(VIDEO) Adrian Lund, omul care a luptat toată cariera sa pentru siguranţă mai bună în maşini la IIHS, salvat de siguranţa unui BMW în SUA

Când vorbim de organizaţii precum Euro NCAP în Europa sau IIHS în SUA, e uşor să pierdem din vizor tabloul general, evoluţia imensă pe care acestea au adus-o în siguranţa automobilelor în ultimii decenii. Fără îndoială, impunerea producătorilor auto de către acestea la o siguranţă mai bună, a salvat sute de mii de vieţi, poate chiar milioane, în întreaga lume.

Ironia sorţii a făcut ca printre cei salvaţi să se numere recent şi însăşi fostul preşedinte al IIHS din SUA, Adrian Lung. Acest om şi-a dedicat peste 30 de ani din cariera sa siguranţei automobilelor, muncind la acel institut, iar între anii 2006 şi 2017 a fost şi marele şef de acolo. Sub conducerea sa, de exemplu, IIHS a implementat renumitul test „small overlap”, cel care testează siguranţa maşinilor atunci când lovesc un impact dur cu coţurile frontale, la doar 25% din acoperire. În primele asemenea teste rezultatele au fost dezastruoase pentru marea majoritate a maşinilor, unele deformându-se incredibil de mult, altora căzându-le uşile, iar altele pomenindu-se cu coloana de direcţie îndoită şi aribag-ul declanşându-se în altă parte. Adrian Lund şi toată echipa IIHS au ţinut-o morţiş, însă, insistând asupra acestui test, spunând că în viaţa reală, atunci când şoferul încearcă să evite un accident, e mult mai probabil să ajungă la un impact parţial decât la unul cu toată partea frontală a maşinii.

Ei bine, şi uite că acum fostul şef IIHS şi-a făcut publică istoria prin care a avut a trece în august 2021. Pe o autostradă din Georgia, acesta s-a pomenit faţă în faţă cu un şofer care, din motive necunoscute, a făcut o întoarcere la 180 grade şi venea în direcţie greşită. Adrian conducea un BMW şi încercând să-l evite a avut parte de un accident grav, de mare viteză, în care BMW-ul său a lovit exact cu doar o mică suprafaţă din partea frontală stângă, exact ca în testul „small overlap”, pentru ca Adrian militase atât de mult în cariera sa. Şi pentru că BMW-ul era unul proiectat şi construit după introducerea acelui test, siguranţa maşinii a fost una exemplară, iar Adrian a scăpat nevătămat din acel accident crunt.

Cum spune chiar el, dacă totul s-ar fi întâmplat cu 10-20 ani mai devreme, probabil n-ar fi supravieţuit. Acum, însă, maşina i-a salvat viaţa. Şi ironia face ca propria lui viaţă să fi fost salvată acum datorită propriei lui insistenţe din timpul carierei, alături de colegii de la IIHS, de a introduce acel tip de test şi de a spori constant siguranţa maşinilor. Prin urmare, acest om, care a militat pentru siguranţă toată cariera sa, a fost salvat de însăşi rezultatul muncii sale de-o viaţă.

Vezi mai jos relatarea acestei experienţe, povestită chiar de Adrian Lund.