Ultimul McLaren P1 a părăsit linia de asamblare

Atunci când a început producţia lui McLaren P1 în vara anului 2013, toate cele 375 de exemplare erau deja vândute! Proiectat pentru a fi cea mai bună maşină pentru conducător atât pe drumurile publice, cât şi pe circuitele de curse, McLaren P1 a înfruntat o rivalitate aprigă cu hyper-car-urile Porsche 918 Spyder şi Ferrari LaFerrari.

McLaren P1 este un hyper-car hibrid dotat cu un propulsor V8 twin-turbo de 3.8 litri şi un motor electric, care în sumă transmit roţilor spate 916 CP şi 900 Nm, ceea ce îi permite să accelereze de la 0 la 100 km/h în 2.8 secunde, de la 0 la 200 km/h în 6.8 secunde şi de la 0 la 300 km/h în 16.5 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată la 350 km/h.

Fiecare McLaren P1 a fost asamblat de o echipă de 105 de lucrători timp de 17 zile per unitate. Exemplarul cu numărul 375 a fost vopsit într-un oranj clasic, inspirat din ultimul McLaren F1 produs. Fiecare exemplar McLaren P1 a fost personalizat de divizia MSO a celor de la McLaren, cea mai populară culoare fiind Volcano Orange, cu care P1 a debutat la Salonul Auto de la Paris în 2012. Unele exemplare aveau nevoie de 5 zile pentru vopsire şi utilizau până la 8 litri de vopsea şi până la 9 litri de lac! Din cele 375 exemplare 34% au fost vândute în America, 27% în regiunea Asia-Pacific, 25% în Europa, iar restul, 13%, în Orientul Mijlociu şi Africa.

Pe lângă cele 375 exemplare P1 destinate drumurilor publice cei de la McLaren au construit 13 prototipuri de teste, 5 prototipuri care au trecut validarea şi crash-testele de omologare şi 3 exemplare de pre-producţie.

Până a merge în producţia de serie, prototipurile lui McLaren P1 au cutreierat întregul glob şi au parcurs în total 620,000 km la temperaturi de la -30 grade Celsius prin nordul Suediei, până la temperaturi de +52 grade Celsius prin California, Arizona şi Nevada.

O mare parte din cei 620,000 de km au fost parcurşi pe numeroase circuite de curse, printre care şi legendarul Nurburgring Nordschleife.