unde apăreau diverse serii limitate, realizate de către Deutsche Lada Automobil GmbH, inclusiv modele cu trapă şi dotări luxoase, până la exemplare decapotabile! În dependenţă de piaţă, NIVA avea diferite denumiri, precum Lada Sport în Islanda, Lada Taiga în Austria, Bognor Diva în Uruguay sau

Lada Cossack în Marea Britanie. Acum însă, aceasta este cunoscută drept Lada 4x4 în majoritatea ţărilor, modelul fiind vândut în peste 100 de ţări ale lumii de-a lungul celor 40 de ani, inclusiv în Japonia, unde era populară versiunea cu propulsor de 1.3 litri. În anul 1992 NIVA a trecut printr-un facelift (VAZ-21213), care, în mare parte, a atins aspectul practic şi stilistic. Posteriorul a fost redesenat, blocurile optice orizontale preluate de la VAZ-2106, fiind înlocuite cu unele originale, poziţionate vertical, care au făcut posibilă extinderea uşii portbagajului aproape de bara de protecţie spate, facilitând încărcarea bagajelor.

La interior apare un nou panel de bord, cu ceasuri realizate în stilul modelelor 2108, un volan nou şi scaune mai comode. Odată cu faceliftul, volumul motorului a fost crescut de la 1.6 la 1.7 litri. În unele ţări NIVA era vândută şi cu un diesel Peugeot de 1.9 litri. De-a lungul anilor NIVA a avut diferite versiuni, inclusiv cu ampatament mărit, cu 3 sau 5 uşi, versiuni blindate şi versiuni modificate pentru a ataca mlaştinile siberiene. În 1998 AutoVAZ şi General Motors au creat Chevrolet NIVA, pe platforma Nivei, care avea o caroserie mai modernă, dar nu la fel de simpatică, precum este cea a Nivei clasice.

De atunci istoria Nivei a pornit pe două căi diferite, una a celor de la Chevrolet, care doresc să lanseze un succesor al proiectului elaborat în comun cu cei de la AutoVAZ şi o altă cale a celor de la AutoVAZ, care au anunţat recent că legendarul model va fi urmat de o nouă generaţie. Rămâne doar să sperăm că noua generaţie a legendarului model să fie la fel de carismatică şi capabilă precum este NIVA clasică.