Subaru celebrează 50 de ani de la implementarea propulsorului boxer!

Propulsoarele boxer şi tracţiunea integrală simetrică sunt ingredientele de bază pentru aproape toate modelele Subaru moderne, cu mici excepţii precum automobilele compacte destinate pieţei din Japonia care vin cu propulsoare în patru sau două cilindri şi modelul cu tracţiune spate BRZ. Propulsorul cu cilindrii amplasaţi opus a fost patentat încă în anul 1896, iar de atunci a fost utilizat pe automobile Volkswagen, precum legendarul Beetle, pe diverse modele Porsche, pe motociclete, avioane, dar şi pe automobilele Subaru. Exact cu 50 de ani în urmă, pe 14 mai 1966, debuta primul model al producătorului nipon, propulsat de un motor boxer, Subaru 1000, care a fost şi primul Subaru cu tracţiune faţă.

Inginerii Subaru au examinat propulsoarele celor de la Porsche şi au venit cu propria versiune al propulsorului cu patru cilindri amplasaţi opus, cu volum de 1.0 litri, adăugând răcirea cu apă. În versiunea standard acesta dezvolta 55 CP, iar pe modelul dinamic 1000 SS un total de 67 CP.

Pentru că conceptul propulsorului putea acomoda şi tracţiunea integrală care a fost implementată de către cei de la Subaru în 1972, dar şi favoriza manevrabilitatea datorită centrului de greutate redus, cei de la Subaru au continuat să utilizeze propulsoarele boxer pe modelele sale, acestea fiind şi în prezent cartea de vizită al producătorului nipon. În cei 50 de ani de la implementarea propulsorului boxer, acesta a fost instalat în peste 16 milioane de automobile Subaru.