Acum câteva săptămâni vă anunţam despre intenţia celor de la Chevrolet de a lansa un nou van global, care va debuta iniţial pe pieţele în curs de dezvoltare. Atunci, americanii prezentaseră o imagine de teasing,

care prefaţa un model cu o siluetă foarte interesantă, asemănătoarele lui Opel Zafira.

Odată ce „s-a aprins lumina” peste pozele oficiale însă, descoperim un van cu totul diferit faţă de marile

aşteptări anunţate. Unul cu o
siluetă cam ciudată şi extrem
de auster în filosofia pe care o
aduce. Poate sunt de vine
primele imagini, rezervate
doar presei din Brazilia. Poate
că atunci când va ajunge în
alte zone ale globului noul
Chevrolet Spin va fi ceva mai
elevat. Să vedem totuşi cu ce
îşi va atrage noul model
clienţii din ţările în curs de
dezvoltare.

Designul modelul este realizat
în stilul sedanului Cobalt,
lansat la sfârşitul anului trecut.
De la acest model provine şi
platforma tehnică a noului van,
cu un ampatament de 2,620
mm. La interior, Spin nu
aduce nimic original, decât o
combinaţie de elemente
preluate de la fraţii săi de
familie, gândită într-un stil
extrem de auster. Nici măcar
sistemul audio nu va fi oferit
standard în Brazilia.

Chevrolet Spin va fi disponibil în versiuni de 5 şi 7 locuri. Pentru versiunea cu 5 locuri volumul portbagajului va constitui 710 litri, iar cu rabatarea banchetei spate acesta va creşte până la 1,668 litri. Varianta cu şapte locuri va oferi un portbagaj

mult mai mic, de doar 162 litri, însă volumul acestuia poate creşte în mod similar odată cu rabatarea scaunelor.

Revenind la echipările standard ale modelului, cel puţin la cele valabile pentru America de Sud, Spin va oferi

sistem ABS şi EBD, două airbag-uri, reglaj pe înălţime al scaunului şoferului, reglaj pe înălţime al coloanei de direcţie, sistem de asistare a direcţie, geamuri acţionate electric, lacăt centralizart şi sistem de aer condiţionat.

În lista de motorizări a noului Chevrolet Spin a fost anunţat deocamdată un singur motor – unul pe benzină de 1.8 litri şi 108 CP. Propulsorul va putea fi cuplat fie la o transmisie manuală în 6 trepte, fie la una automată, tot cu 6 trepte.

Ilie Toma